天津：正在邁向“快速公交時(shí)代”
隨著快速路西北半環(huán)的竣工通車(chē)，貫穿西北半環(huán)的快速公交線(xiàn)路——快速2路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，成為繼快速1路之后本市快速路上的第二條公交線(xiàn)路。而據(jù)介紹，天津市快速路公交線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)行方案正在制定中，未來(lái)計(jì)劃開(kāi)通8條快速路公交線(xiàn)，覆蓋大部分快速路。與此同時(shí)，天津市首條BRT快速公交線(xiàn)路的試運(yùn)行也指日可待……我們發(fā)現(xiàn)，不論是跑在快速路上的快速公交車(chē)還是最新引進(jìn)的BRT快速公交系統(tǒng)，都在力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)同一個(gè)目標(biāo)：讓市民的出行更加快捷、方便和環(huán)保。津城正在邁向一個(gè)全新的“快速公交時(shí)代”。
關(guān)鍵詞：“快速路公交”
快速2路年底前開(kāi)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)
作為天津市快速路上的第一條公交線(xiàn)路，快速1路是2006年11月在快速路東南半環(huán)竣工同時(shí)組建的，至今已經(jīng)開(kāi)通了近四個(gè)年頭?？焖?路從體育中心通往麗苑小區(qū)，連接市內(nèi)南開(kāi)、河西和河?xùn)|三區(qū)，總長(zhǎng)19.3公里?！熬€(xiàn)路運(yùn)營(yíng)之初客流不是太多，隨著快速1路獨(dú)有的‘快’這一特性日益顯現(xiàn)，客流逐漸多了起來(lái)，現(xiàn)在客流量已經(jīng)比運(yùn)營(yíng)之初增加近一倍了?！卑褪抗鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“快速1路是本市公交計(jì)劃在快速路上開(kāi)通的8條快速公交線(xiàn)路中的第一條，沿途與33條普通公交線(xiàn)銜接，由于快速路上沒(méi)有信號(hào)燈，通行能力較好，同距離、同方向乘坐快速1路要比普通公交車(chē)節(jié)省20分鐘?！?/FONT>
隨著快速路西北半環(huán)的竣工通車(chē)，天津市很快將擁有快速路上的第二條公交線(xiàn)路——快速2路。據(jù)介紹，天津公交集團(tuán)正在進(jìn)行快速2路的籌建工作，預(yù)計(jì)年底之前可以開(kāi)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)速度每小時(shí)將超過(guò)20公里，開(kāi)線(xiàn)之初將配備28部大型空調(diào)車(chē)?！翱焖?路的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛將于12月5日全部到位?！卑褪抗居嘘P(guān)人員表示。據(jù)介紹，快速2路貫穿天津快速路西北半環(huán)，以體育中心為起點(diǎn)，沿西北半環(huán)快速路至北辰區(qū)京津公路柴樓新莊園公交站，整條線(xiàn)路將覆蓋南開(kāi)、紅橋、北辰等區(qū)，沿途將設(shè)29站，從而給市民出行帶來(lái)便捷。
天津市相關(guān)規(guī)劃專(zhuān)家表示，目前天津市外環(huán)線(xiàn)以?xún)?nèi)區(qū)域只有快速路具備了運(yùn)行“快速公交”的條件，而且快速路上運(yùn)行公交車(chē)是一種發(fā)展趨勢(shì)。繼快速1路、快速2路推出之后，天津市正在制定快速路公交網(wǎng)運(yùn)行方案，未來(lái)快速公交線(xiàn)將覆蓋大部分快速路。
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關(guān)鍵詞：快速公交系統(tǒng)
“BRT+地鐵”或成交通新模式
除了快速路上的公交線(xiàn)路之外，新近引入的快速公交系統(tǒng)——位于濱海新區(qū)的本市首條BRT快速公交線(xiàn)路也即將開(kāi)通投入使用?！俺鞘泄步煌ù篌w可以分為三類(lèi)，即傳統(tǒng)公交車(chē)、BRT快速公交系統(tǒng)和包括地鐵在內(nèi)的軌道交通。BRT是介于軌道交通與傳統(tǒng)公交之間的公共交通系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的公交系統(tǒng)更加快捷和準(zhǔn)時(shí)，國(guó)外很多大都市都有這種BRT快速公交系統(tǒng)。”天津工業(yè)大學(xué)管理學(xué)院工業(yè)工程系主任程鐵信說(shuō)。
濱海新區(qū)建交局的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“即將運(yùn)行的BRT快速公交系統(tǒng)位于濱海新區(qū)港城大道，現(xiàn)在沿線(xiàn)部分專(zhuān)用公交車(chē)站已經(jīng)完工，BRT專(zhuān)用公交車(chē)也正在定制當(dāng)中?！备鄢谴蟮罏锽RT公交施劃出黃色實(shí)線(xiàn)車(chē)道，專(zhuān)門(mén)用于BRT快速公交車(chē)通過(guò)，以保證BRT快速公交車(chē)的專(zhuān)線(xiàn)行駛。
程鐵信表示，“天津的公共交通出行率還不到20%，天津市還需要大力倡導(dǎo)公共交通的出行方式。相比傳統(tǒng)的公交出行方式，快速公交在節(jié)省乘客時(shí)間、提高運(yùn)輸效率等方面更具優(yōu)勢(shì)?？焖俟话l(fā)展到一定規(guī)模后，勢(shì)必使沿線(xiàn)居民的出行更加方便，一些居民也會(huì)選擇乘坐快速公交上下班或通過(guò)快速公交與地鐵之間的換乘來(lái)替代駕車(chē)出行方式，將使公共交通出行率得到提高，對(duì)減輕道路運(yùn)輸壓力、緩解城市交通擁堵具有重要意義?！?/FONT>
