南寧首條快速公交工程開(kāi)建 18米BRT公交車(chē)也首次亮相

12月28日，南寧市快速公交（BRT）試點(diǎn)工程在B15站（長(zhǎng)虹翠竹路口站）開(kāi)工建設(shè)。當(dāng)天，18米長(zhǎng)的BRT公交車(chē)輛也首次亮相。南寧快速公交（BRT）試點(diǎn)工程作為南寧規(guī)劃建設(shè)的首條BRT線(xiàn)路，以南寧火車(chē)站為起點(diǎn)，以南寧東站為終點(diǎn)，設(shè)置16對(duì)BRT標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)，預(yù)計(jì)2017年4月底前建成并投入運(yùn)營(yíng)。

舒服 投入18米長(zhǎng)“高大上”公交車(chē)

12月28日上午，一輛18米長(zhǎng)的公交車(chē)?？吭陂_(kāi)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛外觀以藍(lán)色為基調(diào)，車(chē)廂內(nèi)配色以藍(lán)白色為主色調(diào)，地板則使用原木色。車(chē)上共計(jì)有50個(gè)乘客座位，設(shè)置了輪椅座位和拐杖座位。整個(gè)車(chē)輛兩側(cè)都設(shè)有乘客上下門(mén)，可以輕松在BRT公交站點(diǎn)?？渴褂?，車(chē)門(mén)比常見(jiàn)的公交車(chē)更加寬敞，車(chē)廂內(nèi)滅火器、安全錘、停車(chē)鈴等安全配套設(shè)施配置密度較高，供站立乘客扶手的吊環(huán)由現(xiàn)有的硬性吊環(huán)改成了軟性吊環(huán)。

 “我們的新車(chē)是18米長(zhǎng)的純電動(dòng)新能源公共汽車(chē)，續(xù)航里程400公里?！睆V州市豫福行白馬投資管理集團(tuán)有限公司公交管理部總經(jīng)理周啓標(biāo)稱(chēng)，這種車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一是載客容量大，可達(dá)130人，比普通公交車(chē)多40%~50%。此外，18米長(zhǎng)的車(chē)型主要在BRT通道內(nèi)運(yùn)行，通行方面不會(huì)存在障礙。

“前段時(shí)間剛剛建成投用的南寧市公交車(chē)充電樁未來(lái)就可以為BRT公交車(chē)提供充電?！碑?dāng)天亮相的18米長(zhǎng)公交車(chē)為南寧本土制造，屬純電動(dòng)公交車(chē)，充電可以在南寧市現(xiàn)有的充電樁上完成。

目前，BRT通道專(zhuān)用走廊內(nèi)計(jì)劃選用30輛新能源公共汽車(chē)，包括18米長(zhǎng)、左右雙側(cè)開(kāi)門(mén)車(chē)型的純電動(dòng)新能源公共汽車(chē)10輛，及12米長(zhǎng)、左右雙側(cè)開(kāi)門(mén)車(chē)型插電式混合動(dòng)力新能源公共汽車(chē)20輛。

便利 設(shè)16對(duì)站臺(tái)平均站距680米

南寧快速公交（BRT）試點(diǎn)工程作為南寧規(guī)劃建設(shè)的首條BRT線(xiàn)路，BRT試點(diǎn)線(xiàn)路共設(shè)置16對(duì)BRT標(biāo)準(zhǔn)站臺(tái)，平均站距680米。在路幅較窄的朝陽(yáng)路—民主路—長(zhǎng)堽路采用路中錯(cuò)位島式站臺(tái)（10對(duì)），而路幅較寬的長(zhǎng)虹路則采用路中對(duì)開(kāi)站臺(tái)（5對(duì)）。保證了全線(xiàn)主要道路社會(huì)車(chē)輛雙向四車(chē)道的通行空間，同時(shí)保留獨(dú)立的電動(dòng)車(chē)道，大部分站臺(tái)架設(shè)人行天橋，采用立體過(guò)街進(jìn)站，對(duì)社會(huì)車(chē)輛行駛干擾小且更好的保障了行人過(guò)街進(jìn)站的安全。

而站臺(tái)建筑計(jì)劃融入民族特色文化，全線(xiàn)計(jì)劃設(shè)置13座天橋。其中民主路4座、長(zhǎng)堽路5座、長(zhǎng)虹路4座，13座天橋根據(jù)車(chē)站建筑方案采用統(tǒng)一建設(shè)形式。

快速 兩火車(chē)站間大約只要半個(gè)鐘

“BRT的速度比較快，運(yùn)行時(shí)速可以達(dá)到三四十公里，平均時(shí)速為25公里，還可以換乘地鐵?！蹦蠈幨薪煌ㄟ\(yùn)輸局總工程師梁展凡說(shuō)，BRT沿線(xiàn)目前有50多條常規(guī)公交線(xiàn)路，BRT開(kāi)通后，將對(duì)這些線(xiàn)路進(jìn)行優(yōu)化。

BRT擁有專(zhuān)屬路權(quán)，和目前雙擁路、濱湖路的公交專(zhuān)用道不同在于，公交專(zhuān)用道是在早晚高峰、分時(shí)段為公交專(zhuān)用，而B(niǎo)RT通道是24小時(shí)全天候的專(zhuān)屬路權(quán)。

BRT開(kāi)通后，預(yù)計(jì)火車(chē)站到火車(chē)東站的整體運(yùn)行時(shí)間為30分鐘，目前普通公交的時(shí)間在50分鐘以上，高峰時(shí)段在1小時(shí)以上。

BRT線(xiàn)路上將馳騁18米長(zhǎng)公交車(chē)

特點(diǎn)1

投入10輛18米長(zhǎng)公交車(chē)，而目前南寧大多數(shù)公交車(chē)長(zhǎng)度為9~11米。

特點(diǎn)2

車(chē)廂站立空間寬敞，還設(shè)置了輪椅座位和拐杖座位。

特點(diǎn)3

整個(gè)車(chē)輛兩側(cè)都設(shè)有乘客上下門(mén)，車(chē)門(mén)比常見(jiàn)的公交車(chē)更加寬敞。

特點(diǎn)4

乘客扶手的吊環(huán)由現(xiàn)有的硬性吊環(huán)改成了軟性吊環(huán)。

特點(diǎn)5

載客容量可達(dá)130人，比普通公交車(chē)多40%~50%。