0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“過去，從臨清市煙店鎮(zhèn)到濟(jì)南，要轉(zhuǎn)幾次車才能到，現(xiàn)在有了定制化客運，可以提供門到門的接送服務(wù)，不僅更加便捷，舒適性也大為提升?！?/p>
近日，在濟(jì)南西站，瑞風(fēng)M4的車主欒立山一邊聯(lián)系著旅客，一邊向第一商用車網(wǎng)小編這樣介紹道。
隨著公路客運的發(fā)展，長途干線客運正逐步被飛機(jī)、高鐵等公共交通所替代，但隨之而來的是短途個性化客運需求的迅猛發(fā)展，從旅游班線到城鄉(xiāng)客運，小而精、服務(wù)更靈活的商務(wù)車成為客運市場的主流需求。而在欒立山成立的短途客運車隊里，使用的則是清一色的瑞風(fēng)M4。
抓準(zhǔn)行業(yè)趨勢 瞄準(zhǔn)定制化客運
“定制化客運是近些年才興起的，我們也是今年才加入了這個行業(yè)，但是我從事運輸行業(yè)已經(jīng)有十幾年了。從最早開貨車，到前幾年跑滴滴，隨著出行市場的不斷變化，我漸漸摸索到這些不同的領(lǐng)域?qū)τ谲囕v也有著不同的要求，比如，貨車關(guān)鍵要敦實可靠，而客運更注重空間和舒適?！?/p>
欒立山，來自山東省臨清市煙店鎮(zhèn)，與其他客運司機(jī)每天盤算今天賺多少錢不同，他還熱衷于觀察和思考，客戶的訴求、行業(yè)的發(fā)展趨勢，以及自己的未來規(guī)劃。
“高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善、私家車的普及，對公路客運產(chǎn)生了一些微妙的影響?？傮w來看，干線客運有著‘大轉(zhuǎn)小’、‘公共轉(zhuǎn)定制’的整體發(fā)展趨勢。生活在大城市或許體會并不明顯，但是在我們臨清，就會明顯感覺到客流量的變化。”
據(jù)欒立山介紹，在今年“五一”之前，國家出臺了相關(guān)政策，鼓勵定制化客運行業(yè)的發(fā)展，使其堅定了加入這一行業(yè)的信心，一方面有市場保證，另一方面有政策支持。欒立山認(rèn)為，定制化客運的未來一定是一片星辰大海。十幾年的從業(yè)經(jīng)驗，讓他迅速抓住了客運行業(yè)的藍(lán)海。而關(guān)于如何選擇客運車型，欒立山心中早已有了盤算。
靜謐高端大空間 營造更好旅途環(huán)境
“從濟(jì)南到臨清煙店鎮(zhèn)，單程約180公里，我們一天有四個班次，早上從煙店鎮(zhèn)出發(fā)，下午從濟(jì)南返程，單趟大概需要兩個半小時，相對來說，時間還是比較長的。所以，選擇車輛的時候，我會特別注重車輛在舒適性方面的表現(xiàn)?！?/p>
欒立山接送旅客的地點通常是濟(jì)南的幾大交通樞紐，比如高鐵站、機(jī)場等，所以，不少旅客已經(jīng)舟車勞頓，在接下來的旅程中更希望有一個相對靜謐舒適的環(huán)境，可以好好休息、放松一下。瑞風(fēng)M4是欒立山在多方比較之后確定的車型，從旅客的各項反饋來看，他們對瑞風(fēng)M4整體的乘坐舒適感，尤其是降噪水平還是比較滿意的。
“靜謐的車內(nèi)環(huán)境，可以讓旅客下了飛機(jī)、高鐵后，免受各方噪音的打擾，但想要達(dá)到舒適的目標(biāo)，光這一項還不夠。車內(nèi)的乘坐空間、座椅的支撐包裹性，以及內(nèi)飾的觀感觸感，都會影響旅客的體驗?！痹谶x購之前，欒立山便仔細(xì)比對了同級別車型的相關(guān)配置，瑞風(fēng)M4車長達(dá)到5.2米，軸距接近3.1米，為車內(nèi)旅客營造了寬敞的車內(nèi)空間，而木質(zhì)地板和全皮包裹的座椅，則會讓進(jìn)入車內(nèi)的旅客有一種進(jìn)入移動休息室的感受。
“我這輛瑞風(fēng)M4搭載的是2.0L的發(fā)動機(jī)，動力很足，行駛中的噪音也很小。我們提供的是門到門的服務(wù)，所以除了高速，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路也是在所難免的，甚至送到村子里。這對車輛的底盤減震效果又提出了新的要求?！?/p>
欒立山一方面描述著實際營運過程中遇到的各類問題，一方面欣慰的感慨瑞風(fēng)M4復(fù)雜路況的適應(yīng)能力，既讓旅客有很好的乘坐體驗，也減輕了自己在駕駛過程中的工作強(qiáng)度。
“目前，我和幾個朋友一共訂購了7輛瑞風(fēng)M4，從‘五一’營運至今，三個月左右，總行駛里程都超過了3萬公里，車輛的穩(wěn)定和可靠也沒讓我們操過心。不光是我們自己覺得好，旅客給予的評價也很高，因此還帶來了很多回頭客，甚至指定坐我們的瑞風(fēng)M4?！?/p>
良好的車內(nèi)環(huán)境是定制化客運吸引顧客的重要手段，而欒立山所購買的瑞風(fēng)M4，也成為其“每趟車滿座，旅客常惠顧”的殺手锏。
運營成本低 服務(wù)收益兩手抓
“雖然定制化客運可以提供更加靈活、便捷的服務(wù)，但每次出車的營運成本，直接關(guān)系著車隊的收入。目前，我們的客源比較穩(wěn)定，每趟車往返都是滿座7人，按照70元/人計算，每輛車一天的收入在1000元左右。支出則主要有兩方面，高速過路費以及燃油成本。”
根據(jù)欒立山的計算，滿載情況下，瑞風(fēng)M4在高速以及城鄉(xiāng)道路上的百公里綜合油耗約8.1L，“這是在夏天全程開啟空調(diào)的情況下，后續(xù)進(jìn)入秋季天氣涼快了，油耗還會有所降低”。綜合下來，刨去成本開支，欒立山一個月收入可輕松到手近2萬元。
“隨著定制化客運需求的增長，我們漸漸感到7輛車似乎也不足以滿足煙店鎮(zhèn)與濟(jì)南之間的客運需求。特別明顯的一點，就是當(dāng)最遲一班車從濟(jì)南回?zé)煹赕?zhèn)后，還經(jīng)常有人給我們打電話問還有沒有車，這也為我們后續(xù)增加營運班次和車輛增強(qiáng)了信心?！?/p>
按照計劃，欒立山和幾位合作伙伴決定在客流量逐漸穩(wěn)定后，將繼續(xù)擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，更好的為臨清煙店鎮(zhèn)的旅客提供定制化客運出行服務(wù)。
結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，刺激了基于個性化、定制化客運需求的迅速增長，欒立山準(zhǔn)確地抓住了這個市場機(jī)遇。而他對瑞風(fēng)M4的信賴，則成為支持其定制化客運業(yè)務(wù)快速增長、實現(xiàn)個人財富積累的助推器。伴隨著越來越多旅客的認(rèn)可和欒立山客運事業(yè)的發(fā)展壯大，選擇一輛給力的營運出行工具，其重要性不言而喻。
