青年客車2011全國巡展廣州拉開序幕
2011年5月31日下午，青年客車“超越之旅”全國巡展活動廣州站在香格里拉大酒店拉開了序幕。青年客車的企業(yè)領導、廣東客運行業(yè)領導及廣東客運公司領導等800多人參加了此次活動。青年客車銷售總監(jiān)葉銀洪先生致開幕辭。
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大會現(xiàn)場
高端市場 首選廣東
作為我國的經(jīng)濟發(fā)達省，廣東一直是中國高端客車的重量級市場，也是華南客車市場的橋頭堡和風向標。數(shù)年前，在廣東客運行業(yè)領導和客運公司的共同努力之下，廣東逐步淘汰了低配置、低舒適性的低端客車，取而代之的是安全舒適的高端豪華客車。目前為止，無論是常規(guī)客運還是高檔旅游，廣東客車市場的發(fā)展均走在了國內(nèi)前列。數(shù)據(jù)顯示，在全國高端客車市場，廣東省占到了近一半的份額。不但如此，由于廣東客車市場比較開放，競爭環(huán)境相對公開、公平、公正，給有實力的客車企業(yè)提供了很大的機會。
據(jù)青年汽車集團執(zhí)行總裁王淑丹女士介紹：“經(jīng)過多年的耕耘和培育，青年客車已經(jīng)基本全面占領了廣東這一中國高端客運市場的戰(zhàn)略要地”。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前為止，青年客車在諾大廣東高端客車市場搶到了90%的市場份額。
2010年廣州亞運會是廣東高端客車市場發(fā)展的另一個重要契機。在亞運會的促動下，廣東高端客車市場進一步提升和完善，廣東客運公司與青年客車也有了更深入的合作。青年汽車集團副總裁、董事鄭健先生在發(fā)言中講到，借亞運東風，廣東高端客運市場前景大好，此次廣東巡展是青年客車與廣東客戶深入溝通的良好機遇，青年客車將通過更多創(chuàng)新技術和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為廣東客運事業(yè)的發(fā)展做貢獻。
高端客車 青年制造
作為中國高端客車第一品牌，青年客車一直是經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的座上賓和大型、高端接待項目的專業(yè)戶。
在成功服務2008北京奧運會之后，2010年，青年客車再次與大型體育盛會結(jié)緣，成功牽手廣州亞運會，締造了中國客車制造行業(yè)自有品牌的又一段傳奇。廣州通過亞運向亞洲人民展現(xiàn)了這座華南名城的實力與魅力，青年客車通過廣州亞運向亞洲客運行業(yè)展現(xiàn)了青年品牌的高端風采和“中國制造”的魅力——2010年，經(jīng)過反復的比較和討論，青年客車的王牌產(chǎn)品歐洲之星，憑借其安全、豪華、舒適、經(jīng)濟、可靠等各方面出色的指標，在眾多競爭品牌中脫穎而出，一舉中標300多輛，成為亞運會市場上最大贏家。
在服務廣州亞運期間，青年客車時尚、大氣的外觀成為羊城街頭一道獨特的風景，與美麗的花城相得益彰。而舒適、高檔的乘坐體驗，也得到了客戶與亞運健兒的一致肯定。在廣州亞運會期間，中國制造與中國金牌相映生輝，共同成為祖國興盛強大的標志與符號。
在成功服務廣州亞運后，青年客車進一步贏得了廣東客戶的肯定與信任。而借助此次巡展，青年客車不但展示了廣東客戶的“老朋友”——歐洲之星，其他新技術、新車型也得到了充分的展示。
高端技術 創(chuàng)新產(chǎn)品
談到本次巡展的內(nèi)容，青年客車市場部副總監(jiān)方俊說，本次巡展主要有兩大內(nèi)容：一是針對全承載、獨立懸掛前橋和A字梁后橋懸掛系統(tǒng)等青年客車傳統(tǒng)的經(jīng)典技術與車型的宣傳與推廣；二是針對新能源、行車寶、ESP和X-liner多功能精品客車等新技術與新車型的宣傳與推廣。本次廣州巡展的車型包括青年9米-13.7米公路旅游公交等多款產(chǎn)品，還有今年主推明星產(chǎn)品x-liner多功能精品客車，同時針對廣州城市增加天然氣客車6127LNG。
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廣東客戶參觀青年客車
在新產(chǎn)品與新技術方面，ESP、行車寶與X-LINER多功能精品客車是本次巡展的三大亮點。
為了進一步提升客車的安全性能，2010年，青年汽車正式?jīng)Q定全面導入ESP（車身電子穩(wěn)定裝置）安全系統(tǒng)，做中國客車行業(yè)第一個吃ESP這只“螃蟹”的企業(yè)?！癊SP應用試驗根據(jù)車輛的長度、高度、車重、車輛的重心，通過試驗，模擬車輛在極端情況下的車輛狀態(tài)，對控制模塊的一些關鍵參數(shù)進行標定。國內(nèi)目前還沒有試驗場能完成這個試驗，青年客戶的ESP試驗都是在歐洲完成。整個ESP試驗大約持續(xù)一年左右，主要分成冬季試驗（低附著系數(shù)）和夏季試驗（高附著系數(shù)），冬季試驗在瑞典北部靠近北極圈的地方的Arjeplog的試驗場進行，夏季試驗（高附著系數(shù)）在德國斯圖加特附近Boxberg的Bosch試驗場進行。” 方俊介紹到。而ESP系統(tǒng)作為一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。另外，行車寶技術也在本次巡展中得到了廣泛關注。青年行車寶是一種卓有成效的客車運營增值技術，將在很大程度上全方位幫助客戶實現(xiàn)營運價值的最大化，將“提升客戶價值”從產(chǎn)品領域提升到了管理與服務領域，實現(xiàn)了客車制造企業(yè)從“提供客車”到提供“全方位運營解決方案”的本質(zhì)上的轉(zhuǎn)變。
新車型方面， X-liner多功能精品客車是青年客車本次巡展活動重點推介的“明星產(chǎn)品”，該車是青年客車依托德國尼奧普蘭先進技術并結(jié)合國內(nèi)外客運及旅游市場發(fā)展狀況，精心打造的盈利能力突出、社會效益明顯的一款主力車型。該車最大的亮點就在于能夠通過調(diào)整車內(nèi)的布局和配置來滿足客運、旅游及商務團體接待等不同的運營需求，從而實現(xiàn)客車運營價值的大幅度提升。毫不夸張地說，青年X-liner多功能精品客車堪稱是對傳統(tǒng)客車價值的顛覆性突破，對客車行業(yè)的運營價值探索具有重要意義。
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廣東客車參觀X-Liner多功能精品客車
