海格LNG客車(chē)：以品質(zhì)和服務(wù)取勝
在去年7月蘇錫常通LNG客運(yùn)聯(lián)盟首次聯(lián)合招投標(biāo)中，蘇州金龍中標(biāo)66輛，成為最大贏(yíng)家。今年春運(yùn)前夕，聯(lián)盟單位不約而同將蘇州金龍LNG客車(chē)?yán)^續(xù)作為首選車(chē)型，又訂購(gòu)50多輛LNG客車(chē)。目前，蘇州金龍LNG公路客車(chē)已經(jīng)批量進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等地區(qū)，市場(chǎng)反響良好，成為引導(dǎo)客運(yùn)市場(chǎng)清潔能源的主力品牌。
配套資源占盡優(yōu)勢(shì)
據(jù)蘇州金龍技術(shù)中心動(dòng)力總成室主任張衛(wèi)林介紹，早在2003年，蘇州金龍就組建專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)研發(fā)生產(chǎn)天然氣客車(chē)，并于2009年上半年研發(fā)并成功推出LNG公路客車(chē)，目前已經(jīng)覆蓋6—12米的公路客車(chē)和公交車(chē)。
保定運(yùn)輸集團(tuán)海格LNG大巴
前些年，我國(guó)LNG相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈不是很完善，近幾年隨著國(guó)家政策的引導(dǎo)，LNG汽車(chē)市場(chǎng)越做越大，產(chǎn)業(yè)鏈也越來(lái)越完善，在氣瓶、氣閥、加氣站等方面都能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
“蘇州雖然遠(yuǎn)離西部氣源地區(qū)，但我們地處長(zhǎng)三角，這里各種資源豐富且已形成網(wǎng)絡(luò)，我們充分利用這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合?！睆埿l(wèi)林說(shuō)，“氣瓶方面，有富瑞特裝這樣專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商，質(zhì)量有保證。在氣源方面，昆侖能源與蘇州金龍也有戰(zhàn)略合作，他們的承諾是‘海格客車(chē)賣(mài)到哪里，加氣站就建到哪里’，并且提供相關(guān)設(shè)備及后續(xù)氣源供應(yīng)等服務(wù)。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，前些年我們研發(fā)CNG客車(chē)時(shí)用的美國(guó)康明斯，近幾年國(guó)內(nèi)濰柴、玉柴、錫柴等企業(yè)成功研發(fā)了氣體發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)大批量生產(chǎn)，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋6—12米的公路客車(chē)和公交車(chē)。應(yīng)該說(shuō)，這些產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)對(duì)蘇州金龍研發(fā)天然氣客車(chē)起到很大促進(jìn)作用?！?/FONT>
科技助力提升品質(zhì)
“蘇州金龍之所以能夠多次中標(biāo)LNG公路客車(chē)，在于公司認(rèn)真了解用戶(hù)需求，借助科技力量大力提升客車(chē)品質(zhì)，讓用戶(hù)買(mǎi)得安心、用得放心。”張衛(wèi)林對(duì)記者說(shuō)。
開(kāi)赴新疆的海格LNG大巴
$page$
經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)探索，海格LNG客車(chē)在關(guān)鍵零部件方面堅(jiān)持使用進(jìn)口閥門(mén)，一級(jí)安全閥排氣管可從車(chē)頂排出；增加了自增壓系統(tǒng)，霧化效果更好；加大了加熱管內(nèi)徑，并在9米以上車(chē)上設(shè)置了緩沖罐。海格是目前客車(chē)行業(yè)唯一一家獲得《特種設(shè)備安裝改造維修許可證》資質(zhì)的企業(yè)，除了對(duì)LNG氣瓶進(jìn)行常規(guī)質(zhì)量檢查試驗(yàn)外，還進(jìn)行水壓爆破試驗(yàn)，沖擊試驗(yàn)、火燒試驗(yàn)等各種嚴(yán)格特殊試驗(yàn)，這些都讓海格LNG客車(chē)的安全性更高、成本更低。
車(chē)輛動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性達(dá)到平衡是LNG客車(chē)開(kāi)發(fā)的難點(diǎn)，也是客運(yùn)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。為此，蘇州金龍借助G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)獨(dú)有的科技優(yōu)勢(shì)，通過(guò)采集路譜信息收集并配合司機(jī)的操作習(xí)慣，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行二次標(biāo)定，使LNG客車(chē)的車(chē)輛匹配度更符合實(shí)際運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路和司機(jī)操作習(xí)慣。
以降低成本為設(shè)計(jì)理念
根據(jù)蘇州金龍客服部門(mén)的統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)投入使用的海格LNG公路客車(chē)的維修成本低于柴油客車(chē)?！斑@得益于我們?cè)谠O(shè)計(jì)階段就確立了降低客戶(hù)使用成本和維修成本的理念?！睆埿l(wèi)林說(shuō)。
粵運(yùn)首批LNG客車(chē)投入使用
從成本看，目前差別最大的是氣瓶。我國(guó)比較流行的天然氣供氣系統(tǒng)有兩套，一套是伍德沃德系統(tǒng)，采用多點(diǎn)順序噴射，另一套是美國(guó)的EKCT系統(tǒng)，采用電控調(diào)壓器。這兩套系統(tǒng)的理念完全不一樣，伍德沃德系統(tǒng)的控制精確度高，但維修成本比較高。前些年一個(gè)供氣噴嘴要1000美元，在有的地方幾乎半年就要換一次，有些用戶(hù)接受不了。EKCT系統(tǒng)更注重用戶(hù)使用后期的維修成本，它是通過(guò)調(diào)壓保證氣量，對(duì)供氣噴嘴幾乎沒(méi)有磨損，但控制精確度稍微差一些?！盀榱私档涂蛻?hù)維修成本，現(xiàn)在蘇州金龍標(biāo)配的所有發(fā)動(dòng)機(jī)都換成了EKCT系統(tǒng)，后期基本免維護(hù)，大大降低了維修成本。截至目前，客戶(hù)使用幾年的噴嘴從來(lái)沒(méi)有壞過(guò)，反響很好?！睆埿l(wèi)林說(shuō)。
與此同時(shí)，蘇州金龍按照VIP服務(wù)管理辦法規(guī)范，把新技術(shù)培訓(xùn)融入到服務(wù)中，在車(chē)輛的使用、維修、保養(yǎng)、培訓(xùn)方面做了大量工作，以售前、售中、售后節(jié)點(diǎn)制定服務(wù)計(jì)劃，設(shè)置了從理論授課到實(shí)際車(chē)輛檢修的培訓(xùn)環(huán)節(jié)，為L(zhǎng)NG客車(chē)后期推廣使用做足了技術(shù)保障。
