“宇通杯”：打造節(jié)油正規(guī)軍

此外，宇通在今年9月發(fā)布了“綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)”，按照宇通技術(shù)人員的解釋?zhuān)@套系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控與判斷、語(yǔ)音提示、故障診斷等最大程度挖掘現(xiàn)有電控系統(tǒng)、車(chē)輛及駕駛?cè)藛T的節(jié)油潛力，達(dá)到整車(chē)最優(yōu)燃油經(jīng)濟(jì)性。就像是一名隨時(shí)在車(chē)上的駕駛教練，隨時(shí)提醒司機(jī)合理?yè)Q擋。

在賽后的交流中，宇通推出的《安節(jié)工作法》是司機(jī)們最常談?wù)摰脑掝}。很多老司機(jī)都表示，自己雖然在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)了一套節(jié)油小竅門(mén)，但是發(fā)現(xiàn)這本書(shū)把多種情況下的節(jié)油技巧進(jìn)行了系統(tǒng)化的歸納。而其中所講到的一些新的節(jié)油理念也讓司機(jī)們感到非常好奇。

“為什么帶檔滑行會(huì)更節(jié)油？”根據(jù)《安節(jié)工作法》的介紹，新款的歐Ⅲ客車(chē)與以前的歐Ⅱ車(chē)型相比，在實(shí)際的駕駛操作中有一個(gè)很大的區(qū)別：帶檔滑行比空擋滑行更省油。這尤其是對(duì)于那些駕齡在十年以上的老司機(jī)們來(lái)說(shuō)是難以理解的。這時(shí)，裝于車(chē)尾的油耗檢測(cè)儀用數(shù)字直觀地作出了證明。根據(jù)隨車(chē)技術(shù)人員的講解，記者發(fā)現(xiàn)，在司機(jī)帶檔滑行中果然設(shè)備檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量為零。

安全節(jié)能并舉

通過(guò)采訪，記者了解到，其實(shí)很多客運(yùn)公司內(nèi)部早已展開(kāi)了安全培訓(xùn)和節(jié)油駕駛競(jìng)賽的項(xiàng)目。在很多地區(qū)，車(chē)輛發(fā)車(chē)前和收車(chē)后都會(huì)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)車(chē)輛內(nèi)外的全面檢查，保證客車(chē)在運(yùn)營(yíng)途中不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械故障。為了促進(jìn)司機(jī)們的節(jié)油意識(shí)，各家客運(yùn)公司都對(duì)油耗有著內(nèi)部考核。目前普遍的做法是，公司根據(jù)平均油耗制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于司機(jī)的不同表現(xiàn)進(jìn)行一定的獎(jiǎng)勵(lì)或是扣款。

安徽省公路運(yùn)輸管理局工會(huì)主席梁家順告訴記者，安徽省早就開(kāi)始要求全省運(yùn)輸行業(yè)樹(shù)立起安全駕駛、綠色駕駛、人文駕駛的理念，先后已經(jīng)開(kāi)展了很多關(guān)于安全節(jié)能方面的活動(dòng)，并通過(guò)電動(dòng)公交車(chē)示范運(yùn)行、評(píng)選安全行車(chē)駕駛員等形式，讓安全、綠色、人文的駕駛理念滲透到全省的運(yùn)輸行業(yè)中去?！拔覀冞€有一項(xiàng)安全駕駛制度走到了全國(guó)前面。就是發(fā)車(chē)前的叮囑制度，就是在每個(gè)車(chē)次發(fā)車(chē)之前，要有專(zhuān)門(mén)的人員找駕駛員談話，了解其駕駛準(zhǔn)備工作、身體狀況、心理狀況等，如果其狀態(tài)不適合駕車(chē)，則會(huì)臨時(shí)更換駕駛員?！绷杭翼樝蛴浾呓榻B。這些經(jīng)驗(yàn)，都是交通運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過(guò)了多年探索之后得出的。

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據(jù)梁家順介紹，“宇通杯”作為全國(guó)客車(chē)運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)技活動(dòng)，不僅能帶來(lái)外省的先進(jìn)理念，還能將本省的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)傳播出去，搭建了一個(gè)傳播、交流的平臺(tái)，讓更多駕駛員通過(guò)競(jìng)技深刻體會(huì)到安全、節(jié)能的理念。

