廈門金旅客車：工藝時(shí)代的領(lǐng)航者

 

“速度”曾讓中國創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)奇跡，也讓中國創(chuàng)造了無數(shù)個(gè)第一。但“7.23”震驚世界的高鐵事件，卻讓中國的整個(gè)社會(huì)開始進(jìn)入反思，人們開始呼吁，別讓速度跨越發(fā)展的“地基”。其實(shí)，過去幾年，許多行業(yè)的發(fā)展就像高鐵一樣，速度有余，基礎(chǔ)卻不扎實(shí)。欲速則不達(dá)，總使中國產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)留一些遺憾。而中國產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在人民幣升值、資源價(jià)格暴漲和勞動(dòng)力成本急劇上升的今天，已日益削減，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的緊迫感中，不少行業(yè)和企業(yè)已開始回歸到制造的本源——品質(zhì)。
 

$Next$

 

中國客車行業(yè)在這個(gè)全民呼吁減速的時(shí)代也在思考著自己的發(fā)展方向，如何縮短與世界一流客車之間的差距，如何從根本提升客車產(chǎn)品品質(zhì)。在客車行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀面前，制造工藝的重要性日愈凸顯。
 

工藝時(shí)代  金旅領(lǐng)航
 

工藝決定品質(zhì)，在全球產(chǎn)能已經(jīng)普遍過剩的時(shí)代，工藝解決的已經(jīng)不是產(chǎn)品能否生產(chǎn)的問題，而是如何生產(chǎn)更為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的問題。

 

秉持著““誠以至信，創(chuàng)造價(jià)值”理念的廈門金旅，善于銳敏地洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、市場(chǎng)需求，與時(shí)俱進(jìn)地進(jìn)行著一次次的工藝變革與技術(shù)創(chuàng)新。在中國客車行業(yè)發(fā)展的歷史坐標(biāo)上，記錄下了金旅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品品質(zhì)飛躍的一次次歷程，同時(shí)也銘刻下金旅人努力為客戶創(chuàng)造最大價(jià)值所付出的汗水和艱辛。近三年來，以勇于突破和科學(xué)創(chuàng)新的自信，金旅在工藝改革的進(jìn)程中取得三項(xiàng)重大突破：2008年，金旅國內(nèi)首條大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn)；2010年，金旅又領(lǐng)行業(yè)之先，將大巴裝配生產(chǎn)線由半承載車型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝，切換為全承載式裝配工藝。2011年，金旅特殊車輛生產(chǎn)線開始投入使用，這一被金旅視作工藝火箭推進(jìn)器的生產(chǎn)線，是裝配水平追求精致化的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，是人才比武的演練場(chǎng)。金旅希望它是一顆火種，能夠讓品質(zhì)的優(yōu)良基因燎原。隨著該條特線的投產(chǎn)，金旅TIS工藝革新體系全面啟動(dòng)，在公司上下掀起工藝革新的浪潮。
 

$page$

 

G3工藝平臺(tái)  成就新高度

 

工藝革新、金旅先行。2011年金旅對(duì)工藝技術(shù)和管理進(jìn)行整合提升，推出金旅G3工藝平臺(tái)，全面確保金旅客車的產(chǎn)品品質(zhì)。金旅G3工藝平臺(tái)，包括了金旅全電泳工藝和全承載裝配工藝這兩項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的工藝技術(shù)，還包括了金旅獨(dú)有的TIS工藝管理體系，以高起點(diǎn)和高標(biāo)準(zhǔn)定制了一個(gè)以“打造世界精品”為目標(biāo)的制造工藝平臺(tái)。它代表了中國客車生產(chǎn)工藝的一個(gè)新高度。

 

1)全電泳：

 

