宇通客車：貼近市場的技術(shù)推動者

 

采訪鄭州宇通客車（以下簡稱宇通）技術(shù)副總監(jiān)、技術(shù)研究院院長湯望的過程有些出乎記者意料：在記者提問前，他播放了宇通幾項研究成果的展示片，讓記者對這些技術(shù)有了更直觀的認識；采訪過程中，幾位有著博士頭銜的項目負責人列席旁聽，以便隨時補充回答。整個采訪過程給記者的感受就是嚴謹而不失生動，絲毫沒有“技術(shù)”二字帶給人的枯燥感覺。

 

這正是宇通技術(shù)創(chuàng)新、發(fā)展的重要特點。嚴謹是技術(shù)工作固有的特性，而貼近用戶，則是宇通技術(shù)創(chuàng)新的理念。

 

圍繞用戶需求

 

“宇通每年都會有大量的技術(shù)創(chuàng)新，如何讓用戶接受這些創(chuàng)新？宇通的經(jīng)營理念是‘以客戶為中心’，從技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用、發(fā)展的維度上說，就是看新技術(shù)能否最大限度地體現(xiàn)客戶利益，即能否在安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等方面實現(xiàn)客戶利益的最大化。如果企業(yè)做了很多創(chuàng)新，但是這些創(chuàng)新都是客戶不需要的，或者是給客戶使用帶來麻煩的，用戶感受不到新技術(shù)的實惠，就難以接受。不管是基礎(chǔ)研究或是應(yīng)用研究，也不管是重大技術(shù)突破或是細小技術(shù)的應(yīng)用，只要圍繞‘以客戶為中心’這個理念，對客戶有利，我們就積極推進。這些年，宇通做了大量工作，也得到了用戶高度認可，如綠區(qū)節(jié)能技術(shù)、超級空氣懸架、發(fā)動機熱管理系統(tǒng)、NVH項目、新能源客車等，都是圍繞客戶利益和需求來開展，推廣非常順利，得到了客戶的高度評價?！睖蛴浾呓忉尩?。

 

宇通的這種“以客戶為中心”的理念體現(xiàn)在了技術(shù)創(chuàng)新的各個方面。“客車是多品種、小批量、技術(shù)密集、結(jié)構(gòu)復雜的生產(chǎn)資料，這些特點要求客車具有良好綜合性能，而不能只注重某些方面。此外，技術(shù)創(chuàng)新是基于市場而又高于市場的，也就是說具有一定的前瞻性，企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新時可能會遇到風險，出現(xiàn)失誤，但是這些是可以調(diào)整的。為了降低風險，避免失誤，企業(yè)就要做好信息收集工作。在信息收集渠道上，宇通有CRM平臺、400電話系統(tǒng)和400多家售后服務(wù)站。此外，銷售經(jīng)理的年度走訪、座談等，都能把用戶信息反饋上來?！睖M一步介紹說：“宇通推出的新產(chǎn)品、新技術(shù)大多和市場需求有效對接，在技術(shù)立項和研發(fā)階段，主要是通過需求管理流程、VOC需求管理工具來解決產(chǎn)品和市場需求的有效對接：第一、需求管理流程，保證需求管理的系統(tǒng)性和規(guī)范性；第二、需求管理工具：對客戶需求研究的VOC（即客戶之聲）方法，深入挖掘出客戶的需求，經(jīng)過系統(tǒng)的分析，精準、科學地轉(zhuǎn)化為工程設(shè)計語言；對客戶的研究→需求的研究→產(chǎn)品和技術(shù)的研究→滿足需求；第三、對標管理：保證結(jié)果。”

 

在對市場進行調(diào)研、預測后，還需要提前做好產(chǎn)能匹配，確保產(chǎn)能高于市場需求。對此，宇通的主要措施是通過擴建生產(chǎn)線，加大自動化設(shè)備的大量投入及工裝模具的投入來提高生產(chǎn)效率，如：焊接機器人、涂裝機器人的應(yīng)用、自動激光切割設(shè)備。大量新工藝的應(yīng)用提升了質(zhì)量、生產(chǎn)效率，縮短了生產(chǎn)周期。確保在提升產(chǎn)量的同時，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量。

 

開發(fā)通用平臺

 

不過，信息搜集并不能完全依賴用戶，因為用戶只知道現(xiàn)在的需求和使用情況，而不明朗未來的需求。作為一種生產(chǎn)資料，客車要具備綜合性能，如動力性、經(jīng)濟性、制動性、維修與保養(yǎng)的方便性、成本等多方面內(nèi)容，需要平衡穩(wěn)定地發(fā)展。為了對未來需求有所把控，以便更好地貼近市場需求，宇通有專人來研究屬性工程，將車輛的性能分為16種屬性進行研究，分析每種屬性在未來不同時期達到何種水平，從而得到技術(shù)發(fā)展評估和預測。

 

$page$

 

