宇通威斯達(dá)：技術(shù)提升促成產(chǎn)業(yè)變局

 

當(dāng)中國(guó)客車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已充分具備話語(yǔ)權(quán)之時(shí)，幾乎所有產(chǎn)品的細(xì)分領(lǐng)域已發(fā)揮出國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。但是，在中高端“類考斯特”產(chǎn)品市場(chǎng)，多年來(lái)一直卻被國(guó)外品牌所占領(lǐng)。究竟國(guó)外品牌的產(chǎn)品好在哪里？有些購(gòu)買者可能自己也都說(shuō)不出緣由，但事實(shí)是，之前國(guó)內(nèi)客車企業(yè)跟風(fēng)式的盲目推新，加劇了國(guó)內(nèi)產(chǎn)品在該市場(chǎng)的劣勢(shì)。

 

這不得不說(shuō)是中國(guó)客車業(yè)乃至民族汽車產(chǎn)業(yè)的悲哀，在市場(chǎng)逐漸成熟、企業(yè)逐漸成長(zhǎng)之時(shí)，產(chǎn)自中國(guó)民族汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)質(zhì)“類考斯特”產(chǎn)品在市場(chǎng)上缺失，是不少企業(yè)一直痛心且無(wú)力改變的格局。

 

這一傳統(tǒng)市場(chǎng)格局的打破或?qū)⒁蛴钔ㄍ惯_(dá)的出現(xiàn)而改變。

 

差異化：威斯達(dá)的選擇

 

雖然對(duì)于大多數(shù)傳統(tǒng)“類考斯特”的客戶而言，這類產(chǎn)品因?yàn)閮r(jià)格與國(guó)外產(chǎn)品的相比性，在性能的要求不是特別在意，但對(duì)于宇通來(lái)說(shuō)，威斯達(dá)所體現(xiàn)的不僅僅是一款產(chǎn)品，而是對(duì)中高端市場(chǎng)的追求和態(tài)度。

 

所以，宇通對(duì)威斯達(dá)從立項(xiàng)到鋪開(kāi)一直慎之又慎，經(jīng)4年磨礪、10余次的優(yōu)化改型，這款產(chǎn)品終于在2011年脫穎而出，并在行業(yè)引起的巨大關(guān)注。

 

拉開(kāi)與市場(chǎng)其他產(chǎn)品之間的差異化，是宇通在技術(shù)體系開(kāi)發(fā)威斯達(dá)之初就提出的第一要求。在這一前提下，宇通的技術(shù)人員深入市場(chǎng)一線，通過(guò)對(duì)比多款市場(chǎng)熱銷產(chǎn)品并予以歸納重新設(shè)計(jì)，終于使得威斯達(dá)的推出，比市場(chǎng)其他“類考斯特”產(chǎn)品有了質(zhì)的改變。

 

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為保證威斯達(dá)的產(chǎn)品品質(zhì)，宇通在研發(fā)方面投入了大量的人力物力，宇通國(guó)家級(jí)技術(shù)中心的潛心試驗(yàn)、超過(guò)4萬(wàn)km的全路況極端條件路跑性能實(shí)驗(yàn)以及5 000 km模擬運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)、歷時(shí)近2年的高寒、高原、高溫試驗(yàn)驗(yàn)證……這些看似漫長(zhǎng)而且“收效甚微”的投入讓威斯達(dá)在產(chǎn)品品質(zhì)上有了先天的優(yōu)勢(shì)。

 

除此之外，為促成威斯達(dá)在進(jìn)入市場(chǎng)后的成功，宇通對(duì)威斯達(dá)的質(zhì)量把控也極為嚴(yán)格，除了傳承宇通長(zhǎng)期以來(lái)所積淀的可靠、耐用、節(jié)油、安全等優(yōu)秀價(jià)值基因外，威斯達(dá)在設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)的被關(guān)注，達(dá)到了前所未有的程度。

 

在技術(shù)方面，威斯達(dá)通過(guò)先進(jìn)的CAE有限元分析與設(shè)計(jì)軟件設(shè)計(jì)，對(duì)車身及底盤(pán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了多種綜合工況下的縝密計(jì)算，有效提高了車體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并有效降低了結(jié)構(gòu)噪聲，增強(qiáng)了乘坐的舒適性；在宇通業(yè)界聞名的Y.E.S電泳標(biāo)準(zhǔn)下，威斯達(dá)整車電泳漆膜厚度達(dá)到25 μm，全車進(jìn)行了內(nèi)外無(wú)死角的防腐處理，耐鹽霧試驗(yàn)更大于1000h，大大提高了產(chǎn)品在各種惡劣環(huán)境下的耐用性；通過(guò)配備宇通發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，其百公里油耗較之傳統(tǒng)市場(chǎng)的“類考斯特”產(chǎn)品降低了5%～10%，為客戶有效節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本；通過(guò)優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力、排氣阻力及發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫控制等參數(shù)，車輛的經(jīng)濟(jì)性能大大提高；在制動(dòng)性能方面，威斯達(dá)配備的四輪盤(pán)式制動(dòng)器確保了車輛能在最短的距離內(nèi)迅速完成制動(dòng)，有效保證了車輛的行駛安全。

 

“同置質(zhì)更高”是不少用戶曾對(duì)宇通客車給出的評(píng)價(jià)，而這一評(píng)價(jià)，將在威斯達(dá)上面有著更為鮮明的詮釋。

 

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舒適性：威斯達(dá)的努力

 

