“敢為天下先” 北京八方達(dá)講述全國首批歐六車采購經(jīng)
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在中國，歐六的客車用起來怎么樣？為什么全國柴油車市場連國五都沒有實(shí)行，北京就開始運(yùn)行歐六的公交車？北京的柴油品質(zhì)，真的可以嗎？
2015年四季度，當(dāng)人們還在熱議國五、京五、特京五排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，北京八方達(dá)客運(yùn)有限責(zé)任公司（以下簡稱八方達(dá)）已經(jīng)率先購進(jìn)并投放了300多輛符合歐六排放標(biāo)準(zhǔn)的公交車輛。
相信中國這批最早達(dá)到歐六排放的重型車，感興趣的人一定很多。這批比“特京五”標(biāo)準(zhǔn)更高的車輛，投放一個(gè)月多以來，其使用情況究竟如何？可靠性能夠滿足客戶要求嗎？
帶著這些問題，第一商用車網(wǎng)采訪了北京八方達(dá)總經(jīng)理助理孔維峰。
第一個(gè)吃螃蟹 投放348輛歐六車
北京八方達(dá)公交公司（以下簡稱八方達(dá)），主要擔(dān)負(fù)北京通往市郊8個(gè)區(qū)縣以及跨省市公共客運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)。在北京，8、9字頭開頭的公交車就是八方達(dá)運(yùn)營的，其中大名鼎鼎的去往長城八達(dá)嶺的公交車就在其中。該公司目前擁有各類客車5888輛，其中純電動(dòng)車100輛，LNG天然氣客車2200輛，其余都是柴油車。
“在我們公司的柴油車中，有國三、國四、國五和歐六4種排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，國四車最多時(shí)有2169輛。作為2015年對(duì)國三老舊車輛淘汰更新計(jì)劃的一部分，這批歐六柴油客車是10月份上線的，一共有348輛。”當(dāng)記者問到目前公司的車輛保有情況時(shí)，孔維峰這樣說道。
在“京六”排放標(biāo)準(zhǔn)還未出臺(tái)之際，八方達(dá)就批量采購了歐六客車，可謂是敢為天下先。這家企業(yè)為什么會(huì)成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”呢？
“首先是環(huán)保因素，現(xiàn)在霧霾這么嚴(yán)重，采用排放更低的發(fā)動(dòng)機(jī)，符合政策方向和北京市政府對(duì)我們的要求?！笨拙S峰表示，“其次，我們?cè)谕度胧褂弥埃瑲W盟地區(qū)已經(jīng)強(qiáng)制性實(shí)施歐六標(biāo)準(zhǔn)，這讓我們有經(jīng)驗(yàn)可循；第三，不同于其他地區(qū)，目前北京市的柴油品質(zhì)已經(jīng)能夠滿足歐六需求?！?/p>
搭載康明斯歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐輝客車
青睞大功率發(fā)動(dòng)機(jī) 運(yùn)行情況良好
據(jù)介紹，由于八方達(dá)的運(yùn)營線路以城郊、跨省市公交客運(yùn)為主，其中一部分線路要走高速，還有線路要經(jīng)過延慶、懷柔等山區(qū)道路以及農(nóng)村的坑洼地，如此復(fù)雜的路況，使得八方達(dá)對(duì)客車動(dòng)力的要求格外挑剔。
“八方達(dá)的車輛基本上都是10米以上車型，并且以12米車居多。因?yàn)檫\(yùn)行線路較長，我們會(huì)優(yōu)先考慮大馬力、高品質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，12米大型客車一般配裝300馬力以上發(fā)動(dòng)機(jī)。這批購買的歐六客車也同樣如此，車輛上線后已分到不同的車隊(duì)，運(yùn)用到不同的線路和地區(qū)，包括通州以及燕郊、三河等跨市運(yùn)輸線路?！?/p>
從10月份開始投入運(yùn)營至今，這批搭載歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的客車使用情況如何？
“車輛還處于磨合期，而且現(xiàn)在北京天氣這么冷，民眾出行選擇交通工具的次數(shù)也相應(yīng)增加，受天氣、客流量、道路暢通情況等多種因素的影響，目前的數(shù)據(jù)不夠全面，要等一段時(shí)間后才能得出結(jié)論。但從這一個(gè)多月的運(yùn)行情況來看，還沒有出過故障，尿素消耗和油耗也在我們預(yù)計(jì)的范圍內(nèi)?！笨拙S峰這樣說道。
由于是首次使用歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，在投放之前和投放初期，八方達(dá)公司對(duì)技術(shù)人員和一線駕駛員進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)?！皻W六發(fā)動(dòng)機(jī)比較復(fù)雜，一些排放后處理過程，包括DPF（顆粒捕捉器）的瞬時(shí)工況、儀表指示燈的變化等方面的培訓(xùn)如果不到位的話，司機(jī)可能會(huì)有疑惑。這些工作都是康明斯等發(fā)動(dòng)機(jī)廠商和我們一起來做的，他們剛開始會(huì)進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，然后再把一些使用理念融入到我們?nèi)粘５木S修保養(yǎng)中去?！?/p>
