海格G-BOS：客車行業(yè)信息化的先行者
在G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)前，客車行業(yè)已經(jīng)開始了這方面的嘗試，GPS監(jiān)控系統(tǒng)和行車記錄儀都是信息化技術(shù)在提升客運(yùn)行業(yè)管理水平，加強(qiáng)安全防護(hù)方面的積極嘗試。只是這些設(shè)備存在過于零散、功能單一、操作不便、相互缺乏協(xié)調(diào)等問題，都仍停留在信息化的初級(jí)階段。
回顧2010年，說蘇州金龍的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)是帶給客車行業(yè)震動(dòng)最大的產(chǎn)品，相信不會(huì)有多少人質(zhì)疑這一說法。
這款以智慧為名的產(chǎn)品，不是一款具體的車型，也不是一項(xiàng)關(guān)鍵的核心動(dòng)力總成，其在業(yè)內(nèi)引起的震動(dòng)卻不亞于任何一款經(jīng)典暢銷車的誕生。
汽車電子技術(shù)、信息技術(shù)，成功開發(fā)出海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)?！?/FONT>
人的安全始終都是第一位的，這是蘇州金龍一直秉承的理念。G-BOS在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅重視對(duì)駕駛員危害安全行為的記錄監(jiān)控，更重視對(duì)安全事故的預(yù)防。
與以往監(jiān)控系統(tǒng)不同，G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)實(shí)時(shí)反饋的數(shù)據(jù)，可以使管理者能夠同步了解所有運(yùn)營車輛的駕駛情況，及時(shí)糾正可能的安全隱患，為車上人員的安全提供全面保障。
G-BOS不僅可以做到對(duì)不按線路行駛、超速等GPS功能進(jìn)行替代，還可以對(duì)疲勞駕駛、空擋滑行等危害行車安全的違規(guī)操作進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免車輛發(fā)生事故，保護(hù)乘客安全。同時(shí)，G-BOS對(duì)急加速、急減速、非正常開關(guān)門等這些雖然不涉及車輛安全，但有可能造成乘客不適與傷害的行為，也列入監(jiān)控范圍，為乘客打造了一個(gè)舒適安全的乘車環(huán)境。
北京九龍祥和客運(yùn)有限公司總經(jīng)理張國志告訴記者：“對(duì)于公交車，在站外停車或車沒有停穩(wěn)的情況下，打開或關(guān)閉車門很有可能對(duì)乘客造成損傷。G-BOS對(duì)車門的非正常開關(guān)都有詳細(xì)統(tǒng)計(jì)，從而可以糾正不良駕駛行為，保障行車安全?！?/FONT>
規(guī)范的駕駛行為，不僅可以給人帶來更好的乘坐體驗(yàn)，也能使車輛壽命得以延長。通過G-BOS的故障預(yù)警管理和遠(yuǎn)程診斷功能，用戶能夠提前知曉車輛運(yùn)行故障，并及時(shí)、高效地解決車輛可能存在的故障，全面提高車輛完好率和出勤率，降低零部件故障率，保障車輛良性運(yùn)行。
通過對(duì)行駛數(shù)據(jù)的分析，G-BOS可以按照車輛實(shí)際情況量身定制科學(xué)精確的維修保養(yǎng)計(jì)劃。通過車載終端對(duì)受保車輛進(jìn)行提醒，杜絕錯(cuò)保、漏保等問題的發(fā)生，進(jìn)一步提高維修保養(yǎng)效率，降低維修保養(yǎng)成本，從而延長車輛工作壽命，使車輛更持久耐用，實(shí)現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品全生命周期的管理。
不論是關(guān)懷人員安全，還是對(duì)車輛性能的關(guān)注，客觀上都為客運(yùn)企業(yè)創(chuàng)造了更大價(jià)值，G-BOS能做的遠(yuǎn)不止這些。
通過對(duì)所有運(yùn)營車輛海量運(yùn)行數(shù)據(jù)的采集，并與優(yōu)秀運(yùn)營管理模式進(jìn)行對(duì)照，G-BOS可以實(shí)現(xiàn)對(duì)“人、車、線”三者匹配的深入分析，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化匹配。通過對(duì)可能導(dǎo)致安全隱患和高油耗的駕駛行為進(jìn)行分析，用數(shù)據(jù)說話，可以減少人工勞動(dòng)，提高管理效率，提升管理精度，實(shí)現(xiàn)管理智能化。
