淮北汽運(yùn)：多重壓力下的樂觀派

 

“從淮北到合肥，我肯定是會選擇坐火車，因?yàn)榭照{(diào)車才42元，普通車只需要24元，方便快捷，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠……”這樣的聲音在淮北與合肥兩地經(jīng)常聽到。面對鐵路的威逼、油價(jià)的持續(xù)飆升，淮北地區(qū)的公路客運(yùn)是否被壓垮了呢？帶著疑問，記者走進(jìn)了淮北市汽車運(yùn)輸有限責(zé)任公司（以下簡稱淮北汽運(yùn)）。

 

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淮北副總經(jīng)理張曉

 

一進(jìn)門，記者心中就有了答案。這個(gè)企業(yè)沒有一點(diǎn)茍延殘喘的氣息，撲面而來的全是生機(jī)勃勃與欣欣向榮?！坝袎毫Σ庞袆恿?，才能讓我們迅速在綜合的運(yùn)輸體系中找準(zhǔn)自己的位置，盡快進(jìn)入新角色?！被幢逼\(yùn)副總經(jīng)理張曉在接受記者采訪時(shí)面帶微笑地說。

 

結(jié)合優(yōu)勢  發(fā)力中短途與公交

 

淮北汽運(yùn)是國有控股的道路二級資質(zhì)企業(yè)，坐落在秀麗的相山腳下。據(jù)張曉副總經(jīng)理介紹，淮北汽運(yùn)歷經(jīng)幾十年的風(fēng)風(fēng)雨雨，至今已現(xiàn)擁用各類營運(yùn)車輛1200輛，其中大中型公路客車520輛，有客運(yùn)班線124條，下屬6個(gè)客運(yùn)站、6個(gè)客運(yùn)分公司，形成道路客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽車出租、汽運(yùn)快修等多元化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，經(jīng)營范圍輻射周邊地區(qū)及京、魯、豫、鄂、蘇、浙、滬粵等省份，長途線路覆蓋到珠三角和長三角，已發(fā)展成為淮北道路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)骨干企業(yè)。

 

是什么讓淮北汽運(yùn)有了如此快的發(fā)展？是什么給了淮北汽運(yùn)與鐵路競爭的勇氣？

 

“鐵路的提速、動車的開啟、高鐵的氣勢洶洶讓淮北汽運(yùn)感受到了很大的壓力，為了在激烈的競爭中謀求生存之地，我們充分結(jié)合自身優(yōu)勢，進(jìn)行了大膽創(chuàng)新。”張曉副總介紹。

 

首先，淮北汽運(yùn)在中短途市場進(jìn)行了開拓，充分發(fā)揮了公路客運(yùn)“門到門”、“點(diǎn)到點(diǎn)”，機(jī)動靈活、方便快捷的優(yōu)勢。經(jīng)過幾年的努力，當(dāng)前淮北到合肥、淮北到徐州的班線已深受乘客認(rèn)可，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

 

其次，隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程地加快，淮北汽運(yùn)已經(jīng)著手大力發(fā)展市內(nèi)公交、城鄉(xiāng)班線。同時(shí)經(jīng)過摸索，淮北汽運(yùn)在農(nóng)村班線推出了一系列因地制宜的舉措；如今已有18條公交線路，形成了“三區(qū)一縣”的交通布局，成為了當(dāng)?shù)氐囊坏懒聋惖娘L(fēng)景線。

 

此外，針對當(dāng)前人們出行方式多樣化，淮北汽運(yùn)大力推廣品牌線路，針對乘客特征開辟了一系列商務(wù)班線、農(nóng)民工班線等。尤其是農(nóng)民工專線的開辟備受認(rèn)可，讓農(nóng)民工深深感受到了淮北汽運(yùn)的真誠與責(zé)任。

 

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追求卓越  嚴(yán)把采購“高壓線”

 

面對諸多壓力，客運(yùn)企業(yè)進(jìn)入了所謂的“微利時(shí)代”。因此，如何以合理的成本投入贏取最大的價(jià)值回報(bào)，已成為每個(gè)客運(yùn)企業(yè)的重心！那么，如何在豐富多彩的客車市場上選出適合自己運(yùn)營、能夠迅速提升競爭力的車型也自然成了“學(xué)問”。

 

