4600億元校車市場啟動 宇通簽下首單

 

第一個正式公布校車方案的龍口政府將采購50輛宇通長頭校車

 

近來校車的問題備受關(guān)注，經(jīng)過教育部門的測算，按照全國中小學(xué)如果要全部解決校車的問題、按照義務(wù)教育1.5億名在校生的規(guī)模計算，全國所有中小學(xué)生都配備上校車，則需要150萬輛校車，加上維護(hù)費(fèi)用，需要財政4600億元的投入。

 

正是看好了規(guī)模超4000億元的校車市場，國內(nèi)的主要客車生產(chǎn)商正展開激烈的角逐。

 

近日，全國第一個正式公布校車方案的政府——山東龍口，已確認(rèn)采購50輛宇通長頭校車，用于接送龍口小學(xué)生及幼兒園孩子上下學(xué)，再次刷新“最牛校車”紀(jì)錄。

 

宇通“大鼻子”校車

 

簽50輛訂單

 

在對校車的研發(fā)與銷售中，宇通客車走到了市場前列。據(jù)悉，宇通客車專門成立了校車事業(yè)部，跟蹤國內(nèi)校車市場動態(tài)，銷售渠道層面已經(jīng)和潛在客戶進(jìn)行了前期的產(chǎn)品推廣。此次龍口政府與之簽約采購的“長鼻子”校車是宇通客車按照美國校車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造的。

 

與150萬輛的潛在校車市場相比，目前我國校車的產(chǎn)銷情況差距甚大。據(jù)了解，目前國內(nèi)擁有專用校車生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)品公告的客車企業(yè)在20家左右，但在實際銷量上，能形成規(guī)模的企業(yè)寥寥無幾。去年，全國校車銷售數(shù)量僅有3000輛左右。

 

在為數(shù)不多的專用校車廠商中，作為中國最大的客車制造企業(yè)，宇通客車占據(jù)了大約20%的市場份額。今年宇通客車的校車銷售量預(yù)計將達(dá)2000輛。

 

此次山東地方政府的采購大單無疑給宇通客車送去了一個新年大禮包。據(jù)悉，這批校車的采購合同11月21日便已簽訂。由龍口市政府出資，委托龍口市公共交通汽車公司采購運(yùn)營，一次性投入1700余萬元購置了50輛宇通長頭校車。目前這50輛專用校車正在宇通客車生產(chǎn)線上，預(yù)計12月中下旬抵達(dá)龍口，開始為小學(xué)生和幼兒園孩子服務(wù)。

 

此前紅遍網(wǎng)絡(luò)的德清“最牛校車”，制造商也是宇通。“悍馬撞成薩其馬”的美式“大鼻子”校車，正是因其卓越的安全性能而被廣為傳頌。不過，德清縣政府采購的79輛校車中，有14輛是長頭校車，而此次龍口的50輛，則全部是宇通長頭校車，也就是俗稱的“大鼻子”——這也成就了國內(nèi)第一個大批量長頭校車訂單，也是目前為止地方政府采購長頭校車的最大手筆。

 

據(jù)了解，這批校車包括“大鼻子”和“小鼻子”兩個車型，“大鼻子”長10米、為51+2+1座（51個學(xué)童專用座位、2個監(jiān)護(hù)人座椅、1個司機(jī)座椅），“小鼻子”長7.2米，為35+2+1座。全部校車不僅符合2010年7月實行的首部強(qiáng)制性校車國標(biāo)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，而且在設(shè)計的針對性上，結(jié)構(gòu)、內(nèi)部、逃生的安全性上，更勝一籌。比如校車的長頭設(shè)計使車輛在發(fā)生正面碰撞時最大限度吸收撞擊能量，有效增強(qiáng)校車安全性能，保護(hù)司機(jī)及學(xué)童安全。專用停車信號臂、司機(jī)360°無盲區(qū)后視鏡設(shè)計等諸多安全裝備，全方位保證學(xué)童乘車安全。

 

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除了具備符合國家標(biāo)準(zhǔn)的安全品質(zhì)外，龍口校車更配備了宇通自主研發(fā)的“安節(jié)通”管理系統(tǒng)——也就是“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)，這個智能信息化系統(tǒng)能夠提供車輛管理、信息搜集及3G視頻傳輸功能，為校車運(yùn)行管理提供系統(tǒng)化的高科技解決方案，從而更便捷、迅速、有效地保護(hù)孩子們的道路交通安全。孩子們一上車，家長就會收到通知，實現(xiàn)從家到校的安全對接。

 

鄭州宇通客車股份有限公司副總經(jīng)理王文兵表示，這是安全通系統(tǒng)在專用校車上的第一次全面應(yīng)用，也是宇通推行“校車安全解決方案”的重要實踐。自2005年研發(fā)系列專用校車以來，宇通希望提供最安全的專用校車，也希望通過提供信息化的運(yùn)營系統(tǒng)、多地實踐的運(yùn)營管理模式，為運(yùn)營者提供系統(tǒng)校車解決方案。

 

中通客車（000957）也不示弱。在近日的山東省交通工業(yè)集團(tuán)暨中通客車 “萬輛校車進(jìn)校園”活動啟動儀式上，部分校車用戶與中通客車簽訂了校車采購協(xié)議。

 

目前，中通客車已擁有共14款符合國家專用校車標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，涵蓋了6—10米各個長度系列，其各項性能完全達(dá)到或優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)率先形成了全系列校車產(chǎn)品型譜，可以滿足不同地區(qū)不同層次的校車需求。

 

11月18日，中通客車在行業(yè)首家發(fā)布“安全校車”倡議書。今年以來，中通校車已陸續(xù)在山東、江蘇、廣東、東北等地實現(xiàn)銷售超600臺。計劃在未來三年內(nèi)，在全國范圍內(nèi)推廣1萬輛專用校車。

 

4600億元大投入

 

仍困難重重

 

然而，現(xiàn)實情況可能并不能讓士氣高漲的客車企業(yè)滿意。 “4600億元，如此大筆投入很難一步到位?！狈治鋈耸繐?dān)憂，中央與地方財政共同分擔(dān)會遇到執(zhí)行難的問題。

 

有資料顯示，目前，美國校車分A、B、C、D四種規(guī)格，主要由4個廠家生產(chǎn)，價格在6.5萬到12萬美元之間。此外，校車涉及的運(yùn)營費(fèi)用包含司機(jī)薪水、燃油消耗、車輛維護(hù)及車輛折舊等四大項開支。這筆費(fèi)用主要由聯(lián)邦政府、州政府以及地方政府來承擔(dān)。

 

現(xiàn)如今4600億元的財政投入也已明確由中央和政府財政分?jǐn)偂？伞缎＼嚢踩珬l例（草案）》只是指出，改善校車所需資金由中央財政和地方財政分擔(dān)，具體辦法由財政部門制定。但截至目前還沒有具體辦法出臺，這必然會影響到財政投入的效率和校車改善的效率。

 

從市場角度來看，由于校車的安全技術(shù)配置要求較高，一輛普通的30座校車，價格在25萬—30萬元，是普通客車的一倍左右。因此有業(yè)界人士呼吁，政府應(yīng)該出臺購買專用校車的優(yōu)惠政策，減免購置附加稅與消費(fèi)稅，為那些采購專用校車的學(xué)校減輕負(fù)擔(dān)。