首批5輛BRT公交車抵達新疆烏魯木齊

 

7月26日18時25分, 在烏拉泊高速公路收費站，5輛BRT公交車組成的橘色“小火車”緩緩駛來，人們紛紛將頭探出車窗觀看首批BRT公交車抵達烏魯木齊市。

 

車一駛出收費站，記者上了車，車門臺階很低，不管是老人還是小孩都能方便上下。司機座位右側(cè)很開闊，設(shè)置了4個座位，車內(nèi)共有46個座位，多為淡綠色，緊臨車門的為橙色，是老弱病殘專座。

 

BRT的車窗只能打開6扇，但不會感到悶，因為車頂安有天窗，車上空調(diào)吹出的陣陣涼風(fēng)，趕走了記者身上的暑熱。車上的站點指示燈有紅有綠，和一些城市地鐵站點指示牌一樣，每到一站，一盞燈的顏色就會改變。

 

走到車前面的駕駛室，這里比普通公交車復(fù)雜，光按鍵就有4排，不過記者沒有找到“檔”位。開車的司機師傅說，“車是無級變速的，只要左手輕輕按一下鍵就能實現(xiàn)換檔，不用頻繁掛檔，所以日夜兼程從鄭州開到新疆我也不覺得累”。

 

由于還在磨合期，車輛在馬路上行駛得不是很快，平均時速在每小時70公里左右，記者沒有扶欄桿也感到相當(dāng)平穩(wěn)，據(jù)介紹，當(dāng)車速在每小時40公里左右時，車輛中間連接部分的絞盤會自動鎖住，以防車擺尾，而且絞盤的零部件都是進口的，轉(zhuǎn)彎非常靈活。

 

為解決尾氣污染問題，記者發(fā)現(xiàn)BRT公交車喝“尿素”，車上注明有歐IV、歐V排放柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)，據(jù)了解，這項技術(shù)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。

 

宇通新疆銷售經(jīng)理郭新生說，這批抵烏準(zhǔn)備正式上線運營的BRT公交車與前樣車相比進行了一些改進，如樣車是右開門，而為配套1號線營運這批車都改為左開門，車內(nèi)電視也從17英寸改成了19英寸，還有對車的風(fēng)道也進行了改進，預(yù)留了廣告燈箱和文明標(biāo)語設(shè)置空間。

 

BRT公交車從鄭州開到烏魯木齊市用了4天多的時間，由于一路上都在下雨，車子都淋臟了，為此，在抵烏前，工作人員專門將5輛BRT送進了洗車場集體“洗澡”。截至7月26日，烏魯木齊市訂購的55宇通BRT公交車都已發(fā)車。同時，記者了解到從25日起，41臺青年BRT公交車也已陸續(xù)上路，在8月5日前就能實現(xiàn)交車。烏魯木齊市政府還準(zhǔn)備選購專門的BRT公交清障車，以保障以后BRT的順利運營。