232輛宇通和亞星大巴將赴雪域高原

加大公交力度 破解城市發(fā)展難題

據(jù)了解，拉薩市的公共交通體系由國營公交（拉薩市公交總公司旗下的公交車）和私營公交（中巴車）組成。早在1997年，拉薩市僅有1條公交線路、2輛公交車投入運營。2000年以后，拉薩市的公交車輛保持了年均5%的增長率。目前，拉薩市擁有公交車109輛，中巴車580輛。根據(jù)計算，拉薩每萬人目前可擁有的公交車為7.26標臺，部分公交線路存在里程偏大、線路斷面客流分布不均和車輛配置困難等問題。特別是部分個體中巴車超期服役，其簡陋的設備對該市各族干部群眾的出行構成了安全隱患。隨著拉薩市經(jīng)濟社會發(fā)展和人口規(guī)模的不斷擴大，現(xiàn)實的情況對該市的公共出行環(huán)境提出了更高的要求。

為改善公交條件、加大文明城市創(chuàng)建力度，今年拉薩市委、市政府提出了“每萬人可擁有公交車10標臺”的發(fā)展目標。為實現(xiàn)這個目標，拉薩市財政部門決定通過政府采購對這批公交車進行購置，并盡量從財力上保證該項目的順利進行。

邀請招標節(jié)約千萬元購置資金

今年10月，拉薩市政府采購中心委托國信招標集團有限公司對外發(fā)布投標邀請書，來自國內(nèi)7家客車廠商應邀參加了投標工作。為了保證車輛質(zhì)量，拉薩市財政局對采購工作的每個步驟進行嚴格操作，確保了每個環(huán)節(jié)做到公正、公開。

在評標過程中，評標委員會對投標廠家進行了認真評定，充分考慮了廠家的生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、市場占有率、售后服務以及廠家聲譽等因素。最終，此次采購中的 4個分包都各有其主。王君對記者說，此次232輛公交車的采購總預算價格為8052萬元，實際中標價格為6859.74萬元，節(jié)省了1192.26萬元。

個體中巴車經(jīng)政府回購后退市

為改善拉薩市交通環(huán)境，拉薩市在進行公交車招標采購的同時,還全面啟動了個體中巴車的退市工作。截至目前，全市已經(jīng)有206名個體中巴車主簽訂了退市協(xié)議，67名個體中巴車主領取創(chuàng)業(yè)補助金。為最大限度保護個體中巴車主的現(xiàn)實利益，防止退出公共客運經(jīng)營的中巴車流入“黑車”市場，同時也為了消除退出公共客運經(jīng)營的中巴車特別是車況較差的車輛繼續(xù)行駛可能引發(fā)的道路安全事故隱患，拉薩市財政安排出適當資金回購中巴車，并且對回購的中巴車中達到報廢年限的車輛堅決予以報廢。

$page$

據(jù)悉，為積極穩(wěn)妥推進中巴車退市工作，拉薩市財政提供的具體補助方法和標準為：將2004年定為基準年，2004年經(jīng)營資質(zhì)到期的中巴車的退市補助核定為10萬元。2004年之前以每年為一個周期，每增加一個周期核減補助資金3000元。同時，拉薩市還安排10萬元創(chuàng)業(yè)補助金對中巴車主落實創(chuàng)業(yè)補助,并對有就業(yè)愿望、符合條件的中巴車公司人員、中巴車主和從業(yè)人員經(jīng)培訓考核后，安排在新組建的公交公司相應的管理和工作崗位就業(yè)；對戶籍等條件符合政策要求的中巴車主，每車安排一個公益性崗位指標，按照勞動人事、公安部門提出的戶籍、年齡、政治、文化、身體等條件標準，經(jīng)考核培訓后安排在協(xié)警等公益性崗位上。為使中巴運營從業(yè)人員順利轉(zhuǎn)移到新公交公司相關崗位上就業(yè)，這部分人員可享受到免費培訓、免費安置等相關優(yōu)惠政策。對轉(zhuǎn)移安置在公交車駕駛員崗位上的中巴車從業(yè)人員，公安交通管理部門在駕駛證升級培訓、考核、頒證上將給予優(yōu)惠政策。

拉薩市財政局局長劉全寶對記者表示,拉薩市中巴車退市以后，新采購的232輛公交車將很快投入運營，加上目前正在運營的109輛公交車，拉薩市的公交車總數(shù)年底前將達到341輛，基本能夠滿足目前拉薩市的城市規(guī)模和居民出行需求。

【鏈接】

標臺：和小轎車、特種車不一樣,客車的主要技術參數(shù)是它的總長度。由于城市里運營的客車長度不一，因此就規(guī)定10米長的客車是一“標臺”。引申出來的單位“標臺/萬人”就是每萬人擁有多少輛折合成10米的客車。

中標車型一覽表

$Next$