宇通成世界最大客車生產(chǎn)基地

 

宇通2010年第四萬輛客車日前在鄭州宇通工業(yè)園下線。這標(biāo)志著自主品牌占主導(dǎo)地位的中國客車工業(yè)由此又邁上了一個(gè)新臺階。

 

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宇通國內(nèi)市場占有率達(dá)25%以上

 

四萬輛下線，意味著在2010年銷售的中國大中型客車中，每四輛中就有一輛是宇通客車]，宇通的市場占有率達(dá)到25%以上；四萬輛下線，意味著宇通客車2010年行駛達(dá)280億公里，搭載210億人次，相當(dāng)于13億中國人平均每人每年乘坐16次宇通客車。

 

中國是世界上最大的客車市場國，其份額占全球市場份額的1/3以上，同時(shí)，中國客車自主品牌在國內(nèi)的市場占有率達(dá)到90%以上。從這個(gè)意義上講，中國客車是中國汽車工業(yè)的驕傲。而宇通作為中國客車第一品牌，實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷四萬輛，意味著中國客車行業(yè)自主品牌的市場份額得到進(jìn)一步上升，標(biāo)志著中國客車的發(fā)展達(dá)到了一個(gè)新的高度。

 

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18年前，當(dāng)宇通成立股份有限公司時(shí)，還只不過是一個(gè)年銷售客車689輛的小廠。當(dāng)時(shí)，不要說中國，就是在鄭州也很少有人知道宇通客車。然而，18年的彈指一揮間，宇通卻用自己特有的成長，完成著企業(yè)發(fā)展一次又一次裂變。從中國第一、亞洲第一，到現(xiàn)在的與世界第一比肩，宇通成長的速度越來越快。

 

1993年至2002年，客車銷量從一開始的689輛增長到一萬輛，宇通用了近九年；2002年至2005年，從一萬輛到兩萬輛，宇通用了三年；2005年至2009年，從兩萬輛到2.8萬輛，宇通用了四年；2009年至2010年，從2 .8萬輛到四萬輛，宇通只用了一年。

 

雙“芯”鑄就新輝煌

 

在四萬輛下線儀式上，購車客戶鄭州交運(yùn)集團(tuán)董事長趙軍偉與全國勞動模范獲得者宇通員工雷勇分別作為客戶和員工代表，共同為宇通2010年第四萬輛客車貼上經(jīng)典的宇通車標(biāo)。以這種方式形象地體現(xiàn)了宇通“以客戶為中心、以員工為中心”的企業(yè)經(jīng)營管理理念。

 

宇通客車董事長湯玉祥說，宇通之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此快速的發(fā)展，完全依賴于這一雙“芯”引擎提供的可持續(xù)增長動力。

 

市場份額和客戶體驗(yàn)的雙向提升，是宇通營銷的目標(biāo)和原則。宇通在客車行業(yè)率先推出了400服務(wù)熱線，在400開通后幾年，這一信息反饋渠道不但每年為宇通帶來過千的銷量，還幫助宇通在客戶需求的滿足上加快了市場反應(yīng)速度，促進(jìn)了企業(yè)內(nèi)部互動機(jī)制的提升。

 

近年來，宇通還在客戶中推出“價(jià)值探索之旅”和“價(jià)值連城”兩大活動，價(jià)值探索就是把客戶“請進(jìn)來”，通過給客戶集中展示宇通近年來的發(fā)展成果，感受企業(yè)在工藝、技術(shù)和企業(yè)研發(fā)上的實(shí)力，讓客戶信賴宇通客車的品質(zhì)；而價(jià)值連城是“走出去”，通過產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)，面對面地收集客戶對宇通的理解和訴求，進(jìn)而予以內(nèi)部的反饋及強(qiáng)化。這兩個(gè)活動，由內(nèi)而外地促進(jìn)了宇通與客戶之間的溝通深度，強(qiáng)化了客戶對宇通的信任。

 

宇通對企業(yè)員工的關(guān)注程度，在客車行業(yè)中是不可多見的。素質(zhì)工程、陽光工程、凝聚工程、溫暖工程、文體工程、環(huán)境工程等系列工程的建設(shè)，激勵(lì)了宇通廣大員工。

