解讀恒通“精品客車工程”的精功夫
2012年以來，受宏觀經(jīng)濟環(huán)境、校車政策、工信部（2011）632號文件、燃油價格、PM2.5指數(shù)等因素的影響，我國客車企業(yè)紛紛悄然進行動力燃料革命和品質(zhì)技術(shù)提升來推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。而在這其中，恒通客車自2012年初開始推行的“精品客車計劃（又稱‘精品客車工程’）”更是讓整個客車行業(yè)為之側(cè)目，帶動了整個客車行業(yè)爭相發(fā)展“精品客車”的浪潮。
據(jù)了解，恒通客車的“精品客車工程”，主要從四個方面著手：一是精心設計，從源頭上確保恒通客車的優(yōu)良品質(zhì)；二是精細工藝，從力求每一細節(jié)精益求精上，提高整車精細度；三是精細管理，從嚴格的質(zhì)量控制與管理上，提升恒通客車性能品質(zhì)；四是精品服務，從完善的售后服務上，全面保證恒通客車的精品品質(zhì)。恒通人簡稱“四精工程”。
那么，恒通客車在踐行“精品客車工程”的過程中，到底練就了哪些“精”功夫？精在何處呢？
一、重組團隊：精誠團結(jié)謀發(fā)展
“一個精誠團結(jié)的領(lǐng)導集體，往往決定著一個企業(yè)的長遠發(fā)展，甚至興衰與未來?！?012年伊始，有著70余年發(fā)展歷史的恒通客車領(lǐng)導團隊迎來了新的掌舵人——鄭先國，他曾是重慶第三公交公司總經(jīng)理，也是恒通客車長期以來的鐵桿用戶，深知恒通客車的優(yōu)劣。此次人事變動，讓他成功實現(xiàn)了從一個客車使用者到一個客車制造者的華麗轉(zhuǎn)身，也讓他成功實現(xiàn)了從一個極其挑剔的產(chǎn)品采購商，到一個處處都必須急用戶之所急，想用戶之所想的產(chǎn)品、服務提供商的角色大反串。
總經(jīng)理鄭先國聽取用戶反饋意見 恒通配套商大會鄭先國作主題發(fā)言
在他的帶領(lǐng)下，恒通客車更加重視團隊建設，一方面高度重視企業(yè)文化建設，通過宣貫企業(yè)歷史、開展技能競賽、組織文娛活動等各種方式來提升員工對企業(yè)的認同感和責任感，增強團隊凝聚力；另一方高度重視團隊素質(zhì)建設，旨在打造高素質(zhì)的高能團隊，為此，恒通客車經(jīng)常采用“請進來、送出去”的培訓方式，派人參加配套企業(yè)的內(nèi)部培訓，或請配套企業(yè)的高級技術(shù)工程師到公司為員工舉辦各種知識的技能培訓講座，很好的將理論知識和實際操作引進來，確保公司員工技能的提升，同時通過撥付專項資金積極鼓勵領(lǐng)導團隊參與各種管理和營銷培訓，提升企業(yè)管理軟實力；
通過各種團隊建設活動的開展，恒通客車團隊更為理解消費者訴求，不斷加大企業(yè)創(chuàng)新力度，產(chǎn)品品質(zhì)持續(xù)提升；在恒通客車團隊的精誠團結(jié)下，恒通客車正走向企業(yè)的跨越式發(fā)展和“二次騰飛”。
二、強化管理：精打細算控成本
狠抓企業(yè)管理，這是鄭先國上任恒通總經(jīng)理后燒的“第一把火”。他推崇生產(chǎn)節(jié)約型和精細化管理的企業(yè)發(fā)展模式，并提出了“向管理要效益”的總的指導思想，以及通過“精品客車計劃”提升恒通客車品質(zhì)的發(fā)展原則。此外，他也高度重視恒通企業(yè)的“開源”和“節(jié)流”問題。
為此，在人員管理上，恒通客車一方面深化企業(yè)內(nèi)部改革，尊重市場的作用，不斷推進規(guī)范的制度化建設，提高執(zhí)行力。另一方面，在管理上引進智能管理體系，以人為本，并注重人才的培養(yǎng)，使企業(yè)內(nèi)部人與人和諧相處，協(xié)調(diào)發(fā)展，力求實現(xiàn)1+1﹥2的事半功倍效果。
