捉對廝殺 上汽大通G10 VS 瑞風(fēng)M5試駕體驗

 

在MPV市場中，早早入市的別克GL8、本田奧賽德已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的市場份額。然而從近兩年來MPV市場的爆發(fā)中不難發(fā)現(xiàn)，市場需求正越來越多樣化，僅僅這兩個品牌的車型已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足消費者的選擇。其實，隨著品牌影響力和技術(shù)創(chuàng)新能力的不斷提升，自主品牌MPV已經(jīng)越來越多地在市場上嶄露頭角，不少品牌甚至已經(jīng)有了爭奪市場的實力。

 

下面讓我們來試駕兩大自主品牌實力戰(zhàn)將——上汽大通G10 2.0T自動時尚版與瑞風(fēng)M5 2.0T汽油自動公務(wù)版，看看誰的表現(xiàn)更加出彩。

 

用數(shù)據(jù)說話 G10的大空間優(yōu)勢立見分曉

 

空間向來是MPV的重頭戲。在車身尺寸方面，上汽大通G10與瑞風(fēng)M5分別為5168mm×1980mm×1928mm和5100mm×1840mm×1970mm，軸距分別達(dá)到了3198mm和3080mm。作為決定空間的重要參數(shù)，G10 3198mm的主流MPV最長軸距，為其贏得了相當(dāng)優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。而與瑞風(fēng)M5相比，G10多出的118mm更是讓其獲得了壓倒性的空間優(yōu)勢。

 

 

除了軸距，座椅排列方式的多樣性也是對MPV考核的重要參數(shù)。G10不僅提供了7座和9座的兩種選擇，更是將最后一排座位做成了可移動式的，這一創(chuàng)造性的設(shè)計使得第二排最大間距達(dá)到了1070mm，二三排間距也超過1米，第三排最大間距更是達(dá)到了1230mm，空間表現(xiàn)已經(jīng)超出了行業(yè)水平，成為 G10的獨特優(yōu)勢。相比G10，瑞風(fēng)M5在這方面則顯得中規(guī)中矩。瑞風(fēng)M5第三排只能翻折，雖然提高了后備箱的容積率，提高了空間的靈活性，但是如果要放入體積更大的行李，則只能將后排座椅暴力拆除，在人性化方面還有較大的提升空間。

 

此外，G102500L的超大行李箱空間也同樣令人驚嘆，是市面上最主流MPV的2倍多。

 

動力差別明顯 G10大動力表現(xiàn)更搶眼

 

強(qiáng)大的動力總成同樣是MPV車型競爭力的體現(xiàn)。單從配置上看，G10和M5都裝備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但此2.0T不同于彼2.0T。上汽大通G10的2.0T是上汽集團(tuán)聯(lián)合德國頂尖機(jī)構(gòu)自主研發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而瑞風(fēng)M5只是普通的多點電噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。兩者相比較，G10的發(fā)動機(jī)最大功率比瑞風(fēng)M5的大了近50匹馬力，達(dá)到225匹；最大輸出扭矩更是比M5高了85N·m，達(dá)到345N·m。

 

除了發(fā)動機(jī)，相比兩車所匹配的自動變速器，G10也是技高一籌。G10匹配的是跟寶馬3系同款的ZF6速手自一體變速箱，而M5裝備的是5速手自一體自動變速器。無論是從制造工藝還是實際駕駛感受來比較，G10的表現(xiàn)都明顯更優(yōu)，換擋平順，動力輸出無間隙，最高時速能達(dá)到190km/h，超車毫不費勁，而其油耗也能降低至10.3升/百公里。

 

比拼形象，G10國賓車逼格無限高

 

在外觀造型上，G10作為一款剛推出不久的新車，樣貌讓人耳目一新，整體比例勻稱，大氣時尚，商用鎮(zhèn)得住大場面，家用也不顯沉悶。瑞風(fēng)M5六道前格柵整體鍍鉻量化，線條筆直流暢，顯得時尚、新鮮感強(qiáng)，但對于商務(wù)車來說，穩(wěn)重和可靠的感覺略顯不足。

 

內(nèi)飾方面，G10的車內(nèi)觀感和外觀配合較好，簡潔舒適、時尚大氣。中控臺經(jīng)駕駛區(qū)延展到前車門，形成圓形劇院環(huán)抱式座艙，具有極強(qiáng)的包覆感和舒適感。在細(xì)節(jié)方面，桃木飾板與科技紋理的組合設(shè)計運用，帶來典雅的公商務(wù)氣息?？梢钥闯?，作為上汽力推的商用車主打產(chǎn)品，在G10的細(xì)節(jié)方面，廠家還是下了一定功夫的。其實從上汽大通G10多次成為APEC峰會、青奧會、上合組織峰會、博鰲亞洲論壇等大型國際賽會的指定用車也能看出，G10的性能、整體設(shè)計是得到了市場認(rèn)可的，擔(dān)得起“國賓車”的稱號。而瑞風(fēng)M5在內(nèi)飾設(shè)計上偏向于成熟穩(wěn)重，層次環(huán)繞式儀表臺的設(shè)計使整體的內(nèi)飾層次感更加豐富，很有立體感，不過細(xì)節(jié)做工仍然是硬傷，內(nèi)飾整體塑料感還是較強(qiáng)，而且接合處縫隙較大。

 

大科技不是萬能的，但沒有科技卻是萬萬不能的

 

在中高端MPV市場競爭中，沒有兩把科技上的刷子確實不好混。消費者除了在操控感受、舒適性體驗上對MPV有極高要求外，對于配置的科技性也充滿了期待。這一點瑞風(fēng)M5做得相對均衡，主流的科技配置基本上都有，并沒有特別的短板，對于16萬的價格來說，其在配置方面的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了自主品牌的誠意。

 

G10在這方面的表現(xiàn)同樣也是可圈可點：車內(nèi)中控鎖、安全帶未系提示、電子防盜、遙控鑰匙、電動車窗、行車電腦顯示屏、EBD制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)等配置也是該有的全都有。另外，G10還可選裝ESP 9.0電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)，它整合7大主動安全系統(tǒng)，能探測分析車況并主動糾正駕駛錯誤，防患于未然，安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)內(nèi)許多同類產(chǎn)品，為駕乘人員提供了省心、安全的全方位保障。尤其值得一提的是，G10在人性化設(shè)置上下足了功夫，車窗防夾手功能的配置的確相當(dāng)貼心，座椅自動調(diào)節(jié)也大大提高了駕乘舒適性。與此同時，G10還配備了220V的電源插座，在這樣一個智能手機(jī)、平板電腦等隨身式電器橫行的年代，非常貼合用戶出行的充電需求，具有很強(qiáng)的實用性。

 

的確，MPV市場并不只是GL8或者本田奧德賽的天下。其實，無論綜合性能、配置還是價格都相當(dāng)給力的上汽大通G10和瑞風(fēng)M5，都是MPV不錯的選擇，甚至可以說，這兩款車在空間、動力、外觀等方面所展現(xiàn)出來的價值已經(jīng)超過其價格。那么究竟是擁有“大空間、大動力、大形象、大科技”的G10占優(yōu)，還是在各方面都擁有均衡表現(xiàn)的M5獲勝，作為消費者的你不妨親自試駕，到時一定高下自明。