在湯望看來，模塊化、通用化、平臺化、標準化是技術(shù)研發(fā)人員的天職，這方面的水平越高，則成本就越低，產(chǎn)品成熟度越高，研發(fā)組織的勞動強度越低，效率越高，緩解了后續(xù)采購、生產(chǎn)、工藝保障等方面的壓力?！澳K化、通用化、平臺化、標準化等是宇通未來產(chǎn)品管理的核心舉措。以模塊化為例，一輛具體的車只能裝一套空調(diào)系統(tǒng)，如果車輛銷售到海南，由于當?shù)貧夂蜓谉?，用戶希望車輛的制冷能力要強，不需要甚至要取消暖風；如果車輛賣到黑龍江，要么不要空調(diào)，要么要一個功率很小的空調(diào)即可，但是需要暖風非常強勁。兩者不可兼?zhèn)洌蔷托枰K化，賣到東北的車輛選裝寒帶模塊，賣到海南的車輛選裝熱帶模塊。這是從氣候上說的。如果從地形上說，賣到山區(qū)的車希望動力好、爬坡能力強，而不一定要求最高車速，這時選裝動力系統(tǒng)的匹配是基于山區(qū)的動力匹配。如果銷售到華東地區(qū)，那么希望車輛的高速性和燃油經(jīng)濟性要好，這時就需要小速比。這些內(nèi)容都要以模塊化的形式進入到選型系統(tǒng)里，我們需要有不同配置和模塊提高產(chǎn)品對氣候和地域的適應(yīng)性，通過通用化和模塊化，在滿足國家一致性要求的前提下，根據(jù)用戶使用條件有針對性地選裝?！睖J為。

 

取得豐碩成果

 

宇通一直以來致力于以安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保和智能化為主題的新技術(shù)研發(fā)工作。截止到2011年12月，該年度已經(jīng)累計有99項新技術(shù)（A、B類）成功研發(fā)并應(yīng)用。

 

安全性方面，宇通成功研發(fā)了“超級安全三加一”新技術(shù)組合拳，即：ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、EBS電子制動控制系統(tǒng) 、ESP車輛電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) 、車輛載荷顯示系統(tǒng)。近期還將有排氣尾管新型保溫材料、吸能緩沖式后視鏡等安全性新技術(shù)應(yīng)用裝車?！癆CC是一項重要的主動安全技術(shù)，根據(jù)其前方車輛的相對距離及相對加速度，自動識別安全距離，由ECU自動判斷是否安全，從而自動采取預警、消減驅(qū)動力、緩速或緊急制動，從而保證車輛具有高度的主動安全性。宇通的超級安全技術(shù)系統(tǒng)ACC、ESC和EBS，是宇通作為行業(yè)的領(lǐng)跑者在客車智能技術(shù)方面為行業(yè)樹立的一個標桿?！睖硎尽?/FONT>

      節(jié)能新技術(shù)方面，宇通在2011年實現(xiàn)了5大節(jié)油技術(shù)項目，即節(jié)油駕駛輔助系統(tǒng)（綠區(qū)技術(shù)）、純電動車電耗降低項目、混合動力客車節(jié)油率提升項目（根據(jù)市場的實際節(jié)油數(shù)據(jù)，宇通新一代混合動力客車產(chǎn)品的節(jié)油率在25％~30％之間，個別線路已超過30%）、低背壓排氣系統(tǒng)、節(jié)油提示系統(tǒng)。近期還將有怠速起停裝置（STT）、壓縮機能耗控制管理系統(tǒng)、公交車電子風扇等節(jié)能新技術(shù)應(yīng)用裝車。

 

舒適性方面，宇通在2011年推出眾多項目，如超級空氣懸架、液壓懸置技術(shù)、一換新風技術(shù)、前伸式導游椅空間、可變角度式護欄、冰箱與儀表臺集成化技術(shù)。近期還將有車內(nèi)換氣系統(tǒng)、分體拆卸式儀表臺等新技術(shù)應(yīng)用裝車。

 

智能化方面，2011年，宇通重點推出了安節(jié)通車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，另外還推出了3G無線網(wǎng)絡(luò)、車載衛(wèi)星電視、校車乘客信息管理系統(tǒng)、校車3G監(jiān)控系統(tǒng)等。近期還將有車道偏離報警系統(tǒng)、側(cè)面防撞報警系統(tǒng)、360。全景環(huán)視系統(tǒng)、智能雨刮器等智能化新技術(shù)應(yīng)用裝車。

 

“十二五”的第一年已經(jīng)走過，立足未來，宇通在技術(shù)研發(fā)方面的“十二五”規(guī)劃正在穩(wěn)步推進。湯望介紹道，“‘十二五’期間，宇通將按照汽車行業(yè)‘十二五’規(guī)劃的方向，結(jié)合客車行業(yè)的特點，并根據(jù)企業(yè)的自身情況，開展以下研發(fā)工作：安全性方面，包括整車側(cè)翻與碰撞持續(xù)研究，提升被動安全性，通過信息化和智能化技術(shù)提升主動安全性；舒適性方面，包括振動噪聲、環(huán)境的溫度與濕度、操縱與乘坐人機工程等方面的研究；節(jié)能方面，主要是低風阻造型技術(shù)、節(jié)能助駕技術(shù)、增壓遲滯補償?shù)裙?jié)能技術(shù)的研究，還將通過車聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)提高車輛使用的經(jīng)濟性；環(huán)保方面，則針對車內(nèi)環(huán)境進行環(huán)保技術(shù)研發(fā)?！?BR style="FONT-FAMILY: ">