斥千萬歐元收購?fù)?青年汽車到底買來了什么

從目前公開的收購過程來看，此后，青年汽車將是威盛巴士最大的股東和其后續(xù)發(fā)展的最大投資方。如果成功收購?fù)褪?，那么，青年汽車除了在股?quán)上占優(yōu)、獲益外，還能得到什么好處呢？

一系列國際先進技術(shù)支持

據(jù)了解，德國威盛巴士公司繼承了位于慕尼黑皮爾斯丁的NEOPLAN工廠的純正血統(tǒng)、全部技術(shù)資源，以及30多年的NEOPLAN客車制造經(jīng)驗。車型覆蓋旅游客車，城際客車，公交車，機場擺渡車和環(huán)保型電車等細分領(lǐng)域，與其他從卡車底盤直接演變過來的客車不同，NEOPLAN客車是無大梁、全承載、前橋獨立懸掛結(jié)構(gòu)的。直至目前，生產(chǎn)線上仍有NEOPLAN車型產(chǎn)品在產(chǎn)。

消息稱，雙方在股權(quán)收購協(xié)議中約定，一是威盛巴士將向青年汽車提供一系列現(xiàn)在和未來國際領(lǐng)先的技術(shù)，并派專家親臨青年汽車企業(yè)提供技術(shù)支持；二是威盛巴士承諾，為青年汽車打造出精品生產(chǎn)線，并負責(zé)使青年汽車的技術(shù)標準、質(zhì)量標準、工藝標準、技術(shù)訣竅、環(huán)保標準、安全標準等持續(xù)達到歐洲或VISEON的現(xiàn)狀和未來標準，以保證青年汽車產(chǎn)品出口到歐美市場的持續(xù)性技術(shù)優(yōu)勢；三是青年汽車可將青年客車配套零部件出口到VISEON公司，進一步擴大青年汽車的出口量，提高青年汽車的經(jīng)濟效益。四是寄望通過共享青年客車配套零部件，做強威盛、做大青年，最終實現(xiàn)青年汽車的國際戰(zhàn)略目標。

一個迅速躍升的技術(shù)平臺

借用國際先進技術(shù)，這是龐青年常說的“會利用”三個字的核心內(nèi)涵和具體體現(xiàn)，也是青年汽車迅速發(fā)展的成功經(jīng)驗，尤其是青年客車定位中高端市場的可靠基礎(chǔ)?！扒嗄昶嚢褔獾南冗M技術(shù)引進來，再在國外技術(shù)引進的基礎(chǔ)平臺上，加以消化、吸收和創(chuàng)新，這樣，青年汽車站在巨人的肩膀上去飛，就一定能飛得更高、更遠?！饼嬊嗄瓯硎?。

從雙方達成的協(xié)議內(nèi)容來看，此次收購，將使青年汽車的技術(shù)平臺大大提升。因為，威盛巴士承諾，為青年汽車打造出精品生產(chǎn)線，并負責(zé)使青年汽車的技術(shù)標準、質(zhì)量標準、工藝標準、技術(shù)訣竅、環(huán)保標準、安全標準等持續(xù)達到歐洲或VISEON的現(xiàn)狀和未來標準。由此看來，此次收購之舉為青年客車打開廣闊的國際市場，提供了強勁的技術(shù)源動力。

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針對青年汽車的這一舉動，許多業(yè)內(nèi)專家都給予了充分肯定。重慶交通大學(xué)教授王健認為，“青年汽車收購?fù)⒖蛙嚨穆肪€是非常正確的，中國客車企業(yè)要想走高端產(chǎn)品發(fā)展路線，就應(yīng)該放眼世界。青年汽車創(chuàng)出了一條不一樣的發(fā)展道路?！敝衅麉f(xié)顧問杜芳慈也表示：“通過技術(shù)和車型引進，可以生產(chǎn)出具有國際水平的產(chǎn)品。通過收購，可以迅速獲得市場競爭力，改變企業(yè)目前缺失的技術(shù)、產(chǎn)品和市場現(xiàn)狀……”。

一條同步世界的發(fā)展捷徑

另據(jù)了解，通常被收購的歐美公司，既便目前已陷于發(fā)展窘境，但其在產(chǎn)品、技術(shù)、品牌和企業(yè)等方面都有著較長時間的積淀，與國內(nèi)企業(yè)相比，仍具有較大優(yōu)勢。如果能有機會把國際汽車業(yè)某些現(xiàn)有資產(chǎn)進行有效盤活，或購買到一些專利技術(shù)，并加以充分利用，將其有效利用到國內(nèi)企業(yè)的自身發(fā)展中來，這將大大加速收購企業(yè)做大、做強的發(fā)展進程。

從另一個角度來講，在收購回來的技術(shù)平臺上加以消化、吸收、創(chuàng)新，比起自己獨自悶頭摸索，的確要輕松很多，既大大降低了自主品牌企業(yè)的原始創(chuàng)新成本和精力，也大大縮短了企業(yè)技術(shù)平臺升級、產(chǎn)品更新?lián)Q代和同步世界汽車技術(shù)的時間。因此，從某種意義講，青年汽車收購?fù)?，是其升級客車技術(shù)平臺、同步世界客車技術(shù)發(fā)展的一條捷徑。此次收購之舉，讓青年客車站在了“威盛”巨人的肩膀上。如果最終能實現(xiàn)威盛客車技術(shù)在青年客車上的良好傳承，就可能迅速轉(zhuǎn)化成青年客車的市場競爭力，成功助力青年客車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、市場擴張和品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

正如全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹所言，“企業(yè)通過海外并購，既可以迅速獲得先進技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，也大大縮短了新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)周期，實現(xiàn)成本降低，更關(guān)鍵的是提升產(chǎn)品水平，獲得更有效的市場溢價?！薄爸?，青年汽車執(zhí)著于購買薩博，也是因其在引進尼奧普蘭技術(shù)之后嘗到了甜頭，并深短這是一個很好的發(fā)展捷徑。如果完全靠自己新開發(fā)一款同水平產(chǎn)品，既便10年，也不一定能開發(fā)出來?！?杜芳慈說。

一條出口歐洲的綠色通道

我國企業(yè)在技術(shù)、品牌和市場方面，如果沒有國際資源支持，其國際化道路肯定舉步維艱。通過收購，可以避免知識產(chǎn)權(quán)方面的糾紛，比起隔幾年引進一次技術(shù)或車型的模式更劃算。

國發(fā)中心對外經(jīng)濟研究部第一研究室主任胡江云認為：“海外收購是汽車企業(yè)進軍海外市場和進行海外投資的方式之一。對中國汽車企業(yè)來說，海外收購尤其是企業(yè)進行海外投資的一種捷徑，可以通過收購這種方式獲得海外市場、生產(chǎn)技術(shù)、售后服務(wù)等多方面的便利?！?/FONT>