搭載康明斯歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐輝客車
配套占比近60% “選擇康明斯很放心”
第一商用車網(wǎng)了解到，在這批購買的歐六客車中，配備康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛最多，達(dá)到200輛，占比接近60%。作為北京乃至全國首先使用歐六發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，八方達(dá)為什么會(huì)選擇康明斯動(dòng)力呢？
對(duì)于這一問題，孔維峰給出了解釋。
首先是看重康明斯歐六發(fā)動(dòng)機(jī)在國外的影響力，及其在歐美地區(qū)批量使用的成熟運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)?？拙S峰表示，因?yàn)檫@是國內(nèi)首次使用歐六發(fā)動(dòng)機(jī)，八方達(dá)在前期考察和籌備時(shí)沒能從其他國內(nèi)運(yùn)輸公司得到相關(guān)資料和經(jīng)驗(yàn)，因此只能從國外尋找解決途徑?！皻W洲從2014年10月起實(shí)行歐六排放法規(guī)，我們差不多也是從那時(shí)候開始籌備歐六車型采購。我們了解到，康明斯的歐六發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲等地已經(jīng)大批量應(yīng)用于客車、卡車等商用車輛，而且反饋不錯(cuò)，所以我們就把康明斯作為主要的選擇方向?！?/p>
其次是多年使用康明斯的口碑積累和品牌歸屬感。據(jù)孔維峰介紹，八方達(dá)與康明斯已經(jīng)有很多年的合作，在八方達(dá)的車隊(duì)中，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)一直占據(jù)較高的份額。
通過多年的合作，八方達(dá)對(duì)康明斯的品質(zhì)有了很高的認(rèn)可?！翱得魉故菄H性的大公司，有很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，產(chǎn)品可靠性高，能夠保持長期穩(wěn)定的運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)與整車的匹配性也很好?！?/p>
孔維峰進(jìn)一步說道，康明斯具有很強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，以北京公交集團(tuán)前段時(shí)間對(duì)國四車輛的WHTC改造（附注1）為例，康明斯作為主要參與方，對(duì)國四動(dòng)力改造投入了大量的人力物力和研發(fā)費(fèi)用。“作為大公司，他們的產(chǎn)品和技術(shù)一直走在行業(yè)前沿，前段時(shí)間還派技術(shù)人員到我們公司聽取對(duì)未來發(fā)動(dòng)機(jī)改造的意見。在人員服務(wù)、培訓(xùn)、備件以及后期保養(yǎng)上，康明斯做的也很到位?！?/p>
“在下一個(gè)五年計(jì)劃中，由于我們主要負(fù)責(zé)郊區(qū)運(yùn)輸，線路較長，工況復(fù)雜，因此，‘十三五’前期，我們還是會(huì)以低排放的歐六柴油車作為車輛淘汰更新的首要考慮目標(biāo)，康明斯毫無疑問會(huì)是我們的首選對(duì)象之一。”對(duì)于未來的換車計(jì)劃，孔維峰也給出了答案。
最后，第一商用車網(wǎng)總結(jié)一下八方達(dá)運(yùn)營歐六客車的經(jīng)驗(yàn)，那就是選擇在國外有歐六經(jīng)驗(yàn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)和維修人員的培訓(xùn)?，F(xiàn)在，這批歐六排放的公交車剛剛運(yùn)行一個(gè)多月。相信如果將來運(yùn)行順利的話，北京的經(jīng)驗(yàn)將會(huì)推廣到全國更多急于降低污染物排放的城市。
（附注1：2013年，北京市環(huán)保局為了減少公交車排放污染，為解決使用SCR技術(shù)的重型柴油機(jī)車在低負(fù)載或低速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高氮氧化物排放的問題，發(fā)布了新北京地方標(biāo)準(zhǔn)DB11964-2013。此標(biāo)準(zhǔn)中增加了WHTC循環(huán)，預(yù)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后單臺(tái)公交車將減少60%的氮氧化物排放。此項(xiàng)目于2015年上半年實(shí)施，涉及北京市8000余輛公交車，其中裝配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的公交車為4656輛。）