提起車輛選擇，張曉副總表示：“客車是一個(gè)特殊的交通工具，是最容易發(fā)生群死、群傷事件的交通載體，因此，淮北汽運(yùn)在選購客車時(shí)會將安全置于首位。在保證安全的前提下，我們會考慮性價(jià)比優(yōu)勢，而后結(jié)合線路運(yùn)營效益情況合理選購客車品牌和檔次。之后，我們對車型的選擇也有一些系統(tǒng)的要求，如底盤與發(fā)動機(jī)要匹配、整車品質(zhì)和外形要相符、車內(nèi)內(nèi)飾及空間比例要合適等。”

 

據(jù)悉，當(dāng)前淮北汽運(yùn)520輛大中型公路客車中有100多輛都是中通客車。為何中通客車能通過層層考驗(yàn)，擔(dān)當(dāng)了淮北汽運(yùn)打造自己的“交通核心圈”的重任呢？張曉副總為我們揭開了這個(gè)謎。

 

原來，自1990年第一次采購當(dāng)時(shí)的聊客東岳SD662A型客車15輛，中通產(chǎn)品的品質(zhì)第一次贏得了淮北汽運(yùn)的認(rèn)可，尤其是中通產(chǎn)品安全、可靠、耐用的性能讓淮北汽運(yùn)獲益匪淺，為此開啟了今后持之以恒的合作；

 

1996年-2007年，淮北汽運(yùn)進(jìn)入與中通客車合作的第二階段，盡管該階段是中國客運(yùn)市場“掛靠”經(jīng)營為主的階段，車輛品種眾多、五花八門，但中通客車卓越的安全性、節(jié)能及穩(wěn)定性深受掛靠車主的認(rèn)可，在其內(nèi)部曾掀起了購中通客車熱；

 

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淮北汽運(yùn)梁處長

 

2007年后，淮北汽運(yùn)大力推行公司化改造，走品牌化發(fā)展之路，嚴(yán)把采購“高壓線”。中通客車除了提供良好的產(chǎn)品外，還在服務(wù)方面力爭至真至善，在淮北汽運(yùn)建設(shè)了中通特約服務(wù)站，儲備了配件庫，確保了客運(yùn)通暢萬無一失。

 

轉(zhuǎn)變思路  提升服務(wù)品質(zhì)

 

眾所周知，服務(wù)是一種無形的東西，但它卻可以用極快的速度走進(jìn)人們的心里，并在那里生根發(fā)芽。因此，服務(wù)品質(zhì)已成為當(dāng)前各種競爭的“秘密武器”。淮北汽運(yùn)則深深認(rèn)識到了服務(wù)品質(zhì)的重要性，長期恪守“物流的速度，客運(yùn)的愉快，駕培的責(zé)任，修理的技術(shù)”的經(jīng)營理念，竭誠為每一位客戶提供滿意的運(yùn)輸服務(wù)。

 

張曉副總說，做企業(yè)要和做人一樣，要“誠”字為先。多年來，淮北汽運(yùn)公司以發(fā)展為第一要務(wù)，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象。在內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)方面，公司把提高員工整體素質(zhì)做為一項(xiàng)長期工作來抓，對員工進(jìn)行法律知識學(xué)習(xí)，職業(yè)道德培訓(xùn)，開展崗位培訓(xùn)、崗位練兵等，并充分利用“經(jīng)濟(jì)杠桿”調(diào)節(jié)員工積極性，做好主動安全，避免給乘客留下壞印象，還需“亡羊補(bǔ)牢”的缺憾。

 

同時(shí)，公司不斷完善資源管理機(jī)制，從粗放型管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)管理。2006年起，公司全面引進(jìn)GPS和視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從源頭強(qiáng)化車輛運(yùn)營的安全管理，強(qiáng)化車輛運(yùn)營過程的監(jiān)督和懲罰，在很大程度上避免了“宰客、賣客”等現(xiàn)象的發(fā)生，為乘客營造了“安全、優(yōu)質(zhì)、舒適、快捷”的出行環(huán)境。

 

走出淮北汽運(yùn)，記者的心久久不能平靜，這里有著難以言表的熱情，這里有著無窮無盡探索的精神……相信這個(gè)致力于“做中國客運(yùn)行業(yè)丑小鴨”的企業(yè)早晚有一天會蛻變成美麗的“白天鵝”。