“安節(jié)通”打通宇通安節(jié)價值體系脈絡(luò)

 

2011年4月15日，宇通“安節(jié)價值體系”正式與行業(yè)見面。作為宇通對客車行業(yè)深刻洞察的智慧結(jié)晶和未來的營銷戰(zhàn)略，“安節(jié)價值體系”標志著客車企業(yè)開始從為用戶提供單一車輛性能保障，轉(zhuǎn)變?yōu)樘峁叭恕④?、管理”的整體客戶運營解決方案。

 

然而在宇通副總經(jīng)理王文兵描繪的這幅三足鼎立的藍圖中，“安節(jié)通智能運營系統(tǒng)”并沒有和“安節(jié)技術(shù)標準”與“安節(jié)工作法”共同亮相。重量級的“人物”總是習(xí)慣最后出場，安節(jié)通的姍姍來遲，給業(yè)內(nèi)人士帶來了更多的期待，也留下了充分的想象空間。

 

高起點 樹立行業(yè)新標桿

 

5月31日，安節(jié)價值體系的最后一塊神秘拼圖——“安節(jié)通智能運營系統(tǒng)”正式亮相。

 

擁有全面安全管理、精準油耗管理、高效車線管理、周到維保管理、智能故障管理和貼心司機助手6大王牌功能的安節(jié)通，將汽車企業(yè)實踐物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的水平又提升到了一個新的高度。而從“安節(jié)價值體系”整體來看，安節(jié)通的這一定位又是和前兩者相輔相成的。

 

作為安節(jié)價值體系的基礎(chǔ)“安節(jié)技術(shù)標準”對行業(yè)來說并不神秘。宇通所獨有的“YES”整車陰極電泳標準、發(fā)動機熱管理系統(tǒng)等硬指標棲身在每一輛宇通客車中，用年產(chǎn)銷客車4萬輛的數(shù)字證明了自己的實力。“耐用、安全、可靠、節(jié)油”的產(chǎn)品特質(zhì)，不僅為宇通贏得了毫無爭議的龍頭地位，同樣也是用戶用自己的訂單對宇通產(chǎn)品投下的贊成票。

 

好方法可以事半功倍，在孕育“安節(jié)工作法”的重要平臺“宇通杯”中，也充分體現(xiàn)了宇通一貫的高標準。為了保證車輛位移的精確計算，宇通采用了高精度的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，通過八顆衛(wèi)星同時定位，將誤差控制在5厘米之內(nèi)。對于油耗，宇通更是花費數(shù)十萬元進口了賽事級的高精度油耗計量儀器，可以把一滴油分為50萬份計量。最終通過電腦精確分析所采集的油耗數(shù)據(jù)，結(jié)合當時的天氣的氣溫、氣壓、路面的坡度、彎度和司機的操作行為，宇通為行業(yè)積累出了一套可以推而廣之的“安節(jié)工作法”。

 

正是宇通對自己一貫的高標準嚴格要求，使得安節(jié)通在開發(fā)中也習(xí)得了這種獨有的氣質(zhì)。

 

為了保證安節(jié)通擁有業(yè)內(nèi)最高水準，宇通從選擇IT系統(tǒng)合作伙伴開始就嚴格把關(guān)。經(jīng)過嚴格的公開招標，擁有豐富物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗的諾基亞西門子通信公司最終脫穎而出，成為安節(jié)通系統(tǒng)的開發(fā)者。

 

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宇通集團網(wǎng)絡(luò)信息總監(jiān)王勝軍講解安節(jié)通

 

據(jù)宇通IT系統(tǒng)總監(jiān)王勝軍介紹，諾基亞西門子通信不僅擁有深厚的無線通訊和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)背景，其內(nèi)部還有一支專門為汽車行業(yè)客戶服務(wù)的專業(yè)化咨詢團隊，在國內(nèi)已經(jīng)有多次開發(fā)智能交通系統(tǒng)的成功案例。

 

在安節(jié)通的開發(fā)中，宇通還特別注重吸收國際先進的IT系統(tǒng)開發(fā)理念，充分重視系統(tǒng)的穩(wěn)定性、通用性和可擴展性。使得這套系統(tǒng)一誕生就顯示出了強大的生命力和自我完善能力，能夠根據(jù)不同用戶的特點和未來行業(yè)發(fā)展的趨勢進行靈活調(diào)整。

 

特別值得一提的是，為了滿足不同層次客戶的多樣化需求，宇通還為安節(jié)通選擇了3家不同的設(shè)備供應(yīng)商，使得客戶可以根據(jù)自己的實際需要和經(jīng)濟實力，選擇相應(yīng)的產(chǎn)品，極大地降低了安節(jié)通的進入門檻，使更多的用戶能夠從中受益。

 

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相輔相成 人車價值的催化劑

 

“安全”與“節(jié)能”作為當前客運行業(yè)最為關(guān)注的兩大問題，也是“安節(jié)價值體系”關(guān)注的焦點。然而要做到這兩點，擁有品質(zhì)過硬的車輛和技術(shù)過硬的駕駛員，還僅僅是有了物質(zhì)層面的基礎(chǔ)。

 

安節(jié)通作為安節(jié)價值體系中的最后一環(huán)，雖然它本身并不能使發(fā)動機更省油，也不能代替駕駛員判斷路況，但就像是化學(xué)反應(yīng)中的催化劑，它可以使將車輛潛在的性能完全發(fā)揮，也可以讓駕駛員在提醒和學(xué)習(xí)中不斷完善、改進。作為管理工具的革命，安節(jié)通給客運企業(yè)的管理從理念到手段都帶來飛躍，從而實現(xiàn)真正高效的“安全”與“節(jié)能”。

 

