訂單井噴 江淮星銳逆勢增長209%

 

持續(xù)疲軟的商用車市場今年以來一直慘淡經(jīng)營，因此江淮星銳歐系多功能商用車上半年實(shí)現(xiàn)大幅逆市增長，近期更迎來訂單井噴的消息一經(jīng)傳出，讓業(yè)界市場頓時(shí)為之一震。提振信心的同時(shí)，更引發(fā)商用車如何走出陰霾把握新機(jī)遇的思考。

 

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，上半年我國商用車市場銷售下降超過30%。與之截然相反的是江淮星銳歐系多功能商用車卻表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。截止到今年6月份，江淮星銳就完成了去年全年的銷量，上半年銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長209%。進(jìn)入6月底以來，更出現(xiàn)訂單爆棚，接連獲得來自房車、物流車等不同細(xì)分市場的過百臺大單。

 

江淮星銳上半年銷量實(shí)現(xiàn)了同比增長209%

 

其中，中歐房車102臺訂單已在7月交付完畢；蘇寧易購的121臺星快運(yùn)訂單，以及河南樂語通訊的100臺廂貨已開始陸續(xù)交付；剛剛簽下的安徽電信32臺流動服務(wù)車訂單又投入到緊鑼密鼓的生產(chǎn)之中。更值得一提的是，隨著“大鼻子”校車高燒漸退，市場需求日漸理性，靈活安全的輕型校車開始受到關(guān)注，星銳在專業(yè)校車市場也迎來突破，目前在湖南等多地均迎來了批量訂單。

 

增加產(chǎn)能以應(yīng)對市場需求已成為江淮星銳當(dāng)前的頭號任務(wù)。雖然上半年迅速增加的銷量已拉動江淮星銳產(chǎn)能的提升。但進(jìn)入7月份以來集中爆發(fā)的過百臺大單，顯然對江淮星銳的產(chǎn)能又提出了更高的要求。更何況這還是市場傳統(tǒng)淡季，真正的金九銀十還未到來。銷量逆勢大幅上揚(yáng)加上訂單井噴的原因，知情人士透露，2010年年底上市的江淮星銳在今年7月已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡，這比上市初期許多證券分析師預(yù)言的年底節(jié)點(diǎn)大幅提前。

 

江淮星銳創(chuàng)造的“星銳速度”，已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界的普遍關(guān)注和思考。數(shù)據(jù)顯示，江淮星銳所在的歐系輕客板塊，近年來一直都處于高速增長狀態(tài)，但今年上半年也出現(xiàn)了2%的小幅下滑。顯然江淮星銳的佳績更多來自內(nèi)在原因。從7月份爆棚的訂單來看，這些批量訂單分別來自房車、城市物流車、流動服務(wù)車幾大新興的細(xì)分市場，這與江淮星銳強(qiáng)調(diào)“歐系多功能“的理念完全相符。如果說高速公路的興起是歐系輕客市場發(fā)展的第一次機(jī)會，江淮星銳的逆市上揚(yáng)則表明城市發(fā)展帶來的多元化需求，必將催熱眾多新興細(xì)分市場。這將成為歐系輕客市場壯大的第二次機(jī)會。而這一點(diǎn)對于轉(zhuǎn)型中的商用車無疑具有深刻的啟發(fā)意義。

 

江淮星銳的市場上升通道已經(jīng)完全打開，后市潛力均被多方看好。其中重要的信號之一便是，今年上半年把持歐系輕客市場多年的外資品牌首次出現(xiàn)了銷量下滑。原先被認(rèn)為難以撼動的市場格局，已出現(xiàn)松動跡象。不得不說的是，江淮星銳上半年的業(yè)績僅來源于其單一的6系長軸產(chǎn)品。這著實(shí)讓許多產(chǎn)品系列更加齊全的競爭對手艷羨不已。隨著全新的5系和4系主打產(chǎn)品在3季度和4季度陸續(xù)投放市場，預(yù)計(jì)下半年江淮星銳將對市場格局造成強(qiáng)有力的沖擊。

 

歐系多功能商用車正在受到國內(nèi)幾乎所有大型汽車企業(yè)的關(guān)注和進(jìn)入，而江淮星銳逆市崛起則證明了江淮汽車領(lǐng)先一步的戰(zhàn)略眼光。今年北京車展前夕江淮汽車掌門人安進(jìn)明確表示江淮汽車正在著力調(diào)結(jié)構(gòu)，而星銳、瑞風(fēng)和暢及帥鈴3等高端產(chǎn)品顯然已成為江淮優(yōu)化結(jié)構(gòu)的希望所在，對于江淮汽車全局的戰(zhàn)略意義不言而喻。