比亞迪電動(dòng)巴士登陸韓國(guó) 全面覆蓋歐美日韓汽車強(qiáng)國(guó)

圖注：比亞迪在韓交付東北亞國(guó)家最大規(guī)模電動(dòng)巴士車隊(duì)

4月10日，20臺(tái)比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士在韓國(guó)濟(jì)州島正式投入運(yùn)營(yíng)，這是濟(jì)州島知名景區(qū)牛島的首支純電動(dòng)巴士車隊(duì)，也是韓國(guó)規(guī)模最大的一支中型電動(dòng)巴士車隊(duì)，更是東北亞國(guó)家單批最大規(guī)模的電動(dòng)客車交付。這也意味著，世界上最難突破的歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)四大發(fā)達(dá)市場(chǎng)，比亞迪盡攬囊中。

圖注：20臺(tái)比亞迪電動(dòng)巴士整裝待發(fā)

濟(jì)州島是韓國(guó)最大的島嶼，也是世界七大自然景觀之一，它不僅兼具獨(dú)特的海島風(fēng)光，而且還傳承了古耽羅王國(guó)獨(dú)特的民俗文化，素有“韓國(guó)的夏威夷”之稱，每年有上千萬(wàn)游客到此觀光旅行。牛島則是一個(gè)生態(tài)型的島中島，旅游業(yè)非常發(fā)達(dá)，是《時(shí)越愛(ài)》、《人魚公主》等多部電影的外景拍攝地。為了能將藍(lán)天白云留給子孫后代，牛島決心將燃油車替換為電動(dòng)車。

圖注：牛島風(fēng)光美如畫 電動(dòng)巴士添風(fēng)采

比亞迪此次交付的20臺(tái)eBus-7被用作牛島上的環(huán)島旅游巴士，該車隊(duì)的正式運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著在電動(dòng)巴士領(lǐng)域，比亞迪在韓國(guó)占據(jù)12%的市場(chǎng)份額，在濟(jì)州島占據(jù)24%的市場(chǎng)份額。

為留住藍(lán)天白云 牛島居民鐵了心要買比亞迪電動(dòng)巴士

同日本、美國(guó)等一樣，韓國(guó)也是汽車強(qiáng)國(guó)，其本土汽車品牌占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額，又因準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛，外國(guó)汽車品牌鮮有立足之地。那么，比亞迪又是憑借什么得以在韓國(guó)爭(zhēng)得市場(chǎng)蛋糕的呢？

這故事還得從2014年說(shuō)起。彼時(shí)，韓國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車博覽會(huì)組委會(huì)委員長(zhǎng)金大煥三個(gè)月內(nèi)四訪比亞迪，誠(chéng)摯邀請(qǐng)比亞迪進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，其表示：“比亞迪是國(guó)際電動(dòng)汽車博覽會(huì)不可或缺的龍頭企業(yè)，比亞迪若能進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)，將加速韓國(guó)、濟(jì)州島的電動(dòng)化進(jìn)程”。

圖注：濟(jì)州島知事元喜龍、韓國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車博覽會(huì)組委會(huì)委員長(zhǎng)金大煥、比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在博覽會(huì)上親密交談

盛情難卻，再加上濟(jì)州島出臺(tái)了電動(dòng)車中長(zhǎng)期計(jì)劃，擬于2030年實(shí)現(xiàn)全島車輛零排放的目標(biāo)。于是，在2015-2016年間，比亞迪將電動(dòng)車帶往韓國(guó)參展，向韓國(guó)民眾展示了中國(guó)最前沿的電動(dòng)車技術(shù)與產(chǎn)品。在此期間，比亞迪結(jié)識(shí)了眾多優(yōu)秀的合作伙伴。比亞迪eBus-7也超水平通過(guò)了電池安全、車身側(cè)翻等16類極其嚴(yán)苛的測(cè)試，成為全球首款通過(guò)韓國(guó)認(rèn)證的中型電動(dòng)巴士。

