天津生態(tài)城：“500米”內(nèi)就有公交站

 

昨日（11月20日）從中新天津生態(tài)城管委會(huì)獲悉，根據(jù)近期召開(kāi)的《公共交通網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)發(fā)展規(guī)劃咨詢服務(wù)項(xiàng)目》終期專家評(píng)審會(huì)，專家組一致同意該項(xiàng)目成果通過(guò)評(píng)審。根據(jù)規(guī)劃，生態(tài)城公交覆蓋率將達(dá)100%，到2020年，綠色出行比例將超過(guò)90%。

 

“500米”內(nèi)就有公交站

 

據(jù)了解，在借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)公共交通規(guī)劃管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，生態(tài)城確定了“3縱1橫12循環(huán)”的分層次公交網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，區(qū)域內(nèi)將同時(shí)運(yùn)營(yíng)BRT（快速公交系統(tǒng)）、混合動(dòng)力公交和電動(dòng)公交三種不同類型的車輛。通過(guò)對(duì)公交場(chǎng)站設(shè)施的功能、規(guī)模、位置等進(jìn)行合理布局和規(guī)劃，達(dá)到公交干線平均站距726m，支線平均站距467m，微循環(huán)線平均站距293m的設(shè)計(jì)要求，真正意義上實(shí)現(xiàn)了以公交站點(diǎn)500米為半徑的100%公交覆蓋率。

 

據(jù)悉，干線、支線和微循環(huán)線是經(jīng)過(guò)分層后的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其中干線將運(yùn)行BRT，支線將運(yùn)行混合動(dòng)力公交，微循環(huán)線將運(yùn)行純電動(dòng)小型公交。同時(shí)，在微循環(huán)線路的基礎(chǔ)上還設(shè)置了自行車道和人行道，打造高密度的慢行道路系統(tǒng)串聯(lián)大部分住所、商業(yè)和公共設(shè)施，營(yíng)造宜人的慢行空間，實(shí)現(xiàn)慢行系統(tǒng)與公交站點(diǎn)無(wú)縫接駁。

 

公交可在住宅小區(qū)充電

 

未來(lái)在生態(tài)城區(qū)域內(nèi)全部公交車都將采用電動(dòng)汽車，在住宅小區(qū)停車場(chǎng)中也設(shè)有充電設(shè)施。目前，生態(tài)城結(jié)合16個(gè)公共交通場(chǎng)站建設(shè)首批電動(dòng)汽車充電樁，包括3個(gè)公交始末站、5個(gè)公交換乘站以及規(guī)劃的輕軌8個(gè)交通樞紐站點(diǎn)。生態(tài)城合資公司已經(jīng)與通用、奇瑞、比亞迪等企業(yè)達(dá)成合作意向，計(jì)劃將電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力與電動(dòng)客車應(yīng)用于生態(tài)城及其周邊地區(qū)。根據(jù)通用汽車公司向生態(tài)城合資公司提供的最新款沃藍(lán)達(dá)增程型電動(dòng)車來(lái)看，該款電動(dòng)車僅靠單次充電，在純電動(dòng)模式及不使用汽油的狀態(tài)下，可行駛長(zhǎng)達(dá)80公里的距離，在電池耗盡的狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)發(fā)電供汽車?yán)^續(xù)行駛490公里。

 

生態(tài)城還將合理規(guī)劃建設(shè)商業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、體育場(chǎng)館、社區(qū)中心等公建配套，并積極鼓勵(lì)區(qū)域內(nèi)居民采取綠色低碳出行方式，確保實(shí)現(xiàn)到2020年區(qū)域內(nèi)綠色出行比例達(dá)90%以上這一目標(biāo)。目前，中新天津生態(tài)城已經(jīng)有多條公交線路通過(guò)功能區(qū)，包括公交133路、459路、462路、506路、旅游專線1路和旅游專線2路，此外還有一條公交528路，專門從生態(tài)城到天津站，預(yù)計(jì)明年年初還將開(kāi)通兩條區(qū)內(nèi)的公交線路。