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限牌后 廣州擬投3千億發(fā)展公共交通

時間:2012/8/6 9:11:23來源:廣州日報作者:責編:0條評論

 

近日下午,記者就廣州新車上牌新政的諸多熱點問題,對市政協(xié)副主席、市交通工作領導小組辦公室主任冼偉雄進行了專訪。

 

冼偉雄表示,限牌對于廣州來說并非一個主動選擇,而是一種迫不得已的痛苦選擇。此舉目的在于,希望通過對中小客車增量發(fā)展速度的調控,爭取時間大力發(fā)展公共交通,以此破解城市交通擁堵及大氣環(huán)境質量持續(xù)改善的難題。如果廣州通過幾年的努力,能使城市公共交通發(fā)展達到世界先進城市水平(如香港是88%、東京是83%),屆時,廣州中小客車上牌估計也就不用再“限牌”了。

 

限行同時大力發(fā)展跨市公共交通

 

記者問:目前,不少市民都是在廣州上班在佛山居住,成為在廣佛同城化區(qū)域里鐘擺式運動的一群人,不少市民甚至買的車都是佛山牌照。政府對于解決這群人的出行是否有什么特別的措施?

 

冼偉雄:為配合廣州正在實施的中小客車總量調控政策,目前有關部門正在研究制定非本市籍機動車限行措施。對于佛山、東莞、清遠等周邊城市的駕車者一族,肯定會采取一定限行措施。但在打通與周邊城市的高速公路、公共交通互通方面,廣州市政府正在加大與周邊城市的溝通力度,確保廣州通往那里的城市公共交通及跨市公共交通大發(fā)展。

 

在公共交通領域推行“831”計劃

 

記者問:下一步廣州在發(fā)展公共交通方面將采取什么樣的大動作?

 

冼偉雄:根據(jù)《廣州市“十二五”交通基礎設施建設規(guī)劃修訂》,“十二五”期間,廣州預計將投入總計超過2745億元的資金,用于各項交通基礎設施建設。如果加上在公交、出租車等方面的投入,總額絕對超過3000億元!與“十一五”時期相比,“十二五”期間公共交通體系建設資金投入猛增了六成以上。到2016年,全市公共交通的客流分擔率將由目前的60%增加到70%以上,力爭達到75%!

 

為此,市交通部門下一步將在城市公共交通領域全面推行“831”計劃,全面貫徹市委、市政府公共交通大發(fā)展戰(zhàn)略,通過大力實施“8個增加”,促進“3個提升”,最終實現(xiàn)“1個總體目標”,打造多模式、多層次、換乘便捷的公共交通服務體系,加快構建 “幸福公交”,服務好廣州國家中心城市建設和新型城市化發(fā)展。

 

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廣州公共交通“831”計劃

 

8個增加

 

1:增加軌道交通線路。

 

推進在建 6條(段)軌道交通線路建設,啟動6條新線建設。

 

2:增加公交線路。

 

力爭至2016年全市公交線路達1000條。

 

3:增加水上交通線路。

 

力爭至2016年優(yōu)化新開13條水上巴士線路航線(其中新增3條,優(yōu)化調整10條);新建4座碼頭。近期將啟動金沙洲至黃沙碼頭、中大至會展中心等2條航線的開行籌備工作。

 

4:增加公共交通運力投放。

 

2016年常規(guī)公交運力總規(guī)模達13000臺。

 

5:增加公共交通站場設施。

 

2015年全市公交候車亭總數(shù)達5000座。

 

6:增加公交與地鐵銜接比例。

 

2016年與地鐵銜接的公交線比例達80%。

 

7:增加公交專用道里程。

 

8:增加公共交通服務出行指引。

 

3個提升

 

提升公共交通的承載力,提升公共交通網(wǎng)絡的通達性、提升公共交通綜合服務水平。

 

力爭到2016年底累計開通軌道交通里程超過500公里,全市行政區(qū)常規(guī)公交線路達到1000條規(guī)模,城區(qū)公交線網(wǎng)密度達4.2公里/平方公里,市區(qū)公交車輛達到1.3萬臺,公交專用道總里程達到300公里,公交線路與地鐵的銜接比例達80%,水上巴士航線達到13條,全市公共交通日均客運量達到約1720萬人次。

 

1個總體目標

 

實現(xiàn)公共交通出行方式占機動化出行比例達70%的總體目標。