09月23日，2022城市公共交通發(fā)展高峰論壇，在鄭州召開(kāi)。同時(shí)，宇通正式發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款“0”后懸城市公交車“宇光E8 MAX”。這款新品是宇通對(duì)市場(chǎng)需求的一種深度洞悉，以更高品質(zhì)領(lǐng)跑時(shí)代，以“最大值”超越期待，為行業(yè)樹立了技術(shù)發(fā)展的新標(biāo)桿，有望成為公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的優(yōu)選。
“打江山容易守江山難”，只有以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)自居，時(shí)刻保持危機(jī)感，不滿足現(xiàn)有的基礎(chǔ)，不斷挑戰(zhàn)自我，才能江山穩(wěn)固。這句話不僅適用于個(gè)人成長(zhǎng)，也同樣適用企業(yè)的發(fā)展。宇通深諳此道，雖已用創(chuàng)新與智慧贏得了別樣“風(fēng)景”。但其并沒(méi)有停下腳步，而是再一次通過(guò)“主動(dòng)升級(jí)”的方式引領(lǐng)新的發(fā)展。
助力公共交通轉(zhuǎn)型升級(jí) 宇通引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展
城市公共交通承載著基本的公共服務(wù)，承載著城市發(fā)展的活力，更承載著人民群眾對(duì)美好生活的向往。作為城市公共交通的重要一員，宇通始終堅(jiān)持以客戶為中心，以創(chuàng)新聚焦產(chǎn)品與服務(wù)，以產(chǎn)品贏得口碑，提供從產(chǎn)品到服務(wù)到整體解決方案的一體化價(jià)值交互，以品質(zhì)初心助力美好出行。宇通已連續(xù)多年全球銷量領(lǐng)先，未來(lái)將為更美好的公共交通持續(xù)貢獻(xiàn)宇通力量。
正如宇通客車國(guó)內(nèi)營(yíng)銷總監(jiān)王磁在論壇上所說(shuō)；“近年來(lái)在消費(fèi)需求變化和疫情沖擊下，公共交通行業(yè)經(jīng)歷了復(fù)雜的考驗(yàn)。同時(shí)國(guó)家的雙碳戰(zhàn)略、新時(shí)代綠色發(fā)展的導(dǎo)向也給公共交通提出了更高的要求，整個(gè)行業(yè)都在尋求突破轉(zhuǎn)型。宇通之所以連續(xù)多年承辦城市公共交通發(fā)展高峰論壇，目的也是為大家創(chuàng)造一個(gè)溝通交流學(xué)習(xí)的平臺(tái)，希望通過(guò)深入解讀國(guó)家政策，全面剖析行業(yè)的痛點(diǎn)，助力各公交客運(yùn)企業(yè)突破轉(zhuǎn)型，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。今天“宇光E8 MAX”正式發(fā)布，希望借助這款創(chuàng)新產(chǎn)品為行業(yè)注入更多能量，引領(lǐng)突破轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步提振行業(yè)、社會(huì)對(duì)公共出行的信心?！?/p>
論壇上，寧波市北侖公共交通有限公司董事長(zhǎng)陳洪良、寧夏天豹交運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)安鵬、山西汽運(yùn)總經(jīng)理陳樹海等行業(yè)人士一致認(rèn)為，踐行雙碳戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)綠色出行、積極采用新能源客車，日益成為社會(huì)共識(shí)。同時(shí)，在出行問(wèn)題日益得到重視、消費(fèi)水平不斷升級(jí)的背景下，人們對(duì)出行體驗(yàn)、效率及服務(wù)等的高品質(zhì)需求日益提升。而兼顧更安全、更舒適、更智能、更環(huán)保、更美觀、更高效、更可靠、更省心等綜合能力的高端新能源公交產(chǎn)品，正成為發(fā)展趨勢(shì)和必然選擇。
緊抓市場(chǎng)趨勢(shì) 宇光E8 MAX應(yīng)運(yùn)而生
隨著城市化進(jìn)程和城鄉(xiāng)一體化的深入推進(jìn)，未來(lái)公交車將朝著“小米段、大運(yùn)力”的趨勢(shì)發(fā)展。同時(shí)，目前我國(guó)正在大力推行適老化交通出行服務(wù)，能夠更安全、更舒適、更便捷滿足適老化出行的低入口、低地板公交產(chǎn)品將逐漸成為市場(chǎng)主流。此外，隨著年底新能源補(bǔ)貼的全面退出，廣大公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)更樂(lè)于選擇購(gòu)置成本低且運(yùn)營(yíng)效率高的公交產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的降本增效和良好運(yùn)營(yíng)。
