杭州優(yōu)步版公交車試運營 “優(yōu)巴”開啟互聯(lián)網(wǎng)公交

 

編者按：9月15日發(fā)生在杭州的兩則新聞，或?qū)㈤_啟大巴車的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。一是“巴巴快巴”購票APP正式上線，作為96520浙江聯(lián)網(wǎng)售票官網(wǎng)的手機升級版，它將逐步覆蓋全省城鄉(xiāng)的大小客運站點和數(shù)以千計的客運線路。二是優(yōu)步版公交車——“互聯(lián)網(wǎng)+公交”項目UBUS優(yōu)巴免費試運營。而互聯(lián)網(wǎng)公交的開啟，除了整合優(yōu)化公交資源外，更將為乘客帶來便捷舒適的體驗。

 

 

智慧交通一直是杭州城市發(fā)展的重點。當公交擁抱互聯(lián)網(wǎng)，這是怎么樣一種體驗？9月15日上午，記者以乘客的身份感受了一次UBUS優(yōu)巴。

 

進入UBUS微信公眾號，記者看到，目前暫時開通了2條線路，在記者試乘的179延長線有29個站點，選擇上下車站點后，需要通過微信支付，不通過現(xiàn)金售票。上車后，記者看到這是一輛49座的純電動的新能源大巴。每個座位前還擺放了一瓶純凈水和垃圾袋。

 

“我們UBUS目前會免費試運營，正式上線后價格暫定每站0.4元，”UBUS優(yōu)巴CEO郭旭說，雖然從始發(fā)站到終點站總價高于固定線路公交，但會明顯低于出租車，而且乘客是通過網(wǎng)上買票定位，可確保一人一座。

UBUS采用了類似高鐵的售票系統(tǒng)，不同于目前市場上其他巴士的定制班車和一站直

達式的包車模式，UBUS系統(tǒng)有一個PAD司機端，會根據(jù)用戶不同的下單數(shù)據(jù)，司機端會自動播報上下車的具體人數(shù)，自動提醒司機沿途站點是否停靠，距離站點100米時會自動報站。

 

“UBUS最大的亮點之一就是智能?？?。如果沒有人，車子將不?？坷^續(xù)前行，大大提高效率。”郭旭表示，座位余票信息也將根據(jù)用戶訂單上下車數(shù)據(jù)進行實時釋放，沿途所有開通站點的用戶都可以通過手機端APP看到車輛在地圖上的實時位置和余票數(shù)進行下單乘坐，也就意味著，一個座位在整個路程中將有不確定的人數(shù)乘坐，提高了單個座位的利用率和用戶數(shù)。

 

為滿足乘客上網(wǎng)的需求，車內(nèi)還安裝了100M移動4G的免費WiFi。郭旭說，后期還將加上USB充電插口等服務(wù)。

 

據(jù)了解，優(yōu)巴公司的車輛大都為租賃車輛及旅游大巴，就車輛本身而言有營運資質(zhì)。

 

近年來，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”的出行模式因其快速的需求響應(yīng)能力和差異需求的服務(wù)能力迅速崛起。這類出行模式，實質(zhì)上更便捷地實現(xiàn)了市場的富余運力和社會的大量出行需求之間的匹配，大大提升了交通服務(wù)的效率與服務(wù)水平。杭州運管的相關(guān)負責人表示，互聯(lián)網(wǎng)大巴和專車一樣，都是新鮮事物，能彌補現(xiàn)有公交網(wǎng)絡(luò)的不足，目前的法規(guī)是規(guī)定從事道路客運經(jīng)營活動必須經(jīng)過許可。對優(yōu)巴，運管現(xiàn)階段的主要工作是要求經(jīng)營者依法依規(guī)運營。

 

“對于交通服務(wù)行業(yè)而言，如果運力得到充分利用，那么行業(yè)就能提供更大的經(jīng)濟效益。從移動互聯(lián)角度出發(fā)，探索更快的公交需求響應(yīng)速度、靈活的高水平公交服務(wù)，則可以讓城市交通出行結(jié)構(gòu)更高效、更可靠、更經(jīng)濟，也更加綠色?！敝醒衅杖A分析師指出，“互聯(lián)網(wǎng)+公共交通”的模式以利用既有的城市公交站點，通過步行交通方式軸輻式地集散客流，客流自行集中，使得使用大運量的載運工具成為可能，提高了運輸效率。同時，規(guī)?；慕y(tǒng)一調(diào)度也保持了運營低成本，且在運輸組織上更加靈活，基于乘客出行的時間地點匹配運營班次，可以充分地利用社會運力。