涉水微車 北汽徐和誼借銀翔補(bǔ)渠道短板

    73天后，內(nèi)部代號為BC306的北京牌微型客車就要在湖南株洲下線，而經(jīng)銷店網(wǎng)絡(luò)的組建是北汽控股董事長徐和誼要邁過的頭一道門檻，該公司此前從未涉足過微車制造領(lǐng)域。包括前南汽高管、現(xiàn)北汽乘用車事業(yè)部總經(jīng)理張欣和負(fù)責(zé)市場營銷的副總經(jīng)理劉宇在內(nèi)，他們?nèi)既鄙僖粡堜N售廉價(jià)汽車的關(guān)系網(wǎng)。

    銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)的出現(xiàn)正是時候。

    8月3日下午五點(diǎn)半，在重慶金源大飯店，徐和誼與銀翔簽下了一期投資15億元的合作建廠協(xié)議，重慶合川成了北汽在株洲以外的第二個微車基地。

    “很明顯，集團(tuán)看重的是銀翔的渠道，由此還能實(shí)現(xiàn)對海外市場的布局?！北逼毓蓛?nèi)部人士告訴記者。

補(bǔ)齊渠道短板

    還沒有哪家中國本土汽車制造商在推出自主品牌之初便面臨著組建多條銷售渠道的難題，除了北汽集團(tuán)。

    源自薩博的高端車型、與本土飛度同級別的經(jīng)濟(jì)型家用轎車、微型客車以及越野車，都將在一年內(nèi)相繼投放市場，對于“北京”牌唯一的銷售出口—北汽乘用車事業(yè)部而言，渠道壓力開始顯現(xiàn)。

$page$
    “微型客車與轎車分開，高端轎車與經(jīng)濟(jì)型轎車獨(dú)立，目前三條網(wǎng)絡(luò)的組建分別進(jìn)行?！痹撌聵I(yè)部內(nèi)部人士告訴記者，要支撐起龐大的銷售渠道并非易事，尤其是10月28日下線的BC306微客網(wǎng)絡(luò)則迫在眉睫。

    “BC306效仿了五菱榮光的造型和定位，公司高層認(rèn)為‘北京’牌的號召力能夠吸引農(nóng)村市場的買家。”

    “占據(jù)50%市場份額的上汽通用五菱其成功的關(guān)鍵之處便在于網(wǎng)絡(luò)布局得法，”一位接近上汽通用五菱的消息人士說，在浙江、山東、四川等地的富裕農(nóng)村，有全村數(shù)百戶人家購買的全是五菱，口碑效應(yīng)造就了大量的“五菱村”甚至“五菱縣”，讓其他品牌難以進(jìn)入。

    上汽通用五菱擁有遍布農(nóng)村的二、三級銷售網(wǎng)絡(luò)，在全國的地級市覆蓋率達(dá)到90%，在全國2000多個行政縣的覆蓋率達(dá)到23%-28%，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，縣級市場的覆蓋率則接近60%。

    如何滲透進(jìn)上汽通用五菱早已掌控的農(nóng)村市場，這一難題在聯(lián)手銀翔后迎刃而解。作為國內(nèi)最大的摩托車制造商之一，銀翔集團(tuán)除在云南、貴州、河南、山西、四川等多個農(nóng)村區(qū)域擁有銷售渠道以外，其在緬甸、越南、菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、泰國等東南亞市場更是網(wǎng)絡(luò)如織。

微車產(chǎn)能驟增

    “北汽集團(tuán)今年上半年產(chǎn)銷量74萬輛，同比增幅28%，”徐和誼在簽約儀式上說，該公司到今年年底將達(dá)到150萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。

    但這并不是徐和誼的最終目標(biāo)，要想達(dá)成《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中劃定的200萬輛門檻，自主品牌必須承擔(dān)其間的大部分增量—北京現(xiàn)代60萬輛的產(chǎn)能瓶頸在2012年第三工廠建成前不可破解，而北京奔馳的年度挑戰(zhàn)目標(biāo)也不過4萬余輛。

    微型客車無疑是能在最短時間提升產(chǎn)銷規(guī)模的車型，在2009年，該級別車型接近90%的增長率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中國汽車業(yè)的整體增幅。這使得北汽集團(tuán)在湖南株洲布局20萬輛微車生產(chǎn)基地之后，再次擴(kuò)張微車產(chǎn)能，即便內(nèi)部有‘微車?yán)麧欉^于微薄’的爭論。

    “合資銀翔的意義還在于其摩托車的生產(chǎn)背景可以有效降低成本，長安汽車的基地使重慶集中了大量零部件供應(yīng)商，而銀翔于2009年就在當(dāng)?shù)睾洗ㄍ翀鲦?zhèn)啟動建設(shè)了‘銀翔新城’工業(yè)園的建設(shè)，微車新廠最晚于2012年即可投產(chǎn)，最終計(jì)劃產(chǎn)能高達(dá)60萬輛?！北逼毓蓛?nèi)部人士稱。

$page$
過剩危機(jī)隱現(xiàn)

    僅重慶一地就將出現(xiàn)五家微車企業(yè)—長安汽車、東風(fēng)小康、力帆汽車、鑫源微車和北汽銀翔。而在券商眼中，該級別的車型市場不被看好。

    “政策的大力刺激導(dǎo)致微客2009年透支了未來的需求?！币徊澈ＷC券分析師告訴記者，“我國經(jīng)濟(jì)還處于底部反彈過程中，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)還不牢靠，并不支持微型客車85%的銷量高增長，2010 年預(yù)計(jì)微型客車銷量可能萎縮甚至拖累國產(chǎn)汽車銷量增長?！?/FONT>