《天津市公交線網(wǎng)近期實施方案》出臺

 

從現(xiàn)在至2015年，將建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，建成194公里公交專用車道，再增加4條快速公交線、36條接駁軌道交通公交線，開辟45條覆蓋外圍保障房區(qū)域及新市鎮(zhèn)公交線，縮短17條偏長公交線里程。

 

記者20日從市客管辦獲悉，《天津市公交線網(wǎng)近期實施方案》已經(jīng)出臺，從現(xiàn)在至2015年，天津市公交線路和公交車輛將在現(xiàn)有233條及5000輛基礎(chǔ)上增加到300條和7000輛以上。其間，將建設(shè)BRT快速公交系統(tǒng)，建成194公里公交專用車道，再增加4條快速公交線、36條接駁軌道交通公交線，開辟45條覆蓋外圍保障房區(qū)域及新市鎮(zhèn)公交線，縮短17條偏長公交線里程。實施方案昨日已在天津市規(guī)劃展覽館向公眾亮相，并向市民公開征求意見、建議。

 

為提高公交車運營速度和準點率，近期，將有17條單程超過25公里以上的偏長公交線縮至20公里以內(nèi)，15條走向偏繞的公交線截彎取直。

 

此外，天津市將對22條公交線走向“動手術(shù)”，使190公里不再與地鐵走向重復(fù)，提高公共資源利用率。如計劃調(diào)整的631路將不再行經(jīng)與軌道線重復(fù)的南開三馬路和大沽南路；689路將不再行經(jīng)與軌道線重復(fù)的營口道；622路將不再行經(jīng)與軌道線重復(fù)的衛(wèi)國道；600路將不再行經(jīng)與軌道線重復(fù)的南開三馬路。

 

此外，在目前有5條公交線與地鐵接駁的基礎(chǔ)上，將再新辟或調(diào)整31條公交線，達到36條公交線與軌道交通零距離接駁網(wǎng)絡(luò)，擴大軌道交通覆蓋范圍，徹底解決市民“最后1公里”出行需求。

 

針對市區(qū)外圍保障性住房、新市鎮(zhèn)及產(chǎn)業(yè)園區(qū)等地區(qū)公交線網(wǎng)空白情況，本市還將新辟45條公交線，主要分布在中心城區(qū)外圍、內(nèi)部、東麗開發(fā)區(qū)樞紐、東麗軍糧城樞紐、北辰京津路樞紐、北辰、西青、津南等區(qū)域。