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優(yōu)先發(fā)展公共交通 公交發(fā)展迎福音

時間:2012/10/29 8:52:41來源:商用車新聞作者:孫偉川責編:0條評論

 

如今的城市道路越修越寬,橋梁也越架越高,堵車現(xiàn)象卻依然存在。出行難已成為現(xiàn)代都市的一大難題,城市的道路上隨處可見“腸梗阻”的景象。在這個擁堵頑疾深深刺傷城市敏感神經(jīng)的時代,人們又把希望轉向了公共交通。

 

近期,國務院召開的常務會議中提到優(yōu)先發(fā)展城市公共交通,并將公共交通放在城市交通發(fā)展的首要位置。這個重要的信號表明,政府在公共交通的發(fā)展上加大了力度,也表明我國城市公共交通發(fā)展將迎來重大機遇。

 

提倡路權優(yōu)先

 

推行公交優(yōu)先的前提是實行公交路權優(yōu)先。

 

推行公交優(yōu)先的前提是實行公交路權優(yōu)
推行公交優(yōu)先的前提是實行公交路權優(yōu)

 

據(jù)了解,北京的長安街、阜外大街、朝外大街、崇外大街等地段在設置了公交專用道后,公交車的車速與正點率都得到提高。

 

“很多事例證明,公交專用道是有效的,但建設速度遠遠跟不上公交的需求量,這無疑限制了專用道功能的發(fā)展空間。此外,大量私家車占用了專用車道并和公交車爭搶道路資源,造成了公交堵車情況頻發(fā)。”北京公交公司外宣負責人王偉(化名)表示,城市“公交優(yōu)先”雖然已經(jīng)被說了多年,仍然有許多市民對公交出行質量存在不滿。

 

就以記者為例,每天上班時以步行或乘坐公交為主。通過粗略計算,上班步行時間竟然比坐公交還要短,這也從側面反映了目前公交擁堵的現(xiàn)狀。

 

因此,提倡公交路權優(yōu)先已成當務之急?!肮坏缆肥褂脵鄡?yōu)先需要各地進一步制定有效措施,加強公交專用道和優(yōu)先通行信號系統(tǒng)的建設,進一步擴大公交專用道的覆蓋范圍,強化公交專用道的管理力度,為市民出行提供一個暢通的道路環(huán)境?!蓖鮽フf道。

 

據(jù)了解,在路權優(yōu)先設置上貴陽先行一步。在該市城區(qū)的主次干道以及支路路口上全部設立交通設施隔離墩,有效保證公交暢通行駛。

 

為確保公交路權優(yōu)先,上海在公交車上試點安裝“電子警察”設備,對行駛途中違規(guī)占用公交專用道的社會車輛拍照記錄,并作為警方處罰的證據(jù)。雖然這一系統(tǒng)尚在調(diào)試階段,但也為路權優(yōu)先開了好頭。

 

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落實場站建設

 

近幾年,全國各地公交線路不斷發(fā)展,但公交場站配套建設卻沒能跟上,不少公交車??吭隈R路邊、立交橋下,造成“露宿街頭”的困境。

 

“北京一直都在進行公交場站建設,但目前場站用地仍十分缺乏?!北本┕患瘓F第六客運分公司黨支部副書記李彪表示,如今北京有將近4000輛公交車沒有在場站停車,只能“漂”在路上。   

 

“即使停放在場站內(nèi),也有很多公交車的停放位置不符合消防要求?!崩畋敫嬖V記者:“我們要求停放在場站內(nèi)的公交車之間要有固定的距離,且必須留有消防通道。但目前為了可以放置更多車輛,停車場里的公交車排得密密麻麻,根本達不到規(guī)定要求。”

 

目前,公交車不能全部??抗粓稣镜默F(xiàn)象在全國很多城市都存在。據(jù)青島交運集團溫馨巴士有限公司總經(jīng)理曲國慶介紹,青島只有65%左右的公交車停靠在公交停車場,雖然經(jīng)過幾次大力度的治理,情況有所改善,但由于場地面積有限,目前還有20%的公交車只能停靠在馬路邊、立交橋下。

 

不過,這種情況近期將得到改善,在外“漂泊”的公交車有望陸續(xù)“回家”。國務院出臺的八項重點任務中明確提出加快場站建設?!皣鴦赵撼諘h召開之后,各地政府作出了積極反應,紛紛加強公交場站建設?!鼻鷩鴳c表示。

 

據(jù)了解,在青島、石家莊、深圳等地,公交場站已經(jīng)在建設過程中,建設費用基本由政府補貼。此外,北京場站建設還將允許民間資本介入。

 

“隨著公交場站建設工作的開展,不久以后,各地區(qū)公交車??柯愤吇蛘吡⒔粯蛳碌默F(xiàn)象將會消失?!睒I(yè)內(nèi)人士說道。

 

加大政府補助

 

城市公共交通是為社會公眾提供基本服務的公益性事業(yè)而非一般的營利性企業(yè),因此需要政府資金的有力支持。

 

據(jù)有關部門統(tǒng)計,自2000年以來,為了扶持城市公交的發(fā)展,國家在城市道路與公共交通領域累計投資超過2萬億元。此外,國務院常務會議的八項重點任務中也充分體現(xiàn)了政府對加大公交事業(yè)資金支持的決心。

 

“公交的存在是為了方便市民出行,而不是以盈利為目的,這就對城市公共交通的性質進行了明確定位?!鼻鷩鴳c告訴記者,目前,公共交通投入的比重相對較小,各地政府應結合當?shù)貙嶋H情況進一步加大對公共交通的支持,從稅收、購車、油價等多方面給予補貼。
 

此外,曲國慶還認為,雖然政府補貼已經(jīng)列為法律義務,但更重要的是落到實處,別讓法律條文變成一紙空文?!把a貼的落實情況非常重要,財政補貼出現(xiàn)滯后會給公交公司的正常運營帶來極大困難?!鼻鷩鴳c說道。