在安全管理中，安節(jié)通可以綜合采集車輛運行和司機操作的各方面數(shù)據(jù)。進行實時動態(tài)的安全監(jiān)控，隨時發(fā)現(xiàn)問題，并通過車載終端進行自動和人工提醒。特別是事故疑點分析功能，能夠以每秒5次的頻率持續(xù)記錄停車前20秒的實時車速和制動等車輛狀態(tài)，為事故分析提供可靠數(shù)據(jù)，還原事故真實狀況。

 

而終端內(nèi)置的一鍵呼救功能，也可在發(fā)生緊急狀況下一鍵連接運營中心，進行緊急呼救，給司乘人員和車輛的安全提供多一重保障。

 

油耗管理是安節(jié)通為客運企業(yè)定制的另一項精準管理工具。通過對車輛從加油到用油全過程的數(shù)據(jù)化監(jiān)控、分析，不僅能夠記錄詳細的油料管理信息杜絕人為偷油現(xiàn)象，同時油耗管理功能還可以根據(jù)實時與階段油耗數(shù)據(jù)，結(jié)合司機駕駛操作行為進行油耗分析，找出不良駕駛習(xí)慣。此外，利用系統(tǒng)強大的處理能力，管理者還可以通過橫向?qū)Ρ炔煌緳C或車輛的油耗生成詳盡的報告，作為考核油耗水平、制定指導(dǎo)油耗的量化依據(jù)。

 

高效車線管理是安節(jié)通實現(xiàn)車輛動態(tài)監(jiān)控與調(diào)度的一項利器，它可以基于實時的車輛狀況以圖形化的直觀方式在地圖上進行實時監(jiān)控和運動軌跡回放。不僅能夠反映車輛運行狀態(tài)的各種參數(shù)，也可以便捷的生成車速曲線圖、車速轉(zhuǎn)速柱狀圖等圖形圖表，方便調(diào)度人員直觀全面的了解車輛情況。

 

功能強大的電子?xùn)艡诠芾?，可以讓管理者根?jù)運營需要，在地圖上劃出特定區(qū)域，對在區(qū)域內(nèi)的車輛行為進行自定義報警，如增加山路區(qū)域60km/h的限速報警、去除車站內(nèi)上下客開關(guān)門報警等。實現(xiàn)自動化監(jiān)控，降低管理人員勞動強度。

 

自我管理 凸顯人性化理念

 

全面的信息收集與處理能力，使得管理者有了可以實時集監(jiān)控人、車行為的強大工具。然而安節(jié)通在設(shè)計理念上，卻并不希望僅僅成為一個“安全”與“節(jié)能”的被動管理工具。如何充分發(fā)揮人的主觀能動性，將被動管理變?yōu)橹鲃蛹s束、主動提升，是安節(jié)通在設(shè)計時就在反復(fù)考慮的一個問題。

 

在以往的經(jīng)驗中，對于司機油耗和駕駛行為的考核都是在司機回到車隊之后。面對管理人員指出的各種問題，往往是公說公有理婆說婆有理，即便有了監(jiān)控系統(tǒng)所記錄的完整數(shù)據(jù)，司機無從爭辯，也難免會在管理者和被管理者之間結(jié)下心結(jié)，對情緒產(chǎn)生負面影響。

 

然而，安節(jié)通打破了以往這種頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳的固有理念。通過貼心司機助手功能，安節(jié)通可以在行駛過程中就將實時油耗數(shù)據(jù)、故障診斷信息和危險操作提醒等信息及時的呈現(xiàn)在司機眼前，使得司機對自己的操作行為隨時做到心中有數(shù)。借助深植在安節(jié)通系統(tǒng)中的“安節(jié)工作方法”司機可以對自己的行為進行自查自糾，主動認識自己哪里需要改進，應(yīng)該如何改進，從而將問題消滅在發(fā)生之前。

 

這不僅能夠大幅降低客運企業(yè)管理人員的工作強度、提升企業(yè)運營效率，同時對于培養(yǎng)組織內(nèi)部和諧氛圍，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，也可以起到積極的推動作用。

 

車和人一樣要休息、會生病，但不同的是車不會說話、不會抱怨。如何能夠最合理的安排車輛的維修保養(yǎng)，將潛在的故障降到最低，提升車輛利用率，是為客戶創(chuàng)造更大價值的重要命題。在車輛管理方面，安節(jié)通的維保管理和智能故障管理功能，也充分體現(xiàn)了主動的自我管理理念，給本沒有生命的客車賦予了靈魂，使其更像一個有機的生命體。

 

通過維保管理功能，安節(jié)通可以對車輛運行數(shù)據(jù)和車況信息的監(jiān)控與分析，為每輛運營車輛制定精確合理的維修保養(yǎng)計劃，并根據(jù)計劃進行適時提醒，杜絕錯保、漏保等問題發(fā)生，全面提高車輛完好率和出車率。在發(fā)生故障時，智能故障管理系統(tǒng)又能夠通過總線收集各類傳感器數(shù)據(jù)，監(jiān)控各類車載設(shè)備的運行情況，發(fā)現(xiàn)故障及時報警，杜絕帶“病”行車。

 

安節(jié)通的誕生，不僅是對宇通原有產(chǎn)品與技術(shù)底蘊的進一步補強，更是將各方面優(yōu)勢串聯(lián)組合的神經(jīng)、脈絡(luò)。通過強大的信息化技術(shù)手段，車上的各部分零件不再孤立，車與車隊之間不再孤立，安節(jié)價值體系中的人、車、管理三者不再孤立。而這種有機融合所產(chǎn)生的效益遠遠大于簡單的疊加，使安節(jié)通將在原有人、車效益的基礎(chǔ)上做了乘法，給宇通的用戶帶來了更大價值。