節(jié)能技術(shù)助力宇通客車成為節(jié)油王

 

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷加快，我國汽車保有量越來越大，與環(huán)境資源的矛盾也越來越突出，汽車節(jié)能技術(shù)的發(fā)展與大量應(yīng)用是緩解矛盾的必要手段。在汽車節(jié)能技術(shù)中，客車節(jié)能技術(shù)也必須受到重視。因?yàn)?，城市公交車、城際客車已經(jīng)成為交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。作為主要的客車生產(chǎn)企業(yè)，宇通的節(jié)能技術(shù)在業(yè)內(nèi)已經(jīng)被傳為佳話。

 

■  五招成就節(jié)油冠軍

 

為何宇通客車比其他同類產(chǎn)品每百公里油耗平均低1~2升？“宇通通過研究油耗各種因素，明確了各因素對(duì)油耗的定量影響關(guān)系，開始對(duì)各種因素進(jìn)行控制?！庇钔ü?jié)能技術(shù)部門負(fù)責(zé)人告訴記者。據(jù)了解，在宇通，有五個(gè)節(jié)能絕招：發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)，低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)，量身定做、精益匹配，降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣阻力以及傳授節(jié)油寶典和培訓(xùn)。

 

宇通的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)是關(guān)于節(jié)油的一整套系統(tǒng)解決方案，包括冷卻系統(tǒng)優(yōu)化、冷卻系統(tǒng)的智能溫控技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)艙體氣流組織、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化、發(fā)動(dòng)機(jī)附件功耗優(yōu)化等。這項(xiàng)技術(shù)能夠精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、降低油耗，并且能夠在保證整車散熱能力前提下，減少不必要的功率消耗。節(jié)油第二招就是低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)，這項(xiàng)技術(shù)能降低風(fēng)阻10%左右，試驗(yàn)最佳狀態(tài)能使油耗降低5%左右。節(jié)油第三招量身定做、精益匹配，則體現(xiàn)了宇通以用戶為本的思想。由于用戶的使用條件不同，即使配置相同的客車，油耗也會(huì)有較大差別，只有合理的動(dòng)力匹配才能保證低油耗，只有為客戶量身定做，才能匹配最佳的客車。節(jié)油第四招則通過對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣阻力，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)充分燃燒，降低油耗。節(jié)能第五招，則更在細(xì)節(jié)方面體現(xiàn)了宇通節(jié)能工作的認(rèn)真。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近幾年，宇通通過“價(jià)值連城”、“宇通杯”等節(jié)油大賽對(duì)用戶進(jìn)行培訓(xùn)，并對(duì)用戶使用條件實(shí)地測量后量身制定一整套節(jié)能方案，使用戶達(dá)到油耗最低的效果。

 

■  完善的研發(fā)體系

 

“五大絕招”的背后匯集了宇通技術(shù)專家多年的心血。這些技術(shù)得以研究成功，與宇通這幾年在這些技術(shù)上的大量投入密不可分。原來，在節(jié)能技術(shù)發(fā)展初期，尤其是對(duì)客車行業(yè)來說，相關(guān)技術(shù)研究非常少，最初宇通只能通過收集資料進(jìn)行案頭的基礎(chǔ)研究。隨后，為了推進(jìn)相關(guān)技術(shù)，宇通不惜斥巨資打造國家級(jí)實(shí)驗(yàn)中心，引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和研究工具，使節(jié)能技術(shù)研究進(jìn)展神速，并在產(chǎn)品上應(yīng)用。

 

如今，人們可以從很多硬件方面看出宇通發(fā)展節(jié)能技術(shù)的決心和投入。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理技術(shù)中，宇通采用的電磁離合器是國外獨(dú)家供貨，節(jié)油效果明顯；在低風(fēng)阻造型仿生設(shè)計(jì)研究中，宇通采用先進(jìn)的分析軟件，并斥巨資進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)；宇通在為客戶量身定做的過程中，更是配備了多套設(shè)備和相應(yīng)人員采集道路數(shù)據(jù)，這是其他客車廠所不具備的。這些硬件加上博士團(tuán)隊(duì)、專家團(tuán)隊(duì)，宇通已經(jīng)形成了一整套研發(fā)體系。

 

■  謀劃未來

 

隨著節(jié)能技術(shù)的不斷發(fā)展，新思路和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。宇通節(jié)能技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)前，節(jié)能技術(shù)的研發(fā)在原有基礎(chǔ)上增加了新特點(diǎn)，智能化、電子化已經(jīng)越來越受到重視。智能化、電子化的節(jié)能技術(shù)是通過電子設(shè)備和智能系統(tǒng)對(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、規(guī)范，提高對(duì)車輛和司機(jī)的運(yùn)營管理能力、降低油耗、提高安全性?？梢哉f，通過智能化系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多方面的技術(shù)改進(jìn)。

 

在這方面宇通早已是先行者。2009年，宇通開始研究基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的“安節(jié)通智能運(yùn)營系統(tǒng)”，并在今年5月上市。這個(gè)系統(tǒng)可以提供實(shí)時(shí)的客車安全管理、油耗和車況分析、最佳駕駛習(xí)慣指導(dǎo)、實(shí)時(shí)路況查詢與導(dǎo)航等服務(wù)，為客車的安全、節(jié)能、高效運(yùn)行提供了高效管理工具。

 

9月16日發(fā)布的宇通“綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)”也是這樣一款智能化的技術(shù)成果?！熬G區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)”通過監(jiān)控與判斷、語音提示、故障診斷等最大程度挖掘現(xiàn)有電控系統(tǒng)、車輛及駕駛?cè)藛T的節(jié)油潛力，達(dá)到整車最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

“除了混合動(dòng)力技術(shù)和新能源汽車技術(shù)，未來在傳統(tǒng)汽車方面，從發(fā)動(dòng)機(jī)、整車到駕駛輔助等方面，仍然會(huì)有大量新技術(shù)出現(xiàn)?！庇钔ü?jié)能技術(shù)部門負(fù)責(zé)人表示，“在節(jié)能技術(shù)方面，宇通還將從人-車-路閉環(huán)系統(tǒng)角度出發(fā)，大量應(yīng)用電子、通訊技術(shù)，從車輛、駕駛員、管理等各方面達(dá)到節(jié)能效果?！?/FONT>