圖注：比亞迪純電動(dòng)巴士助力島民留住藍(lán)天白云

被比亞迪電動(dòng)巴士吸引的牛島居民為此多次到訪比亞迪位于深圳的總部，人數(shù)最多的一次來(lái)了近60人，占牛島居民總數(shù)約5%。比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮至今記憶猶新：“我們很感動(dòng)，不少島民是第一次離開濟(jì)州島、第一次坐飛機(jī)、第一次辦護(hù)照。我還記得他們帶了很多吃的，比如韓國(guó)燒酒等。牛島居民過(guò)著很淳樸的生活，他們聽(tīng)到電動(dòng)車的價(jià)格時(shí)，大吃一驚，因?yàn)閷?duì)他們而言，是買不起的。盡管我們的車拿到了韓國(guó)政府的補(bǔ)貼，但還是不夠。后來(lái)我才知道，是島民自己籌錢把不夠的費(fèi)用補(bǔ)上了。盡管如此，他們沒(méi)有跟比亞迪討價(jià)還價(jià)。因?yàn)樗麄兛吹搅吮葋喌系碾妱?dòng)巴士，他們認(rèn)為物有所值。”最終經(jīng)過(guò)2天3夜的磋商，牛島居民以牛島愛(ài)心協(xié)會(huì)為代表直接下單購(gòu)買20臺(tái)比亞迪eBus-7純電動(dòng)巴士。

圖注：韓國(guó)司機(jī)師傅精神抖擻準(zhǔn)備一展身手

儀式現(xiàn)場(chǎng)，劉學(xué)亮提到了此次交付的重大意義：“比亞迪今天帶到牛島的純電動(dòng)巴士是一款全新的電動(dòng)巴士，也是第一次在亞洲投放。我們把全世界最優(yōu)秀的技術(shù)帶到了牛島，因?yàn)閸u民們的夢(mèng)想——把今天美麗的大自然，把今天的藍(lán)天白云留給后代。非常榮幸參與到這場(chǎng)前無(wú)古人的變革中?！?/p>

圖注：比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮致辭

“其實(shí)，我們一開始是考慮韓國(guó)本土的一家客車生產(chǎn)商的，但當(dāng)時(shí)這家企業(yè)還沒(méi)有能力批量生產(chǎn)純電動(dòng)客車”，車隊(duì)運(yùn)營(yíng)方牛島愛(ài)心協(xié)會(huì)常務(wù)金哲秀在采訪時(shí)透露，選擇與比亞迪合作有幾個(gè)方面的原因。首先，比亞迪擁有巨大的電動(dòng)車制造規(guī)模，在歐美有很高的電動(dòng)車銷量，這讓他們很放心。其次，比亞迪產(chǎn)品好。eBus-7爬坡能力強(qiáng)，能很好地適應(yīng)牛島路況，且續(xù)航里程可達(dá)到200公里，可滿足作為環(huán)島巴士的運(yùn)營(yíng)需求。更重要的是綠色環(huán)保，“我們想讓來(lái)訪濟(jì)州島的居民、游客到濟(jì)州島之后可以呼吸到新鮮的空氣，這也是牛島給來(lái)訪游客的禮物?！?/p>

圖注：比亞迪純電動(dòng)巴士在美麗的牛島山水間馳騁

比亞迪在韓國(guó)的合作方EZWELFARE 公司董事長(zhǎng)金相用則進(jìn)一步補(bǔ)充道，“比亞迪有大規(guī)模量產(chǎn)電動(dòng)車的能力，且新能源車型眾多，選擇豐富。相比較而言，韓國(guó)電動(dòng)大巴種類單一。此外，他還提到，“電動(dòng)車最重要的技術(shù)是電池技術(shù)，區(qū)別于其他車企，這是比亞迪自己掌握的。比亞迪內(nèi)部研發(fā)人員超過(guò)2萬(wàn)人，擁有上萬(wàn)個(gè)研發(fā)專利，這樣的公司值得我們信任?！?nbsp;

