天津年內(nèi)改色翻新1500輛公交車

 

日前，記者來到公交集團所屬的公交車輛維修保養(yǎng)中心探訪車輛改色翻新的奧秘。走進寬敞明亮的車間，首先映入記者眼簾的是有序的工作景象：公交修保職工修復車身破損部位、涂抹膩子、仔細打磨、精心油飾……在一部部花花綠綠的舊車跟前，工人們忙碌著切割銹蝕鋼板、焊接新鋼板，車下堆著齊腳厚的泥土。

 

修保公司制車車間主任楊鴻章告訴記者，公交車常年在馬路上奔跑，車身下裙及輪圈是銹蝕破損和吸附塵土最多的部位，為了確保車輛運營安全，這個部位的鈑金大多需要更換，有些車輛還需更換骨架。為了車輛更堅固，公交集團在車輛翻新中，特意增加了車輛鈑金維修等項目，以保證翻新后的車輛市民乘坐起來舒適又安全。

 

 

記者看到，一部部修補完畢但尚未噴漆的舊車，車身上補著一塊塊的小鋼板，焊接痕跡就像鋸齒一樣規(guī)則而有序地分布在補丁邊緣。接下來，在經(jīng)過修保工人們精心的油飾之后，車身上的這些補丁就會被徹底遮蓋。因此，油飾是整道工藝中最復雜的部分。楊鴻章主任告訴記者：“以往給公交車噴普通漆，只需油飾兩遍即可，而這次的改色，采用的是金屬漆，需要噴五層霧狀漆，只有每層都薄如蟬翼，才能保證漆中的金屬粉末不花不流，每層都著色均勻，這對油飾噴漆工作的要求非常高。”

 

噴漆完畢后便進入到了最后的工作環(huán)節(jié)——車輛總裝。更換客車門、踏步條、安裝各部位的倉門鎖、更換全車側(cè)燈、視擴燈、后尾燈、粘貼前后標志牌，噴各單位標識，這一整套工序下來，一輛“準新車”出廠了。

 

記者了解到，自今年2月15日開始老舊車型的改色翻新工作后，公交修保公司制訂了周密的計劃和改色質(zhì)量措施，平均每天完成更新車輛6部，到目前為止，已經(jīng)完成了200多部車身改造，預計12月底可以完成1500部車身改造。