威斯達(dá)在推進(jìn)市場(chǎng)的第一目標(biāo)就是拉近與國(guó)外品牌的距離，但如何拉近，是宇通的技術(shù)人員在接手威斯達(dá)開(kāi)發(fā)任務(wù)時(shí)，既猶豫并難以入手的抉擇，于是，為更好把握國(guó)內(nèi)客戶對(duì)“類考斯特”產(chǎn)品的訴求，技術(shù)人員開(kāi)展了長(zhǎng)期的市場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)。

 

經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間的摸索，宇通的技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，大部分客戶認(rèn)為國(guó)外品牌除可靠性外，其產(chǎn)品的差異化還主要在舒適性。于是，為最終打動(dòng)市場(chǎng)并體現(xiàn)宇通自身產(chǎn)品與以往“類考斯特”的與眾不同，宇通開(kāi)始威斯達(dá)的產(chǎn)品舒適性上面大做文章。

 

NVH控制和總成匹配優(yōu)化，是宇通的技術(shù)人員給出的解決方案。

 

這是一個(gè)不斷試驗(yàn)整改和反復(fù)摸索的過(guò)程，通過(guò)建模分析和反復(fù)計(jì)算，宇通的技術(shù)人員在對(duì)NVH長(zhǎng)時(shí)間的優(yōu)化過(guò)程中，最終總結(jié)出了一套較為適合的方案，成功將威斯達(dá)的噪聲和振動(dòng)控制在較低水平。

 

經(jīng)媒體第三方測(cè)試，宇通威斯達(dá)車型的A計(jì)權(quán)噪聲可以在原有NVH控制優(yōu)化后再降低2～3 dB。在車輛的怠速工況下，經(jīng)記者實(shí)際測(cè)試測(cè)得駕駛員耳旁、車廂中部、最后排座椅3個(gè)位置的A計(jì)權(quán)噪聲值均低于57 dB，部分位置甚至低至52 dB，已超過(guò)了國(guó)外同類汽油機(jī)產(chǎn)品的噪聲水平。

 

另外，威斯達(dá)在平順狀況下的振動(dòng)也達(dá)到了較好的控制水平。威斯達(dá)底盤(pán)上的多處部件都安裝了膠墊等減振裝置，這些減震部件合理布置使車輛的振動(dòng)大幅降低，同時(shí)大大提高了部件的可靠性。

 

除此之外，宇通還對(duì)威斯達(dá)產(chǎn)品的進(jìn)排氣系統(tǒng)和動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，在進(jìn)一步有效降低了車輛噪聲的同時(shí)，大大提高了車輛的經(jīng)濟(jì)性；縝密的線路布置、整齊規(guī)則的總成布置方案，更將威斯達(dá)在駕駛、維修上的方便性帶到了新的高度。

 

促變局：威斯達(dá)的目的

 

市場(chǎng)是不斷發(fā)展前進(jìn)的，即使雄踞市場(chǎng)頂端多年的國(guó)外品牌也不能保證一勞永逸。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)一直在努力提高自身的產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)興。

 

與此同時(shí)，雖然目前國(guó)內(nèi)在中高端中巴產(chǎn)品市場(chǎng)依舊是國(guó)外品牌占據(jù)大半江山，但其緩慢的更新速度最終很有可能被積極進(jìn)取的中國(guó)客車企業(yè)所取代。

 

宇通對(duì)威斯達(dá)所付出的努力，正式出自欲打破現(xiàn)有“類考斯特”產(chǎn)品被國(guó)外產(chǎn)品一家獨(dú)大格局的目的，這種自信，源自宇通多年來(lái)在客車產(chǎn)品制造工藝和技術(shù)方面的基礎(chǔ)，更源自自身對(duì)威斯達(dá)產(chǎn)品滿足市場(chǎng)預(yù)期的理解和肯定。

 

宇通產(chǎn)品管理部產(chǎn)品管理工程師葉江波在接受記者采訪時(shí)表示：“從現(xiàn)有市場(chǎng)分析來(lái)看，目前國(guó)外品牌的主要產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)是團(tuán)體，這既是其優(yōu)勢(shì)，也是瓶頸。相比而言，宇通因?yàn)閷?duì)客車行業(yè)全市場(chǎng)覆蓋的深入理解，可以在產(chǎn)品適應(yīng)性帶來(lái)新的差異。比如威斯達(dá)的行李艙較傳統(tǒng)該類產(chǎn)品有所加大，使得車輛在滿足不同細(xì)分類市場(chǎng)時(shí)有了更多選擇。另外，威斯達(dá)結(jié)合了宇通在公路客運(yùn)上長(zhǎng)期積淀的性能優(yōu)勢(shì)，這也將吸引不少用戶的青睞?！?/FONT>

 

在匹配性方面，宇通可以根據(jù)車輛的不同使用工況打造不同的配置，目前威斯達(dá)車型可提供3種不同的總成匹配方案，未來(lái)，宇通將根據(jù)市場(chǎng)的需求進(jìn)一步細(xì)化產(chǎn)品配置，增強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)市場(chǎng)的適應(yīng)性，使威斯達(dá)在各細(xì)分市場(chǎng)充分發(fā)揮其結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的優(yōu)勢(shì)，為客戶帶來(lái)更多、更大的價(jià)值和收益。

 

“我相信威斯達(dá)是一款能真正打動(dòng)市場(chǎng)并為這一領(lǐng)域帶來(lái)變局的產(chǎn)品?！庇钔ǖ募夹g(shù)人員對(duì)威斯達(dá)充滿信心，據(jù)介紹，未來(lái)幾年內(nèi)，宇通還將持續(xù)對(duì)威斯達(dá)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，爭(zhēng)取將車輛的性能提高到一個(gè)新的水平，并最終超越國(guó)外品牌在該市場(chǎng)領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)。