輕客比拼：上汽大通與東風(fēng)A08誰(shuí)更強(qiáng)
上汽大通輕客與東風(fēng)A08輕客，本是同根生。一個(gè)是收購(gòu)了英國(guó)老牌輕客MAXUS，一個(gè)是在收購(gòu)之前購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)技術(shù)；就如同當(dāng)時(shí)的南汽與上汽收購(gòu)英國(guó)MG羅孚的情況類(lèi)似。
雖然上海國(guó)際車(chē)展還沒(méi)有正式開(kāi)始，但是筆者18日在搭建現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)剛剛擺放的兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了初步的對(duì)比。
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上汽大通不僅在W2館有室內(nèi)發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)在室外上汽集團(tuán)的商用車(chē)展區(qū)展示其近10輛全家福系列產(chǎn)品。
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東風(fēng)A08在集團(tuán)室內(nèi)展區(qū)只展示了一輛經(jīng)過(guò)改裝的高頂長(zhǎng)軸距豪華商務(wù)車(chē)。
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猛一看，這是一對(duì)雙胞胎。但是仔細(xì)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)有眾多的區(qū)別。
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上汽大通的前臉優(yōu)雅，更接近乘用車(chē)的風(fēng)格；而東風(fēng)A08采用的是商用車(chē)風(fēng)格，與依維柯都靈類(lèi)似。
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上汽大通的前大燈的外型邊際與原型車(chē)一致，只是對(duì)大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新布局，增加了目前轎車(chē)流行的LED燈，更加時(shí)尚；東風(fēng)A08的前大燈面積較大，并且向側(cè)圍延伸，具備一定的動(dòng)感，但是技術(shù)應(yīng)用非常普通。
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上汽大通的尾部造型基本遵循了原型車(chē)的設(shè)計(jì)；而東風(fēng)A08因?yàn)槠滠?chē)身增加了一條反凹的腰線(xiàn)（同依維柯都靈類(lèi)似），在使車(chē)身感覺(jué)強(qiáng)壯的同時(shí)，也使車(chē)身的線(xiàn)條變多，不簡(jiǎn)潔。
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上汽大通的尾燈邊際較原車(chē)型也沒(méi)有改變，但是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)和布局的尾燈有煥然一新的感覺(jué)，與前大燈遙相呼應(yīng)；東風(fēng)A08的大燈設(shè)計(jì)較為普通，有奔馳凌特和江淮星銳的影子，也許是工程樣件，感覺(jué)材質(zhì)有問(wèn)題。
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東風(fēng)A08的尾門(mén)由于采用大面積的粘膠玻璃設(shè)計(jì)，提高整體感，致使固定在玻璃上的鉸鏈工藝不好處理，需要用一個(gè)方形的大塑料蓋蓋住，非常難看，影響美觀。
上汽大通的門(mén)把手雖然具有轎車(chē)化，但是太小，使用時(shí)感覺(jué)不好，特別是側(cè)滑門(mén)外把手結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，適用性較差；東風(fēng)A08則完全是按照商用車(chē)的風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，粗壯有力，適合經(jīng)常不斷的開(kāi)啟，非常符合城市物流車(chē)使用。
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上汽大通對(duì)內(nèi)飾儀表進(jìn)行了全新的開(kāi)發(fā)，采用中置式儀表設(shè)計(jì)，將游戲棒變速操縱桿底座與儀表臺(tái)設(shè)計(jì)為整體式，不僅美觀，而且具有轎車(chē)化的美感，如同MPV。東風(fēng)A08還是延用傳統(tǒng)歐系輕客外露底座的設(shè)計(jì)方式，相對(duì)老套。
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縱觀以上的造型對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，上汽大通在傳承英國(guó)MAXUS的同時(shí)，在總體鈑金件沒(méi)有改動(dòng)的情況下，進(jìn)行了較好的創(chuàng)新，給這款老車(chē)型又賦予了新的時(shí)尚；而東風(fēng)A08在進(jìn)行了較大的改進(jìn)設(shè)計(jì)后，卻沒(méi)有形成對(duì)上汽大通的超越；試想在上汽強(qiáng)大的營(yíng)銷(xiāo)能力支持下，以及集團(tuán)內(nèi)依維柯的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)借鑒，在自主品牌歐系輕客的較量中，上汽大通將占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)地位。
