江淮·寶斯通在高端中巴市場(chǎng)顯真功

 

說到客車市場(chǎng)，免不了去談?wù)?米中巴。仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，7米市場(chǎng)具有她獨(dú)有的“另類”。按產(chǎn)品屬性7米中巴可劃分為高端、中高端、中端、中低端和低端5個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。在高端和中高端領(lǐng)域被某國(guó)際品牌占有長(zhǎng)達(dá)30年之久，她在中國(guó)市場(chǎng)的成功毋庸置疑，她對(duì)中國(guó)客車尤其是中巴的設(shè)計(jì)和制造產(chǎn)生了巨大影響，所以一直以來，中國(guó)的“仿考”產(chǎn)品雖然從外型、底盤設(shè)計(jì)上與其不斷接近，然而真正對(duì)其產(chǎn)生市場(chǎng)影響的仍然屈指可數(shù)。其中小金龍、蘇州金龍、羊城駿威等一直處在中低端市場(chǎng)中，但很難在7米高端市場(chǎng)占有一席之地。

　　

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但必須肯定的是，中國(guó)汽車企業(yè)一直未曾放棄過對(duì)中高端中巴產(chǎn)品市場(chǎng)的渴望，2008年江淮·寶斯通橫空出世，對(duì)7米中巴市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的觸動(dòng)。3年的市場(chǎng)檢驗(yàn)和產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)之后，從懷疑到了解到認(rèn)同再到最終購(gòu)買由國(guó)內(nèi)企業(yè)提供的高端中巴產(chǎn)品，這無疑為江淮·寶斯通在市場(chǎng)擴(kuò)張帶來可能和打破7米高端長(zhǎng)期被壟斷的市場(chǎng)格局。

　　

舒適性是高端產(chǎn)品第一標(biāo)準(zhǔn)

　　

翻開歷史每一次變革，必將經(jīng)歷偉大的謀略和堅(jiān)持，一款高端產(chǎn)品的制造更多要看資源如何匹配。江淮·寶斯通歷經(jīng)10年底盤研發(fā)，3年車身設(shè)計(jì)制造，整合全球資源，選擇最好的，性價(jià)比最優(yōu)的配套件，立足精致工廠、專一生產(chǎn)線制造出的精品客車，一面世就贏得市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。

　　

談到高端產(chǎn)品，舒適性是衡量她的第一標(biāo)準(zhǔn)。首先是制造出優(yōu)質(zhì)底盤部分，底盤設(shè)計(jì)的核心在于動(dòng)力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)的匹配，最初寶斯通在發(fā)動(dòng)機(jī)上選過德、日、韓等很多國(guó)外的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過大量匹配性試驗(yàn)，最終選定了美國(guó)卡特彼勒萬國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力澎湃，比國(guó)際品牌機(jī)器高出20%，在42°斜坡上，寶斯通顯示超強(qiáng)的起步和行駛的平穩(wěn)性，采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，具備歐Ⅳ、歐Ⅴ升級(jí)能力，同時(shí)使用技術(shù)先進(jìn)的壓電式電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，她代表柴油機(jī)的發(fā)展方向。

　　

其次是底盤與車架匹配性。寶斯通專用底盤通過三維UG軟件設(shè)計(jì)，使裝配更精度、結(jié)構(gòu)更優(yōu)化。吸收日本獨(dú)立懸掛技術(shù)基礎(chǔ)上，立足江淮汽車在客車專用底盤深厚的技術(shù)積累，加上集團(tuán)四層次研發(fā)體系，經(jīng)過10年持續(xù)探索和研究，研制出前獨(dú)立懸掛專用底盤技術(shù)。僅懸架配合車架一項(xiàng)就投入一千多萬生產(chǎn)線巨資的成功試驗(yàn)，造就了懸架(索密克)與車架的完美匹配。

　　

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第三是降噪處理、振動(dòng)控制和內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在這里的選擇，柴油版的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)以及降噪控制處理，經(jīng)過專家實(shí)際測(cè)量，寶斯通僅比國(guó)際汽油機(jī)高兩分貝不到。車架采用CAE有限元分析，提高精準(zhǔn)度，品質(zhì)有保證，更有效降低結(jié)構(gòu)噪音。后橋采用等高齒主減速器，傳動(dòng)更平順，噪音更低;后制動(dòng)鼓采用較為先進(jìn)的金屬模具鑄造，4mm挑高加強(qiáng)筋，制動(dòng)平衡、可靠，耐疲勞，散熱效果優(yōu)良，斷面尺寸僅94×92×8，傳動(dòng)更平順，噪聲更低，國(guó)內(nèi)堪稱一流水平。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，座椅經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)空間布局更合理，靠背曲線、海綿彈性均按人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，使得乘坐者更為舒適;標(biāo)準(zhǔn)配置外具有公務(wù)艙的設(shè)備和功能，如全真皮自動(dòng)按摩座椅、辦公桌、車載電話、傳真機(jī)、冰箱、彩電等一應(yīng)俱全，選用日本電裝空調(diào)，制冷量12000W/h，制冷效果好，離合踏板增加助力彈簧，踏板力僅為130-140N，保證了駕駛操作舒適性。

