宇通：從傳統(tǒng)客車業(yè)到中國校車

 

3年前,當?shù)谝惠v名為“陽光巴士”的學童校車出現(xiàn)在上海客車展的宇通展臺的時候，它還是那個會被其他明星產(chǎn)品搶走鎂光燈焦點的“配角”，而現(xiàn)在，經(jīng)過3年的研發(fā)，在各大城市的多個學校的穿梭亮相將成為中國第一款專業(yè)級校車——ZK6100DA必須的工作。在那些牽動著無數(shù)家長敏感神經(jīng)的校園里，越來越多的孩子開始認識并喜愛這個造型獨特、全身金黃色的“長鼻子”校車，有趣的是，這與之前在美國大片中看到的校車幾乎一模一樣。

 

距離今年7月1日國家質(zhì)檢總局和國家標準委聯(lián)合發(fā)布的我國首部強制性國家標準《專用小學生校車安全技術(shù)條件》正式實施僅4個月，10月27日，由宇通客車主辦的“校車嘉年華”在北京海淀區(qū)中關(guān)村二小正式啟動。這一旨在提供學童交通專業(yè)解決方案、提高學生安全意識的舉措頗受學生們歡迎。

 

以金黃色的校車為背景，他們饒有興趣地體驗了交通安全主題公園、校車移動影院、趣味DIY、交通標識繪畫等多個項目，可愛的校車模型更成為優(yōu)勝者值得炫耀的獎勵。

 

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宇通校車

 

機會

 

即便對于中國客車行業(yè)的領(lǐng)導者宇通來說，研制出安全向美國標準看齊的校車并沒有想象中那么容易。過去3年間，宇通成立了專門的校車項目組，搜尋了所有能找的資料：美國的、歐洲的、南美的、北美的……從剛成立時只有一個概念，到現(xiàn)在每個項目組成員可以對校車安全進行比較清晰的具體化描述，從摸著石頭過河，到全程參與國家校車標準制定，全部過程投入巨大。

 

宇通看到的機會是，每天美國有近50萬輛校車在行駛，運送著超過2500萬的學生，被稱為美國義務教育的標志符號。在中國，校園安全也日漸成為社會關(guān)注的熱點話題，由于沒有統(tǒng)一的標準，日前國內(nèi)學校使用的校車五花八門，有使用普通客車的，也有使用老舊面包車、微車甚至三輪車接送孩子上下學。由于不是為兒童量身設(shè)計的，因此成為嚴重安全隱患。有專家指出，目前我國有近億中小學生和學齡前兒童，在客車行業(yè)已步入微利時代的整體局面下，樹立校車新標準無疑將為這一競爭激烈的行業(yè)開辟廣闊的市場空間。宇通希望，ZK6100DA專用校車能夠成為校車標準的代言，將“一切為了安全”的產(chǎn)品理念融入到設(shè)計、制造等每個環(huán)節(jié)，更重要的是，為競爭慘烈的客車行業(yè)開辟一個巨大的市場空間。

 

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“這3年很有意義?！庇钔蛙嚬煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理王文兵表示。與2007年的“陽光巴士”相比，ZK6100DA專用校車不僅符合校車標準的全部要求，還具備了專用校車的更多人性化、安全性因素。項目組成員尋找保證學童安全的每一個細節(jié)，用設(shè)計語言落實到每一個產(chǎn)品，并提出安全的校車車輛、學生的交通安全意識、專業(yè)的運營主體、政府的大力支持“四位一體”的“安全校車解決方案”。

 

作為最早探索校車領(lǐng)域、并因在校車開發(fā)與研究上取得成績而成為校車標準制定的主要參與企業(yè)，宇通生產(chǎn)的專業(yè)校車發(fā)展迅速，目前已形成車身長度從6米到12米、發(fā)動機前置到后置、座位數(shù)從19座到65座、車身結(jié)構(gòu)從長頭到平頭的全系列產(chǎn)品線，產(chǎn)品銷往全國各地的各類學校，運營狀況良好，其在前置專業(yè)校車的市場占有率達51%。

 

洗禮

 

不同于新創(chuàng)立者的鋒芒畢露，宇通是一家樸實而內(nèi)心熱情、追求創(chuàng)新的公司，這也是舉辦“宇通校車嘉年華”的初衷?！捌鋵嵲谑澜缟?、歷史上，很多偉大的事情不一定都很高調(diào)。有很多人默默堅持，結(jié)果做出很美好的事情。”宇通公司市場營銷部經(jīng)理韓偉掩飾不住對校車走進校園活動的贊賞。

 

事實上，ZK6100DA的研制過程本身就是中國企業(yè)熟知校車商業(yè)規(guī)則的洗禮。一系列的顛覆與創(chuàng)新后，宇通專用校車與其他非專用校車形成了包括下封閉上推拉窗戶、全軟化護板、360度視野、校車外標識等十項顯著區(qū)別。特別是長頭技術(shù)、高地板設(shè)計、配置停車示意臂、配置橫向控制臂、停車示意燈、預防火災體系等成為宇通超越標準之外的獨特安全技術(shù)。這使得宇通校車有可能成為安全體驗最完整的校車產(chǎn)品。

 

現(xiàn)在，人們?nèi)匀粺o法對專業(yè)校車在中國的未來走向發(fā)表評論。至少宇通公司認為，美國校車成功的三個關(guān)鍵點——安全（在校車生產(chǎn)、校車司機、校車運營三方面的嚴格制度）、免費、法律（美國校車作為一種制度的緣起有兩個重要的法律制度基礎(chǔ)：12年基礎(chǔ)義務教育法案，乘坐校車的強制性法律），中國尚不具備。

 

ZK6100DA足夠陡峭的增長曲線是宇通及客車行業(yè)未來有力的背書，只是“校車是保障學生安全的一種重要方式，我國對學生安全的保障，除了在有條件的地方發(fā)展校車，還有很多別的努力要做。

 

建立有中國特色的校車體系，適合中國服務廣大中小學生這樣的校車文化，校車體系才能長遠。畢竟校車文化的建立不是一朝一夕的事情，是需要全社會和各個部門共同努力協(xié)作的結(jié)果。”在很多場合，王文兵都表達了以上觀點。

 

一直以來，宇通試圖將自己打造成為會傾聽客戶聲音、在乎別人想法的公司：“我們很重視價值，不僅要創(chuàng)造價值，更要長期持續(xù)下去，這就是宇通長期的競爭優(yōu)勢。”顯然，多年對價值的探索，讓宇通更輕易地把握市場趨勢，并使其在新的戰(zhàn)線繼續(xù)領(lǐng)先成為可能。