在生產(chǎn)管理、倉儲管理、市場銷售鏈管理和產(chǎn)品售后跟蹤服務管理等環(huán)節(jié)上，恒通根據(jù)其實際需要，建立了條碼管理系統(tǒng)基礎平臺架構(gòu)，有效提高公司綜合業(yè)務管理水平。另外，在質(zhì)量管理及服務管理方面，恒通客車全面深入推進ISO/TS16949質(zhì)量管理體系，從配套件采購、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品試制到正式投產(chǎn)、使用安裝與維護的每一個環(huán)節(jié)和工作序段，嚴格要求全員、全過程地貫徹執(zhí)行質(zhì)量控制標準。
據(jù)了解，通過上述這一系列管理舉措的加強，恒通客車的生產(chǎn)成本已經(jīng)得到了有效控制，這使恒通客車的市場競爭力進一步增強，贏利能力也有所提高。
三、創(chuàng)新技術(shù)：精益求精鑄品質(zhì)
恒通“精品客車工程”的核心內(nèi)容就是創(chuàng)新技術(shù)、提升產(chǎn)品品質(zhì)。據(jù)了解，為了落實這一品質(zhì)提升“工程”，恒通一方面集中一部分人力資源和精力致力于中高端客車產(chǎn)品的研發(fā)，努力創(chuàng)新技術(shù)，為企業(yè)產(chǎn)品“強身健體”；另一方面,在生產(chǎn)過程中堅持以質(zhì)取勝的發(fā)展原則，在深化理念，凸顯差異化的同時，努力抓好每一個細節(jié)，擬從根本上改善恒通客車產(chǎn)品品質(zhì)。
為此，在研發(fā)設計上，導入了目前國際通用的商用車開發(fā)體系，并采用最新的產(chǎn)品開發(fā)手段——CATIA航天三維開發(fā)軟件與CAE、CAD等計算機輔助工程、設計軟件相組合的開發(fā)方式。目前，數(shù)字化、流程專業(yè)化與開發(fā)生產(chǎn)合理化的設計方式已經(jīng)貫穿在恒通客車的整個研發(fā)過程。新產(chǎn)品規(guī)劃、定型，以及風格、結(jié)構(gòu)、設計方案和模擬效果等都可通過先進的計算機軟件技術(shù)來分析和呈現(xiàn)出來。這不僅大大降低了研發(fā)成本、縮短了新品研發(fā)周期。
在車身結(jié)構(gòu)設計上，引進了縝密計算和分析及實驗，有效提高了車體結(jié)構(gòu)強度和剛度。如整車采用封閉環(huán)骨架結(jié)構(gòu)，車身骨架前后立柱以及乘客門前后立柱均采用雙厚壁立柱；前、后圍蒙皮采用壓制成型，兩側(cè)蒙皮采用整體漲拉蒙皮，大頂蒙皮輥壓成型，此外，為增強整車輕量化設計，恒通客車的車身骨架全部采用高強度方管。這大大增加了整車防碰、抗變形能力，以及其高安全性和高可靠性。
在生產(chǎn)工藝上，借鑒國內(nèi)先進制造企業(yè)的成功經(jīng)驗，全面提升生產(chǎn)制造流程，并重點推進底盤熱試工藝項目，尤其對車身密封、車身隔熱、底盤漏氣漏油、底盤安全件的安裝定位、油漆、內(nèi)裝外飾裝配水平等工藝進行了專題研究，并制定了切實可行的工藝規(guī)程，擬提高匹配和總裝質(zhì)量。
在細節(jié)處理上，恒通嚴格控制車身附件的裝配質(zhì)量，使其焊裝、涂裝、總裝等外露部件的細節(jié)處理能力大大提高。據(jù)了解，為了提升產(chǎn)品的涂裝質(zhì)量，增加了噴頭道面漆、二道水磨、找補再打磨、罩光清漆拋光四道工序，并嘗試在素色漆中添加清漆工藝。此外，在焊裝工序焊點、飛濺的打磨，涂裝工序膩子渣的清理、砂眼彌補，底盤、總裝工序每一個螺栓的緊固和螺釘配裝孔徑的確定等微小細節(jié)上，都力求精益求精。
四、迎合需求：業(yè)精于勤拓市場
鄭先國曾表示：“中國客車市場的競爭，在很大程度上就是產(chǎn)品先進性、匹配性、舒適性和燃油經(jīng)濟性等方面的競爭，恒通客車必須始終秉承‘中國公交運輸方案解決專家’和‘燃氣客車專家’的品牌、市場定位，以市場為導向，深入研究各區(qū)域市場道路特征、交通狀況、能源和公眾需求等方面存在的差異，進行具有針對性的產(chǎn)品研發(fā)，為各區(qū)域市場和細分領(lǐng)域用戶提供相應的解決方案，才能贏取市場訂單，擴大恒通市場份額。”為了進一步迎合市場需求，恒通客車自2012年始，陸續(xù)采取了一系列舉措。目前，恒通客車全新推出的主流產(chǎn)品，已經(jīng)成為其贏取市場的“殺手锏”。