　　

此外，團(tuán)體旅游市場(chǎng)客戶出于其用車目的的考慮，對(duì)客車外在觀感和內(nèi)在的品質(zhì)要求通常比一般客車要高，而江淮客車正是針對(duì)這一市場(chǎng)需求特征對(duì)寶斯通進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)，寶斯通總長(zhǎng)度7005mm，總寬度2040mm，總高度2645mm，與國(guó)際產(chǎn)品同樣的外形尺寸，加上江淮客車現(xiàn)代技術(shù)制造工藝以及寶斯通專一生產(chǎn)線，在同行業(yè)中僅此一家。

　　

安全性(可靠性)是良好品質(zhì)的必備條件

　　

在出眾的舒適性之外，江淮通過自身多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用以及升級(jí)配置，使寶斯通的安全性備受好評(píng)。江淮·寶斯通整車采用沖壓車身，陰極電泳處理，并加涂?jī)?yōu)質(zhì)防銹涂層，增強(qiáng)整車防腐能力，全封閉鋼結(jié)構(gòu)類似全承載的技術(shù)特點(diǎn)，相比國(guó)內(nèi)骨架車身，強(qiáng)度好、安全系數(shù)高;整車通過了ABS(亞太)與車體的專業(yè)匹配以及ABS與電子剎車力分配系統(tǒng)(EBD)的完美匹配，實(shí)現(xiàn)ABS效果最大化，保證了產(chǎn)品的安全性能。國(guó)內(nèi)“仿考”產(chǎn)品普遍采用鼓式制動(dòng)器，而寶斯通則采用制動(dòng)性能與國(guó)際品牌同樣的前盤后鼓制動(dòng)器(亞太)，增強(qiáng)主動(dòng)安全性。

　　

談到安全性不得不說可靠性，兩者相輔相成，無論是產(chǎn)品資源匹配上還是工藝先進(jìn)性上，國(guó)際品牌是寶斯通唯一標(biāo)桿。同時(shí)江淮·寶斯通采用進(jìn)口膜片彈簧離合器、部件連接采用SPL施必牢自鎖螺母、轎車化防水插接器，關(guān)鍵零部件95%以上與國(guó)際產(chǎn)品同類等等，大大提高了產(chǎn)品可靠性。

　　

三年的市場(chǎng)推廣及持續(xù)的改進(jìn)，寶斯通品質(zhì)得到有力提升，此外，江淮客車擁有五十年的制造歷史，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，完善的市場(chǎng)服務(wù)體系以及寶斯通產(chǎn)品點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)模式，是產(chǎn)品可靠性最有效的保障。

　　

經(jīng)濟(jì)性是客戶青睞的中堅(jiān)力量

　　

發(fā)動(dòng)機(jī)選擇、傳動(dòng)系匹配、輕量化設(shè)計(jì)、輪胎的選擇等等都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。數(shù)據(jù)表明客車自重減輕10%，油耗可降低4.8%，汽車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3-0.6升。改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)對(duì)商用車節(jié)油可有10%的貢獻(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率約30%-40%用于客服輪胎阻力，降低輪胎阻力可有取得很好的節(jié)能效果，

　　

江淮·寶斯通所選用的卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)與5MF變速箱完美結(jié)合，使機(jī)油始終保持在最佳溫度40℃，潤(rùn)滑更加充分，磨損更小，傳動(dòng)效率更高，更加經(jīng)濟(jì)省油，在第9批國(guó)家《燃油消耗量達(dá)標(biāo)車型》中寶斯通綜合油耗僅為12升/百公里。整車經(jīng)過輕量化設(shè)計(jì)，總質(zhì)量與國(guó)際產(chǎn)品相當(dāng)，比國(guó)內(nèi)“仿考”產(chǎn)品要低500-1000公斤，百公里油耗可降低1.5-6升。寶斯通品質(zhì)接近國(guó)際產(chǎn)品，而價(jià)格僅是它的60%，超高的性價(jià)比更是客戶青睞的有力保障，同時(shí)柴油版的寶斯通與國(guó)際汽油機(jī)相比，在油耗消耗上，使用成本上本身就存在明顯的經(jīng)濟(jì)性。

 

2010年江淮客車板塊跨越了歷史性突破，產(chǎn)銷突破10000臺(tái)。江淮客車“爭(zhēng)朝夕，主沉浮”寶斯通PK國(guó)際品牌，挑戰(zhàn)極限性在經(jīng)歷用戶、專家、媒體等第三方的驗(yàn)證下，向世人傳遞一個(gè)信息——一個(gè)民族自主品牌的自豪感。從中國(guó)人民解放軍三軍儀仗隊(duì)用車到純電動(dòng)寶斯通服務(wù)達(dá)沃斯論壇、上海世博會(huì)，已經(jīng)向世人宣誓江淮·寶斯通已經(jīng)走在國(guó)際品牌的前列。