集結(jié)福建

12月1日，各分站比賽中脫穎而出的節(jié)油高手相聚在福建武夷山，之前分散到西南、西北、東南的三路人馬在此交匯，一樣的宇通客車(chē)、一樣的安節(jié)工作法，不一樣的是每位賽手對(duì)節(jié)油技巧的運(yùn)用和理解。武夷山地區(qū)平均海拔350米，年均溫17.6℃，境內(nèi)群山重疊，形成天然屏障。

與這里優(yōu)美的風(fēng)景相比，賽手們更關(guān)注比賽的路況條件。對(duì)于擅長(zhǎng)跑山路的山西賽手來(lái)說(shuō)，他們不斷地盤(pán)算著每一處細(xì)節(jié)該怎樣處理。而安徽的賽手們似乎對(duì)于總決賽的表現(xiàn)更有信心。安徽選拔賽冠軍得主陳文認(rèn)為：“總決賽的路況應(yīng)該不會(huì)有什么問(wèn)題，關(guān)鍵要調(diào)整好心態(tài)、注意比賽規(guī)則?！睘榱俗龅饺f(wàn)無(wú)一失，他和隊(duì)友們提前趕奔福建進(jìn)行實(shí)地考察，陳文相信，憑借以往自己對(duì)賽車(chē)的了解，在選拔賽中創(chuàng)造的節(jié)油神話完全可以復(fù)制。而來(lái)自晉中的周帥也不輕松，他和隊(duì)友們?cè)谏轿鬟M(jìn)行最后的集訓(xùn)之后直接奔赴福建。

那么，這些老賽手們能否擺脫壓力輕松上陣、習(xí)慣了開(kāi)歐Ⅱ技術(shù)的新賽手們能否在新款ZK6122H上施展出自己的駕駛技巧、安節(jié)工作法在各地賽手身上又將演繹出哪些不同？當(dāng)這些疑問(wèn)一一揭曉的同時(shí)，一支客車(chē)節(jié)油的正規(guī)軍已經(jīng)集結(jié)完畢。

記者手記

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)99家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析，2011年1月～9月，與上年同期相比，長(zhǎng)途客車(chē)和旅游客車(chē)的銷(xiāo)量均有明顯下降。其中，旅游客車(chē)銷(xiāo)售1.55萬(wàn)輛，同比下降13.44%。

目前對(duì)于客車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，節(jié)油不是賣(mài)點(diǎn)而是責(zé)任，安全更是最根本的保障。在打造高端客車(chē)產(chǎn)品的同時(shí)，提供更多的附加價(jià)值才能贏得市場(chǎng)。在跟隨多個(gè)分站賽的采訪中，可以明顯感覺(jué)到在管理逐步規(guī)范化的同時(shí)，很多地區(qū)的運(yùn)輸公司所承受的壓力也在加大。這樣的壓力不僅來(lái)自于高速鐵路的開(kāi)通，與過(guò)去相比客運(yùn)公司對(duì)運(yùn)營(yíng)成本也顯得更為敏感，這自然會(huì)影響到他們?cè)谲?chē)輛采購(gòu)中的選擇。

“一般購(gòu)車(chē)成本都要在4年內(nèi)收回，但是現(xiàn)在我們采購(gòu)車(chē)型時(shí)要考慮的因素很多，不僅是購(gòu)置價(jià)格，還要看之后能帶來(lái)哪些更多的價(jià)值?！睍x中市外事旅游汽車(chē)有限公司經(jīng)理梁榮告訴記者，以往運(yùn)輸公司最看重的都是首次購(gòu)買(mǎi)價(jià)格，然而這種情況目前正在轉(zhuǎn)變，不僅是國(guó)內(nèi)法規(guī)日趨嚴(yán)格，乘客對(duì)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的要求也在提高。

對(duì)于客車(chē)制造企業(yè)來(lái)講，一味地增加一些豪華舒適配置只會(huì)導(dǎo)致自己的產(chǎn)品邊緣化。因?yàn)榇蠖鄶?shù)乘客只會(huì)對(duì)客運(yùn)公司提出一些服務(wù)上的要求，并不會(huì)具體到某個(gè)車(chē)型和品牌。通過(guò)這樣的比賽活動(dòng)，駕駛員直觀體會(huì)到一種全新的習(xí)慣和理念，并且把這些理念帶到各大運(yùn)輸公司，與簡(jiǎn)單通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)銷(xiāo)售產(chǎn)品相比，這樣或許可以實(shí)現(xiàn)更大的價(jià)值。