宇通探索校車運(yùn)營(yíng)試點(diǎn) 有益校車推廣

宇通相關(guān)部門負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，國(guó)內(nèi)很多地方?jīng)]有針對(duì)校車、校車司機(jī)、校車經(jīng)營(yíng)企業(yè)出臺(tái)相應(yīng)的管理規(guī)范，更不用說(shuō)校車標(biāo)準(zhǔn)和校車道路運(yùn)行權(quán)利方面的法規(guī)。

校車分布的地域不平衡。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)比不發(fā)達(dá)地區(qū)校車保有量多；東北地區(qū)校車保有量比其他地區(qū)多，主要原因是那里的冬天太冷、生源分散、交通不便，農(nóng)村學(xué)校對(duì)校車的需求較多。校車市場(chǎng)在各地的不同發(fā)展特點(diǎn)受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平、政府政績(jī)工程、區(qū)域交通特點(diǎn)等多種因素影響，如果在全國(guó)推廣，各地響應(yīng)的程度會(huì)有很大差異。

從運(yùn)營(yíng)方面看，國(guó)內(nèi)多種校車經(jīng)營(yíng)模式并存，主要有學(xué)校自營(yíng)、政府購(gòu)車學(xué)校經(jīng)營(yíng)、有政府補(bǔ)貼的贏利性組織經(jīng)營(yíng)、無(wú)政府補(bǔ)貼的贏利性組織經(jīng)營(yíng)四種。其中，學(xué)校自營(yíng)和無(wú)政府補(bǔ)貼的贏利性組織經(jīng)營(yíng)占的比例相對(duì)較大，但是各地情況很不均衡。由于校車的低贏利性，完全市場(chǎng)化運(yùn)作對(duì)該市場(chǎng)發(fā)展的促進(jìn)作用非常有限。

教育部這一做法體現(xiàn)了國(guó)家規(guī)范校車運(yùn)營(yíng)的決心，校車的推廣勢(shì)在必行。試點(diǎn)城市有內(nèi)地城市、沿海城市，并且分布在南、北方不同區(qū)域。試點(diǎn)城市的設(shè)置，對(duì)全國(guó)不同地域校車運(yùn)營(yíng)模式的探索將起到推動(dòng)作用。