 

為排查困難，加強(qiáng)互助，宇通將每年的困難員工補(bǔ)助、大病救助等變成了慣例；為提攜育人，強(qiáng)化標(biāo)桿，宇通開展了“樹百帶千”“雙向培養(yǎng)”和建設(shè)“學(xué)習(xí)型團(tuán)支部”等活動，引導(dǎo)員工不斷提升素質(zhì)、能力和業(yè)績；為凝聚感情，強(qiáng)調(diào)歸屬，宇通組織了“宇通夏令營”“宇通重陽節(jié)”“愛在宇通”“青年集體婚禮”等文化活動，為公司的發(fā)展和員工的成長提供了廣泛而有力的支持。

 

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世界客車的未來在中國

 

關(guān)于宇通的產(chǎn)品記憶可以從一款經(jīng)典的ZK 6980臥鋪車談起，這款在20世紀(jì)90年代初幫助宇通崛起并在市場上脫穎而出的產(chǎn)品，奠定了宇通快速成長的根基。

 

通過與M A N合作，宇通將萊茵之星帶到了中國，這款獲得過歐洲“紅點(diǎn)獎”的產(chǎn)品，給中國客車帶來完全不同的產(chǎn)品感受，也為宇通客車向中高端產(chǎn)品體系延伸添加了強(qiáng)勁的推動力。2004年，宇通的ZK 6100H橫空出世，這款完全由宇通自主研發(fā)的10米客車，創(chuàng)造了一個(gè)在該長度段至今無人可及的銷售紀(jì)錄，并將中國客車帶入了產(chǎn)品形象標(biāo)簽的新時(shí)代。

 

宇通與羅蘭貝格的牽手一直為業(yè)界所稱道。在雙方的合作過程中，羅蘭貝格與宇通就戰(zhàn)略、文化、品牌和人力資源等多個(gè)維度展開了合作。通過這一合作，羅蘭貝格一方面為宇通量身定制了創(chuàng)新的戰(zhàn)略決策，通過實(shí)施業(yè)務(wù)多元化和合理的銷售系統(tǒng)、業(yè)務(wù)流程重組、高效的組織結(jié)構(gòu)等措施，優(yōu)化了宇通的管理秩序；另一方面，宇通的中高層管理者也因此受益，因?yàn)檫@些合作，宇通鍛煉出了一批勤于思考且尊崇企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的優(yōu)秀管理層隊(duì)伍，這也為宇通向目標(biāo)挺進(jìn)中提供了保障。

 

在此之后，宇通還陸續(xù)上馬了K O A與SA P系統(tǒng)集成服務(wù)合作、全面激勵(lì)項(xiàng)目、精益生產(chǎn)管理咨詢、C R M、SA P—H R項(xiàng)目等，通過這些優(yōu)化管理類項(xiàng)目的有效實(shí)施，宇通用一種開放的視野促進(jìn)了企業(yè)執(zhí)行力的提升，加速向國際化企業(yè)邁進(jìn)。

 

在中國汽車行業(yè)中，客車是最有可能成為世界客車強(qiáng)國的。理由有：一是中國是世界上最大的客車市場國，其份額占全球市場份額的1/3以上。二是與汽車產(chǎn)業(yè)中的其他細(xì)分行業(yè)不同，中國客車的自主品牌不僅占據(jù)低端市場，更在高端和中端市場占有份額。三是中國客車不僅大量出口到發(fā)展中國家，在發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也已頻頻出現(xiàn)中國客車的身影。四是中國客車競爭下的市場細(xì)分，使中國客車具有世界上最廣泛的產(chǎn)品型譜。五是在與跨國公司的競爭中，客車企業(yè)已形成很強(qiáng)的市場適應(yīng)能力。到目前為止，世界客車銷量前十位的企業(yè)，中國起碼有四家；世界級客車生產(chǎn)基地，中國有四家；一萬輛以上銷量規(guī)模的企業(yè)中，中國有五家。世界客車聯(lián)盟前主席LU K由此感嘆道：世界客車的未來在中國。