慕尼黑啟用曼（MAN）混合動(dòng)力城市公交車

    Münchner Verkehrsgesellschaft（MVG - 慕尼黑運(yùn)輸公司）首次使用德國曼公司生產(chǎn)的MAN Lion’s City混合動(dòng)力公交車。在由慕尼黑市長Christian Ude出席的交車儀式上，Bernd Maierhofer（MVG執(zhí)行董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)曼恩商用車輛集團(tuán)研發(fā)和采購）親自將這輛創(chuàng)新型城市公交車的鑰匙交到了MVG委員會(huì)會(huì)長、SWM的交通運(yùn)輸部部長Herbert König的手里。曼公司生產(chǎn)的創(chuàng)新性混合動(dòng)力公交車相比傳統(tǒng)的城市公交車節(jié)省燃料高達(dá)30%，這意味著二氧化碳排放量降低了30%。

          

    “曼公司生產(chǎn)的混合動(dòng)力公交車幫助我們保護(hù)氣候環(huán)境，遠(yuǎn)離廢氣和噪音，更好的營造自由城市中心的理念。”Bernd Maierhofer說， “自上個(gè)世紀(jì)70年代起，我們就開始研制混合動(dòng)力客車和卡車，通過不斷的深入研究，我們收獲了大量的寶貴經(jīng)驗(yàn)，最終成功生產(chǎn)了MAN Lion’s City混合動(dòng)力公交車，這為將來我們生產(chǎn)電動(dòng)交通的客車和卡車奠定了基礎(chǔ)。

    歐洲第一大城市慕尼黑開始使用MAN Lion’s City混合動(dòng)力公交車。今年我們將在哈根，巴黎，巴塞羅那，米蘭，維也納以及荷蘭的幾個(gè)城市陸續(xù)推行此類型的混合動(dòng)力公交車。

    傳統(tǒng)的公交車在制動(dòng)的瞬間將大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能，而MAN Lion’s City混合動(dòng)力公交車將回收動(dòng)能并應(yīng)用于行駛當(dāng)中。自動(dòng)的起步-停車（start-stop）系統(tǒng)可以減少額外的油耗和排放。畢竟，城市公交車25%-40%的時(shí)間是在公交車站和等待紅燈時(shí)怠速運(yùn)行。

有關(guān)曼商用車輛股份公司：

    總部位于德國慕尼黑的曼商用車輛股份公司是曼集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商。2009財(cái)年，公司僅約31,000名的員工，創(chuàng)造出64億歐元的驕人銷售業(yè)績，共售出40,500多輛卡車和曼以及NEOPLAN品牌下的6,200多輛客車及客車底盤。

    曼公司產(chǎn)品種類覆蓋了中/重/超重型卡車、特種車、城市客車、豪華車、高端發(fā)動(dòng)機(jī)和車用零部件等等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。