為了適應城市快速公交發(fā)展的需要，恒通客車成功推出了威龍BRT系列CKZ6127HN4城市公交客車。為了滿足各地公交用車的需要，恒通對其經(jīng)典公交車型——紐曼系列進行了全方面升級。尤其是其9米發(fā)動機后置式城市客車——紐曼系列CKZ6926HN4客車，已經(jīng)成為目前國內(nèi)燃氣客車的優(yōu)秀代表產(chǎn)品之一。此外，為了順應各區(qū)域市場“低碳、環(huán)保、節(jié)能”的發(fā)展要求，恒通客車產(chǎn)品全面實現(xiàn)了國Ⅳ、國Ⅴ排放，而且恒通純電動公交客車、CNG\LNG客車也已在多個區(qū)域市場實現(xiàn)了商業(yè)化運營。
2012年，在恒通人的勤奮耕耘下，市場訂單捷報頻傳，且在多次競標中，一次性訂單超過200輛。4月份，在西北市場的蘭州、銀川一舉奪得249輛紐曼前置二踏步天然氣客車大訂單。5月4日，在太原公共交通控股（集團）有限公司面向全國公開招標600輛12米級空調(diào)CNG公交大客車的競標過程中，恒通都市威龍CKZ6127HN4公交客車分獲其中193輛12米空調(diào)CNG客車訂單。近日，恒通客車又再次獨攬大同公交200臺燃氣客車大單，以及獲得西寧公交233臺燃氣客車大單。
鄭先國陪同南京城建領(lǐng)導參觀恒通工業(yè)園 總經(jīng)理鄭先國接待斐濟客戶
據(jù)中國公路學會客車分會統(tǒng)計，1-6月，恒通客車共實現(xiàn)產(chǎn)銷1679輛和1599輛。其中8米以上中大型客車共產(chǎn)銷1534輛和1450輛，在其總銷售量中占比91.36%和90.68%，同比增長21.36%和12.90%；恒通公交客車共產(chǎn)銷1583輛和1504輛，在其總產(chǎn)銷量中分別占比94.28%和94.06%；恒通燃氣客車實現(xiàn)銷售1165輛，在其總產(chǎn)銷量中占比72.86%，行業(yè)市場集中度為9.03%。上半年，恒通客車的銷售數(shù)據(jù)表明，目前，恒通客車的整體市場正處于平穩(wěn)上升的發(fā)展態(tài)勢，且中大型客車產(chǎn)品集中度進一步提高的市場特征十分明顯；恒通客車在公交、燃氣客車等細分領(lǐng)域，繼續(xù)保持著行業(yè)引領(lǐng)者的行業(yè)市場地位。
五、深化服務：厲精為治護航用戶
一位業(yè)內(nèi)人士表示，“近幾年來，中國汽車業(yè)日漸呈現(xiàn)出壓縮投資、降低成本、走差異化，或采取區(qū)域保護、打價格大戰(zhàn)、比拼服務的發(fā)展狀況，中國客車業(yè)更是如此?！币虼耍谶@種市場形勢下，服務能力和水平的高低，也是一個企業(yè)贏取市場的競爭力優(yōu)勢。
為此，2012年恒通客車進一步深化服務舉措。一是對批量客戶和新客戶，采取“服務跟車走”措施，即通常所說的“保姆式”服務，全力為客戶利益保駕護航。二是建立健全集購車咨詢、車輛證照辦理、修理保養(yǎng)、事故網(wǎng)絡救援等項目于一體的個性化、網(wǎng)絡化的營銷服務機制。三是積極組織技術(shù)、工藝、銷售等多個部門為主體的“特別調(diào)研團”，前往全國各地調(diào)研，主動、深入了解客戶需求，聆聽客戶心聲，解決客戶所關(guān)心的各種問題。四是繼續(xù)秉承“用心滿足客戶需求，超越客戶期望”的恒通服務理念，以客戶為中心，并將親情、微笑貫徹到恒通客車生產(chǎn)、銷售和售后服務的每一個環(huán)節(jié)當中。
據(jù)了解，目前，恒通在全國已擁有200多家售后服務網(wǎng)點，覆蓋全國20多個省和100多個城市，可全面、及時地解決客戶的后顧之憂。客戶只需要打一個電話，或在互聯(lián)網(wǎng)上留一個言，便可在第一時間得到恒通售后服務人員的細心呵護和關(guān)愛。
恒通‘精品客車工程’的精功夫，到底精在何處？這很難一時說得清。但這9個月來，恒通客車在各方面所發(fā)生的巨大改變有目共睹。總體感覺是，在新任總經(jīng)理鄭先國的帶領(lǐng)下，正在努力開創(chuàng)新局，帶領(lǐng)恒通客車駛向更加順應行業(yè)市場形勢和用戶消費趨向的運行軌道。