作為客車行業(yè)的引領(lǐng)者，在這一過(guò)程中，宇通客車持續(xù)投入，為公共交通轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了涵蓋技術(shù)、產(chǎn)品、場(chǎng)景等多個(gè)層面的解決方案。此次城市公共交通發(fā)展高峰論壇上，宇通客車再次先行一步，于行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布新一代公交“宇光E8 MAX”。
據(jù)宇通客車國(guó)內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)張同秋介紹，宇光E8 MAX在產(chǎn)品技術(shù)及外觀上不斷突破，以“四大MAX”引領(lǐng)公交全新價(jià)值標(biāo)桿。運(yùn)力MAX，重新定義8.5米城市公交，可實(shí)現(xiàn)同級(jí)最大載客量，達(dá)到10米級(jí)載客體驗(yàn)；國(guó)內(nèi)首款“0”“后懸中型公交，同級(jí)最大站立面積，載客達(dá)到80人；平地板區(qū)布置10把座椅， 前橋輪包減小，多布置兩把座椅。
安全MAX，設(shè)立“0”臺(tái)階大站立區(qū)，減少超46%因臺(tái)階導(dǎo)致的摔傷事故；配備電子后視鏡和電子保險(xiǎn)扛,雨天霧天圖像清晰并可防二次損傷;電器創(chuàng)新，應(yīng)用新開(kāi)發(fā)的電器架構(gòu)，線束長(zhǎng)度減少1/3，更安全、可靠；側(cè)向盲區(qū),雷達(dá)+圖像雙重作用，減少轉(zhuǎn)彎時(shí)與行人、電動(dòng)車的碰撞；
節(jié)能MAX，整車輕量化，對(duì)比競(jìng)品減重2000公斤，續(xù)航里程增加30km，實(shí)際工況下能耗降低10%；鉛酸電池改為磷酸鋰電池，壽命大幅度增長(zhǎng)，8年不用更換，又輕又小。
舒適MAX，同級(jí)最低一級(jí)踏步（340mm）+站立區(qū)全平地板，方便老幼病殘群體，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行；超越同級(jí)寬體車身(2550mm)，縱享寬暢大通道（1490mm），童車和輪椅暢行，“0”臺(tái)階大站立區(qū)，乘坐安全又舒適。
值得一提的是，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，宇通E驅(qū)系統(tǒng)也正式發(fā)布。目前，高度集成化、高效率、高性價(jià)比、高可靠性是當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)客車動(dòng)力系統(tǒng)的核心訴求，為滿足市場(chǎng)需求，結(jié)合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，宇通E驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
宇通E驅(qū)系統(tǒng)是宇通客車歷時(shí)兩年研發(fā)，基于8.5m短后懸公交產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)需求，創(chuàng)新性地采用中型客車電驅(qū)橋減速箱兩級(jí)傳動(dòng)技術(shù)和車橋橋頭摩擦焊接工藝，自主開(kāi)發(fā)的高速電機(jī)+高速減速箱+車橋三合一的E驅(qū)系統(tǒng)。
宇通E驅(qū)系統(tǒng)采用斜齒圓柱齒輪（兩級(jí)）取代傳統(tǒng)主減錐齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)效率較原直驅(qū)方案提高約3%，能量回饋效率提高17%，支撐整車工況能耗降低10%，能量回饋效率高。
同時(shí)，宇通E驅(qū)系統(tǒng)的車橋軸頭焊接，使用了國(guó)際先進(jìn)的摩擦焊工藝，強(qiáng)度高，目前已完成整橋10年100萬(wàn)公里臺(tái)架耐久試驗(yàn)，可確保公交運(yùn)營(yíng)更安全；舒適性方面，宇通E驅(qū)系統(tǒng)取消了傳動(dòng)軸，避免了傳動(dòng)軸夾角、動(dòng)平衡等問(wèn)題，解決了安裝一致性難所帶來(lái)的NVH難題，相對(duì)直驅(qū)系統(tǒng)噪音低約3分貝。
結(jié)語(yǔ)
扎根城市公共交通，離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與卓越服務(wù)。宇通堅(jiān)持以客戶為中心，多年來(lái)憑借可靠的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和多樣化的解決方案持續(xù)為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為市場(chǎng)注入活力。
與此同時(shí)，宇通始終堅(jiān)持優(yōu)化宇通整體解決方案、提供更多更好的產(chǎn)品服務(wù)，以及幫助客戶總結(jié)更多成熟的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，來(lái)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)、健康、良性發(fā)展。
