北京：2015大幅增袖珍公交 建設(shè)“軌道上的京津冀”

 

2月5日，記者從北京市交通委2015年工作會(huì)上獲悉，今年將配合天津、石家莊建“軌道上的京津冀”，同時(shí)，圍繞冬奧會(huì)、環(huán)球影城加快修建公路，大幅增開(kāi)連接社區(qū)和地鐵、公交車(chē)站的“袖珍公交線(xiàn)路”。今年，交通委還將出臺(tái)《北京市緩解交通擁堵總體方案（2015-2020年）》，未來(lái)5年，中心城區(qū)乘坐公共交通通勤時(shí)間不超1小時(shí)。

 

京津冀一體化

 

今年建設(shè)“軌道上的京津冀”

 

京津冀交通一體化是今年交通委需要推動(dòng)的重要工作，目標(biāo)是建設(shè)“軌道上的京津冀”，但是到底采用高鐵、城際、市郊和地鐵哪種方式，還需要研究。

 

昨天，交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人提到，交通委會(huì)與其他部門(mén)協(xié)同配合，研究高鐵、城際、市郊和地鐵的四級(jí)軌道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化城市群之間軌道交通的互聯(lián)互通。配合編制《北京、天津、石家莊市市域（郊）鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，加快京張鐵路、京九客專(zhuān)、京唐客專(zhuān)等項(xiàng)目的前期研究和建設(shè)工作。

 

在高速路方面，今年京開(kāi)高速路的主輔路拓寬工程有望開(kāi)工。此外，今年還將加快推進(jìn)京臺(tái)高速、110國(guó)道二期、興延高速和京秦高速等重點(diǎn)工程。

 

在客運(yùn)方面，推進(jìn)客運(yùn)班線(xiàn)公交化運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)平谷區(qū)9條出京線(xiàn)路試點(diǎn)和省際客運(yùn)班線(xiàn)配載試點(diǎn)。加快建設(shè)新型物流園區(qū)和多式聯(lián)運(yùn)功能貨運(yùn)樞紐。

 

重點(diǎn)公路項(xiàng)目

 

圍繞冬奧會(huì)環(huán)球影城修公路

 

今年，重點(diǎn)圍繞冬奧會(huì)、通州環(huán)球影城等加快配套交通設(shè)施建設(shè)，北側(cè)的興延高速的開(kāi)工，將為北京至張家口崇禮提供新途徑。另外，加快推進(jìn)廣渠路二期工程，今年有望從東五環(huán)通至朝陽(yáng)與通州的交界處。

 

交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年位于南城的柳村北路、金中都南路要建成，馬家堡西路南延、長(zhǎng)安街西延等重點(diǎn)工程的建設(shè)加快。另外，推進(jìn)京密路、西外大街西延等項(xiàng)目前期工作。

 

同時(shí)，魯坨路二期、108國(guó)道二期等普通公路的建設(shè)也要加快。完善商務(wù)中心區(qū)、居住區(qū)等周邊微循環(huán)道路，今年要完成雙井橋北輔路拓寬改造等100項(xiàng)疏堵工程。

 

優(yōu)化公交線(xiàn)路

 

郭公莊等9處公交場(chǎng)站開(kāi)建

 

據(jù)了解，北京城中心普通公交線(xiàn)路已經(jīng)比較密集，但接駁社區(qū)與地鐵、商圈的微循環(huán)公交線(xiàn)尚需要完善。

 

近期，北京公交集團(tuán)已經(jīng)在西紅門(mén)、方莊等大型社區(qū)投放6米級(jí)的“迷你”純電動(dòng)公交線(xiàn)。北京交通委表示，今年將大幅增開(kāi)連接社區(qū)和地鐵、公交車(chē)站的“袖珍公交線(xiàn)路”，線(xiàn)路長(zhǎng)度基本在5公里左右。

 

另外，今年進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線(xiàn)網(wǎng)，加快建設(shè)北苑北綜合樞紐，開(kāi)工建設(shè)郭公莊、草房等9處公交場(chǎng)站，優(yōu)化公交一卡通站點(diǎn)布局和手機(jī)客戶(hù)端實(shí)時(shí)查詢(xún)服務(wù)，方便乘客出行。

 

未來(lái)5年規(guī)劃

 

中心城公交通勤不超1小時(shí)

 

今年，北京將出臺(tái)《北京市緩解交通擁堵總體方案（2015-2020年）》，對(duì)未來(lái)5年交通發(fā)展作出總體規(guī)劃。其中，在京津冀一體化方面，要實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通和城市交通有機(jī)融合，航空、鐵路、公路等交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展，區(qū)域交通暢達(dá)高效。形成北京為中心50公里半徑范圍內(nèi)的“1小時(shí)交通圈”。

 

在市內(nèi)交通系統(tǒng)方面，完善路網(wǎng)密度，城區(qū)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃道路網(wǎng)密度達(dá)到4.5公里/平方公里。中心城路網(wǎng)高峰交通指數(shù)控制在6以?xún)?nèi)。提升公共交通服務(wù)，中心城公共交通出行的平均通勤時(shí)間不超過(guò)60分鐘。

 

另外，進(jìn)一步抑制機(jī)動(dòng)車(chē)使用，鼓勵(lì)市民乘坐公共交通。提升出租汽車(chē)和租賃汽車(chē)服務(wù)品質(zhì)。中心城小客車(chē)（含出租車(chē)）出行比例控制在25%以?xún)?nèi)。記者了解到，目前，北京市民出行總量中，采用私家車(chē)出行的比例為30％左右，采用出租車(chē)的為6％左右，因此，未來(lái)5年，北京的小汽車(chē)的出行比例將下降約10％。

 

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北京ETC年內(nèi)有望29省份通刷

 

昨天，記者從北京速通科技有限公司了解到，今年北京ETC（速通卡）用戶(hù)或?qū)崿F(xiàn)29省市通刷。另外，ETC支付路側(cè)停車(chē)費(fèi)業(yè)務(wù)，目前正在東城、西城、海淀開(kāi)發(fā)測(cè)試，具體投用時(shí)間尚不能確定。

 

截至目前，北京已與天津、河北、山西、遼寧、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、湖南、陜西13個(gè)省市實(shí)現(xiàn)了ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，接近全國(guó)高速公路總里程的一半。

 

據(jù)介紹，今年年內(nèi)，“暢行”范圍再增15省，速通卡可以在包括北京在內(nèi)的29個(gè)省份暢刷無(wú)阻。