圖注：比亞迪純電動(dòng)巴士與牛島風(fēng)景相得益彰

總統(tǒng)出面接洽，比亞迪在韓國(guó)受政商學(xué)企界青睞

除博覽會(huì)組委會(huì)及客戶之外，韓國(guó)政商學(xué)企界也對(duì)比亞迪有著濃厚的興趣。2017年12月，中國(guó)—韓國(guó)企業(yè)家對(duì)話會(huì)在北京舉辦，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅與比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福進(jìn)行了對(duì)話。文在寅表示，希望韓中兩國(guó)共同推動(dòng)在制造業(yè)上的合作。王傳?；貞?yīng)并提出倡議，比亞迪擁有新能源整體解決方案，希望有機(jī)會(huì)與韓國(guó)各方一同努力，將比亞迪在全球積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到韓國(guó)的汽車、環(huán)保等領(lǐng)域上，讓自然更“綠”，讓天空更“藍(lán)”。

圖注：比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福出席中國(guó)—韓國(guó)企業(yè)家對(duì)話會(huì)

濟(jì)州島知事元喜龍出訪廣州期間，也曾點(diǎn)名比亞迪e6作為其出行座駕。此外，2015-2016年間，在韓國(guó)政、商、學(xué)、企界曾一度掀起比亞迪熱，平均每個(gè)月至少有一次韓國(guó)團(tuán)到訪位于深圳的比亞迪總部取經(jīng)。正因?yàn)楸葋喌线@條“鯰魚”的加入，激發(fā)了韓國(guó)本土電動(dòng)汽車品牌的斗志，從而合力推動(dòng)了韓國(guó)公交電動(dòng)化的蓬勃發(fā)展。更值得一提的是，在本土汽車占據(jù)超90%市場(chǎng)份額的韓國(guó)，比亞迪不僅殺出重圍獲得訂單，更成為韓國(guó)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者。

20臺(tái)電動(dòng)車只是開始……

截至目前，比亞迪已累計(jì)向全球合作伙伴交付超過(guò)3.5萬(wàn)輛純電動(dòng)巴士。如果按照平均里程計(jì)算，1臺(tái)大巴1天跑300公里，那么3.5萬(wàn)臺(tái)比亞迪電動(dòng)大巴1天就能跑上千萬(wàn)公里，能為社會(huì)節(jié)省燃油420萬(wàn)升，為地球減排11000噸二氧化碳。2011年1月，比亞迪在中國(guó)的深圳投放第一批電動(dòng)大巴，如今行駛路程最長(zhǎng)的車已經(jīng)跑了423,595公里。這個(gè)距離相當(dāng)于，從濟(jì)州島往返美國(guó)紐約18次，往返北京184次。劉學(xué)亮講道：“過(guò)去8年，我們用實(shí)際行動(dòng)，在向全世界的人們證明‘電動(dòng)車的時(shí)代到了’。”

目前，比亞迪新能源車的足跡已遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200多個(gè)城市，這意味著，比亞迪電動(dòng)車在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了7×24無(wú)間斷運(yùn)行，成為“永不停歇的電動(dòng)車”。

圖注：比亞迪全新款電動(dòng)巴士在韓國(guó)濟(jì)州島首發(fā)

仁川交通局巴士政策科科長(zhǎng)尹熙清認(rèn)為，雖然在購(gòu)買電動(dòng)巴士時(shí)費(fèi)用會(huì)比較高，但其不需要“加油”或“加氣”，所以未來(lái)會(huì)節(jié)省2/3的費(fèi)用，且電動(dòng)巴士的售后及維修費(fèi)用相比燃油車低得多。他透露：“我們?nèi)蚀ㄊ幸卜浅ＯＭ梢砸M(jìn)品質(zhì)優(yōu)良的電動(dòng)大巴，也希望借此機(jī)會(huì)將比亞迪的電動(dòng)巴士引進(jìn)來(lái)?！?/p>

對(duì)于有著宏大電動(dòng)車推廣規(guī)劃的韓國(guó)，正如劉學(xué)亮所言，“此次交付的20臺(tái)eBus-7，僅僅是美好的開始”。

圖注：交付韓國(guó)濟(jì)州島的比亞迪電動(dòng)巴士車隊(duì)

圖注：交付韓國(guó)濟(jì)州島的比亞迪電動(dòng)巴士車隊(duì)