2008年，廈門金旅斥資近兩億元打造的全國首條大型客車整車陰極電泳生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，該生產(chǎn)線采用的整車陰極電泳工藝提高了整車漆膜附著力和整車耐腐蝕性能，滿足了產(chǎn)品品質(zhì)的更高要求，給客戶帶來了更安全、更防腐、更耐用、更省錢、更環(huán)保的客車產(chǎn)品。2010年，隨著金旅大客車全承載式裝配工藝的成功切換，金旅客車實(shí)現(xiàn)了真正意義上的“全電泳”，全承載裝配工藝與陰極電泳工藝的完美融合，大大增強(qiáng)了車身的防腐性能和耐用性，提高了整車安全性、可靠性和行駛年限，金旅客車的涂裝水平又一次在國內(nèi)領(lǐng)先。廈門金旅成為了中國第一家產(chǎn)品全部實(shí)現(xiàn)電泳的客車生產(chǎn)企業(yè)。

 

2)全承載式裝配工藝：

 

2010年3月，金旅在追求更高品質(zhì)的道路再做新創(chuàng)舉，啟動(dòng)了新一輪的工藝革新行動(dòng)，將裝配生產(chǎn)線由半承載車型的脫殼電泳生產(chǎn)工藝，切換為全承載式裝配工藝。金旅全承載工藝流程也稱為后裝底盤工藝流程，是先把整個(gè)車身包括底盤骨架焊接在一起，再進(jìn)入電泳工序，電泳后再由下往上在整個(gè)車身骨架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、橋等底盤部件。該工藝程序消除了電泳后再焊接的焊點(diǎn)防腐隱患，最大程度發(fā)揮電泳耐腐性能。該全承載工藝生產(chǎn)線的全面運(yùn)用，提升了客車產(chǎn)品的防腐性能和安全性能，提升了售后維護(hù)的便利性，實(shí)現(xiàn)了金旅產(chǎn)品品質(zhì)的又一次飛躍。

 

3)TIS工藝革新體系：

 

金旅TIS（Technology Innovation System）工藝革新體系是2011年金旅在提升工藝管理軟實(shí)力上精心打造的一個(gè)工藝管理體系。該工藝管理體系以提升產(chǎn)品品質(zhì)為目標(biāo)，以工藝革新為手段，以特殊車輛生產(chǎn)線為主要試驗(yàn)田，在日常管理、質(zhì)量監(jiān)督和員工激勵(lì)等各方面做了詳細(xì)的制度規(guī)范，帶動(dòng)全體員工從發(fā)展戰(zhàn)略、管理體制和思維觀念上向著“打造世界精品”的方向轉(zhuǎn)變。該體系是金旅在客車生產(chǎn)工藝軟實(shí)力上的一次革新，它終將促進(jìn)并實(shí)現(xiàn)金旅產(chǎn)品品質(zhì)的又一次重大飛躍。
 

精于工藝  誠鑄新品

 

誠以至信、創(chuàng)造價(jià)值，看金旅工藝革新的道路我們從中體會(huì)到了金旅人誠信造車，為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。2011年，金旅在G3工藝平臺(tái)上，融合多年造車經(jīng)驗(yàn)，實(shí)施“4+1”工程，全新推出“天驕”、“雪狐”、“雪豹”三大系列新產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋8-12米的客運(yùn)、旅游、團(tuán)體等高、中、低端客車，并于9月21日在2011中國（武漢）國際客車及零部件展覽會(huì)上隆重推出。金旅產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)的“4+1”工程，即“四化一控制”，是指系列化、通用化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化以及成本控制。金旅產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)以客戶利益和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)為核心，以精湛的工藝為保障，為客戶奉獻(xiàn)安全可靠、環(huán)保節(jié)能、美觀舒適的客車精品。

 

革故鼎新，止于至善。在未來更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局下，廈門金旅將以矢志不渝的創(chuàng)新精神，持續(xù)探索、實(shí)踐，向國內(nèi)外客車業(yè)界展示著其以技術(shù)和工藝革新創(chuàng)贏未來的品牌實(shí)力。同時(shí)，“誠信造車”的金旅人也將胸懷對(duì)產(chǎn)品“止于至善”的執(zhí)著追求，持續(xù)創(chuàng)新，以卓越不凡的品質(zhì)和服務(wù)讓每一位金旅用戶感受“誠信價(jià)值”。工藝革新，金旅永不止步！