合肥逐夢(mèng)“公交都市” 半年投放新車600輛

 

每天行駛在四通八達(dá)的城市道路上的公交車，已成為“大湖名城”一道亮麗的風(fēng)景。

 

為打造一流公交體系，倡導(dǎo)綠色交通，最大程度方便市民出行，我市開啟了邁向“公交都市”的新征程，力爭(zhēng)通過5年的努力，基本建成在國內(nèi)具有一定影響力的“公交都市”。

 

合肥的純電動(dòng)公交車

 

線網(wǎng)加密，夯實(shí)創(chuàng)建基礎(chǔ)

 

過去5年，合肥公交與城市大發(fā)展、大建設(shè)同步，迎來快速發(fā)展時(shí)期。截至2013年6月，合肥公交集團(tuán)已擁有運(yùn)營車輛3115臺(tái)，線路132條，線路總長2016公里，線網(wǎng)長度840公里。

 

合肥公交線路覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大。近幾年來，合肥公交線路年均增長5條以上。據(jù)了解，今年擬新增線路30條，現(xiàn)已開通6條。目前，“快線+干線+支線”的公交網(wǎng)絡(luò)體系已經(jīng)逐漸形成。

 

按照“公交都市”車輛發(fā)展規(guī)劃，合肥公交集團(tuán)正積極申報(bào)運(yùn)力更新和新增計(jì)劃。據(jù)介紹，合肥公交集團(tuán)將分年度制定投放計(jì)劃，將萬人公交車保有量從11.2標(biāo)臺(tái)提升到15標(biāo)臺(tái)。

 

智能公交，提升服務(wù)檔次

 

合肥公交集團(tuán)還以“公交都市”創(chuàng)建工作為契機(jī)，大力推進(jìn)公交智能化建設(shè)，優(yōu)化市民出行環(huán)境。

 

2011年，智能公交項(xiàng)目被列為合肥市智能交通項(xiàng)目的重要組成部分，并迅速上馬。市政府先期投入1470萬元專項(xiàng)用于智能公交建設(shè)?，F(xiàn)在130條線路已實(shí)施智能調(diào)度，并實(shí)現(xiàn)了行車日?qǐng)?bào)及路單的全電子化。

 

據(jù)介紹，今年，合肥公交將啟動(dòng)智能公交二期工程即電子站牌建設(shè)，計(jì)劃建設(shè)電子站牌約300座，目前已完成可行性研究報(bào)告，系統(tǒng)建設(shè)方案通過專家論證，正著手準(zhǔn)備招投標(biāo)工作。

 

綠色公交，引領(lǐng)行業(yè)潮流

 

2009年底，合肥公交開通了全國第一條全電動(dòng)車公交線路。

 

今年，我市還將分兩批投放綠色公交車輛1000輛，上半年已投入600輛新車。這批新車在技術(shù)性能、車輛內(nèi)飾配置上進(jìn)一步向智能化、高檔化、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。

 

與此同時(shí)，今年還將配套建設(shè)4～5座電動(dòng)公交車充電站、3～4座加氣站等相關(guān)設(shè)施，使綠色公交車比例達(dá)到30%以上。今年初，市政府已批準(zhǔn)采購150臺(tái)電動(dòng)公交車，白馬公司采取融資、籌資方式更新200臺(tái)柴油車。

 

繪制藍(lán)圖，邁向“公交都市”

 

面對(duì)“公交都市”建設(shè)和合肥新一輪的發(fā)展機(jī)遇，合肥公交集團(tuán)的發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)確定：到2017年，我市將形成以軌道交通、快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，多元化、安全、方便、快捷的城市公共交通系統(tǒng)，基本確立公共交通在城市交通中的主體地位。公交日均運(yùn)送能力（含軌道交通）達(dá)到350萬人次以上，萬人公交車保有量達(dá)到15標(biāo)臺(tái)以上，線路長度達(dá)到4000公里，建成區(qū)內(nèi)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率不低于90%，市區(qū)公交車發(fā)車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到96%，公交營運(yùn)平均速度達(dá)到22公里/小時(shí)，覆蓋整個(gè)市區(qū)的快速公交網(wǎng)絡(luò)基本形成，公共交通客運(yùn)分擔(dān)率達(dá)到40%以上。