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北京陸峰達(dá)客運(yùn)公司總經(jīng)理景小京告訴記者：“使用G-BOS系統(tǒng)后，我們的管理成本有了大幅下降，所有管理項(xiàng)目都可以靠數(shù)據(jù)說話，原來需要三個(gè)運(yùn)營經(jīng)理完成的工作，現(xiàn)在一個(gè)人就可以完成了。”
客車行業(yè)信息化的先行者
不僅因?yàn)镚-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)解決了客運(yùn)行業(yè)長期以來存在的多種頑疾，給客運(yùn)行業(yè)帶來了前所未有的一站式管理解決方案，實(shí)現(xiàn)了管理手段和管理效率的雙提升，更是因?yàn)镚-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的誕生符合傳統(tǒng)工業(yè)與信息技術(shù)相結(jié)合的大趨勢，是蘇州金龍走在行業(yè)最前端的一次成功創(chuàng)新。
2008年6月，在國家大部制改革的背景下，工業(yè)和信息化部應(yīng)運(yùn)而生。從國外發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展到今天與信息化技術(shù)已經(jīng)密不可分，信息化技術(shù)對(duì)于提升傳統(tǒng)工業(yè)的效率和進(jìn)一步挖掘潛力都起著不可替代的作用。利用信息手段，建設(shè)效率行業(yè)、效率企業(yè)是產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的重要手段。
落到客車行業(yè)來看，雖然近些年產(chǎn)品本身的技術(shù)水平一直不斷提升，企業(yè)的制造水平也在不斷提升，但從關(guān)系客車性能最為根本的安全與節(jié)能來看，不論是車上的CAN總線、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，還是后裝的GPS監(jiān)控等產(chǎn)品，都已不是單純的機(jī)械部件升級(jí)，而是與信息化密不可分了。這點(diǎn)在乘用車上體現(xiàn)得更為明顯，越是高檔產(chǎn)品，電子化程度越高。
在G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)前，客車行業(yè)已經(jīng)開始了這方面的嘗試，GPS監(jiān)控系統(tǒng)和行車記錄儀都是信息化技術(shù)在提升客運(yùn)行業(yè)管理水平，加強(qiáng)安全防護(hù)方面的積極嘗試。只是這些設(shè)備存在過于零散、功能單一、操作不便、相互缺乏協(xié)調(diào)等問題，都仍停留在信息化的初級(jí)階段。
蘇州金龍的G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)，是客車行業(yè)第一個(gè)把現(xiàn)有客車信息技術(shù)進(jìn)行高度集成，并提升到智能化應(yīng)用層面的成功案例。通過智能化、電子化、信息化，G-BOS不僅為客戶實(shí)現(xiàn)了智能管理、安全運(yùn)營、節(jié)能高效、持久耐用的四大核心利益，更為整個(gè)客車行業(yè)產(chǎn)品的信息化水平樹立了一個(gè)新的標(biāo)桿。這種高度，在對(duì)人、車和客運(yùn)企業(yè)管理三個(gè)層面的關(guān)懷中得到了充分體現(xiàn)。
幫助客運(yùn)企業(yè)提升管理水平，將先進(jìn)的管理手段和經(jīng)驗(yàn)介紹給客運(yùn)行業(yè)，實(shí)現(xiàn)與客戶的共贏，構(gòu)成G-BOS系統(tǒng)的核心競爭力。通過G-BOS系統(tǒng)，蘇州金龍將過去單純依靠售后服務(wù)不能完全實(shí)現(xiàn)的客戶關(guān)懷從理念落到了實(shí)處，與客戶建立起深層次的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，形成了業(yè)內(nèi)全新的、獨(dú)有的核心競爭力。
