福田助力廣州新穗巴士打造綠色之路
談起廣州公交，新穗巴士必然是一個(gè)繞不過的話題，它不但是國內(nèi)第一家注冊的中外合作公交企業(yè)，也是廣東省最大的民營公交企業(yè)，同時(shí)也是廣州首家穗港合作企業(yè)。本著“新穗巴士，全心全意”的服務(wù)宗旨，新穗巴士成為了廣州公交的一塊“金字招牌”，成為了廣州民營公交行業(yè)一道美麗的風(fēng)景線。
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廣州新穗巴士有限公司即將投運(yùn)的福田新能源公交車車
與福田的“不解之緣”
2008年1月11日，對于廣州新穗巴士而言是個(gè)值得紀(jì)念的日子，30輛福田歐V混合動力客車正式在廣州公交市場投入運(yùn)營，開啟了廣州公交市場的新格局，然而，讓人們感到好奇的是，這個(gè)敢于吃“螃蟹”的公交企業(yè)為何選擇福田？廣州新穗巴士副總黎志堅(jiān)向記者道出了其中的緣由。
黎總告訴記者：“其實(shí)我們很早就對混合動力客車感興趣，但對車的技術(shù)成熟度有些擔(dān)心。但是福田客車給我們免費(fèi)試用半年，幾個(gè)月下來，我們對福田客車的試運(yùn)行取得了意想不到的效果，福田歐V混合動力客車油耗同比節(jié)油率達(dá)25％左右，不僅讓單車單月運(yùn)營成本下降了20％，還達(dá)到了歐Ⅳ的排放要求?！?/FONT>
可以說，正是這次成功試驗(yàn)讓廣州新穗巴士選擇與福田客車合作，從此便與福田客車結(jié)下了不解之緣。黎總笑著對記者表示：“我們08年首次采購福田混合動力公交車30輛，后來陸續(xù)采購90臺，另外還有國四排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車37臺，每年都在增加投放。目前，福田這157臺車為我們新穗巴士節(jié)省了不少成本開支，各項(xiàng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)證明，我們當(dāng)初的選擇是正確的?！?/FONT>
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“驚人數(shù)據(jù)”的背后
談及節(jié)油數(shù)據(jù)，廣州新穗巴士質(zhì)檢信息部經(jīng)理趙書山最有發(fā)言權(quán)，將一組組“驚人數(shù)據(jù)”呈現(xiàn)在記者眼前。
“在燃料成本上，使用福田混合動力公交車三年來，我們做一個(gè)統(tǒng)計(jì)。08年單車百公里油耗為38.13L，09年單車百公里油耗為37.14L，10年單車百公里油耗為37.05L，11年前8月的單車百公里油耗只有35.72L；而傳統(tǒng)柴油車單車百公里油耗一般在43—45L左右，在節(jié)油上來對比，福田混合動力公交車節(jié)油率達(dá)到22%—27%。在維修成本上，福田車單車每月維修成本約為1652元，而傳統(tǒng)車單車每月維修成本4125元；在機(jī)障數(shù)據(jù)上，福田車百公里機(jī)障時(shí)間為164.69秒，而傳統(tǒng)車百公里機(jī)障時(shí)間為343.58秒。”趙經(jīng)理將這些數(shù)據(jù)毫不費(fèi)力的向記者娓娓道來。
這些“驚人數(shù)據(jù)”無疑讓廣州巴士吃下了定心丸，也讓他們堅(jiān)定了用新能源車的信心。事實(shí)上，除了信任福田在新能源客車領(lǐng)域的技術(shù)與品牌外，優(yōu)秀的售后服務(wù)也是廣州巴士信任福田歐Ⅴ客車的重要原因。
趙經(jīng)理表示：“福田歐Ⅴ混合動力客車推行全程無憂的貼心服務(wù)，除了切實(shí)保障歐Ⅴ混合動力客車的出廠品質(zhì)外，還安排專門的服務(wù)站負(fù)責(zé)跟蹤服務(wù)，嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)服務(wù)制度；如對我們的駕駛員給予專業(yè)技能、駕駛維護(hù)以及車輛維修等方面的指導(dǎo)培訓(xùn)；遇到故障現(xiàn)場搶修時(shí)，盡量讓我們車輛技術(shù)人員參與其中，方便其盡快的掌握技術(shù)要點(diǎn)。而且還延長了保修期，建立車輛跟蹤檔案，便于在車輛發(fā)生問題時(shí)，能及時(shí)維修?！?/FONT>
“新能源路線”不動搖
作為節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市，廣州在新能源的示范推廣中積累不少經(jīng)驗(yàn)，新穗巴士自然是這出“舞臺劇的主角”。
廣州新穗巴士常務(wù)副總陳志一告訴記者：“新能源路線是我們一貫堅(jiān)持的，國家鼓勵用清潔能源，政府也應(yīng)該加大對我們的補(bǔ)貼力度，這樣才有更大的積極性進(jìn)行推廣。目前，福田這100多臺混合動力客車試用良好，更讓我們對新能源的未來充滿信心?！?/FONT>
“毫無疑問，純電動客車才是未來的方向，但是由于電池和配套設(shè)施等問題還需要時(shí)間，混合動力客車不失為一個(gè)好的過渡產(chǎn)品。因?yàn)樗募夹g(shù)普及較早，產(chǎn)品售價(jià)不會比傳統(tǒng)車型高太多，我們用戶也比較容易難接受，不過初期還是希望政府給予一些扶持?！标惪偪陀^地說道。
如今，福田客車在廣東還不僅是“開花結(jié)果”，且已“落地生根”。記者了解到，7月份福田已在廣東省佛山市南海廠區(qū)投產(chǎn)，已投入到廣州市新規(guī)劃100條城鄉(xiāng)公交線路中，為廣州打造了百條綠色城鄉(xiāng)線，不難想象，今后新穗巴士和福田必將有更多的合作空間，合力把羊城打造綠色之都。
