江淮瑞風(fēng)戰(zhàn)略級(jí)全面煥新,立足用戶定義新國(guó)潮MPV

本站2023-04-18
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4月18日,以“智·強(qiáng)不熄,智·敬中國(guó)”為主題的江汽集團(tuán)展臺(tái),旗下的江淮瑞風(fēng)重磅發(fā)布了中國(guó)首個(gè)MPV專屬架構(gòu),及其架構(gòu)下的首款概念車RF-M,用行動(dòng)詮釋了對(duì)MPV用戶美好出行生活的深邃思考。江淮瑞風(fēng)以用戶價(jià)值為導(dǎo)向,聚焦智能化與新能源兩大發(fā)展趨勢(shì),將為中國(guó)用戶打造超越期待、超越需求的MPV出行體驗(yàn)。

在車展現(xiàn)場(chǎng),江淮瑞風(fēng)清晰描繪了未來(lái)發(fā)展的嶄新藍(lán)圖,引領(lǐng)中國(guó)MPV的新國(guó)潮發(fā)展趨勢(shì)。在中國(guó)MPV市場(chǎng)需求不斷變化的背景下,江淮瑞風(fēng)以智能化為基因,以新能源化為內(nèi)核,持續(xù)為用戶打造更好的產(chǎn)品體驗(yàn)、共創(chuàng)自由空間。新時(shí)代的江淮瑞風(fēng)之旅,從上海車展正式起航。

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全新的江淮瑞風(fēng),開啟新國(guó)潮MPV的嶄新時(shí)代

4月12日,江汽集團(tuán)宣布統(tǒng)一全球化品牌布局,以全新“JAC”形象煥新出發(fā),秉承“無(wú)智能,不造車”的智能發(fā)展理念,致力成為全球智能汽車領(lǐng)導(dǎo)者。在江汽集團(tuán)的戰(zhàn)略引領(lǐng)下,江淮瑞風(fēng)基于對(duì)MPV用戶使用場(chǎng)景的精準(zhǔn)洞察,以及對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的全面把握,以“新國(guó)潮MPV”的全新定位,開啟新時(shí)代之旅。

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20多年以來(lái),江淮瑞風(fēng)深度參與了中國(guó)MPV市場(chǎng)發(fā)展的各個(gè)階段,并憑借“空間成就自由”核心理念成為150萬(wàn)用戶價(jià)值之選。龐大的用戶群體給予了江淮瑞風(fēng)深入洞察新趨勢(shì)的機(jī)會(huì),發(fā)現(xiàn)新國(guó)潮MPV的四大新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn):恒久信賴的品質(zhì),一見傾心的設(shè)計(jì),引以為豪的科技以及十分滿意的體驗(yàn)?;谒拇笮聝r(jià)值標(biāo)準(zhǔn),江淮瑞風(fēng)以“新國(guó)潮MPV”為定位與目標(biāo),期待與向往美好生活、認(rèn)可國(guó)潮的進(jìn)取奮斗者一路同行、共同成長(zhǎng)。

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MPV專屬架構(gòu),“MUSE”為新時(shí)代出行賦能

在當(dāng)下中國(guó)汽車市場(chǎng),電動(dòng)化與智能化無(wú)疑是發(fā)展和迭代的兩大核心動(dòng)能。為應(yīng)對(duì)愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),江淮瑞風(fēng)在智能化、新能源化兩大重點(diǎn)賽道持續(xù)發(fā)力,并從用戶需求出發(fā)夯實(shí)技術(shù)基石,打造MUSE(MPV · UNION · SMART · ELECTRIC)共創(chuàng)智電架構(gòu),成為中國(guó)品牌首個(gè)MPV專屬架構(gòu)。

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MUSE架構(gòu)定名于研發(fā)戰(zhàn)略的四個(gè)關(guān)鍵詞,可理解為MPV專屬的定位,多領(lǐng)域聯(lián)盟共建共創(chuàng)的技術(shù)生態(tài),為用戶帶來(lái)更智能的原生電驅(qū)化性能體驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)多空間場(chǎng)景無(wú)縫聯(lián)結(jié)的安心出行享受。

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作為江淮瑞風(fēng)面向未來(lái)的技術(shù)基石,MUSE架構(gòu)在用戶價(jià)值層面具備原生電驅(qū)、柔性空間、全優(yōu)守護(hù)、云賦智能和共創(chuàng)生態(tài)五大優(yōu)勢(shì)。原生電驅(qū)架構(gòu),支持可電可混的雙模動(dòng)力,能以更合理的電氣布局實(shí)現(xiàn)電混、純電性能表現(xiàn)的最優(yōu)解;柔性空間設(shè)計(jì),超大空間配合靈活布局,為多人口家庭、商務(wù)團(tuán)隊(duì)提供全場(chǎng)景出行服務(wù);作為MPV行業(yè)最高安全標(biāo)準(zhǔn)造就的全優(yōu)守護(hù),能以完善主被動(dòng)安全配置,全面對(duì)標(biāo)23版中保研C-IASI 最高要求;云賦智能,采用車云一體智能化架構(gòu),配備行業(yè)領(lǐng)先EEA 2.0電氣架構(gòu),實(shí)現(xiàn)L2+智能輔助駕駛及智能座艙的前沿體驗(yàn)。

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共創(chuàng)生態(tài)使得MUSE架構(gòu)具備持續(xù)迭代潛力,將與智能科技的頭部合作伙伴共生發(fā)展。五大優(yōu)勢(shì)加持,作為MPV專屬的MUSE架構(gòu)必將掀起一場(chǎng)行業(yè)變革。未來(lái),江淮瑞風(fēng)將在瑞風(fēng)MUSE架構(gòu)賦能之下推出四款重磅產(chǎn)品,全面構(gòu)建從電混到純電、從中型到大型、從家用到商務(wù)的MPV產(chǎn)品序列的全面布局。

概念車首發(fā),與用戶共創(chuàng)的RF-M正式登場(chǎng)

基于MUSE架構(gòu)的價(jià)值優(yōu)勢(shì),江淮瑞風(fēng)打造了首款概念車RF-M,并在上海車展正式亮相。概念車RF-M具備國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)理念、智能科技體驗(yàn)、多元場(chǎng)景應(yīng)用等價(jià)值優(yōu)勢(shì),為用戶打造一款真正的新國(guó)潮MPV。

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國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)是概念車RF-M最大的造型特征,并以徽、雅、度為關(guān)鍵元素精心雕琢。辨識(shí)度極高的龍鱗前臉銜接貫穿大燈,懸浮頂布局搭配亮風(fēng)翼、山水影的車身線條,勾勒出徽派建筑獨(dú)有的飛檐動(dòng)態(tài);尾部環(huán)繞肩、鳳羽展、層云徑等設(shè)計(jì)元素純粹精致,從容有度。進(jìn)入內(nèi)部座艙,純白雕琢的環(huán)抱式多層空間之中隱藏著貫穿式風(fēng)口,智慧雙聯(lián)大屏在優(yōu)雅中呈現(xiàn)未來(lái)質(zhì)感,簡(jiǎn)雅有致。在概念車RF-M的身上,每一個(gè)角度都呈現(xiàn)出國(guó)風(fēng)意境。

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從打開車門那一刻開始,迎賓光毯在地面投射鋪開,隱藏式門把手自動(dòng)彈出,迎賓的儀式感營(yíng)造到位。出行途中,智能座艙、語(yǔ)音交互、輔助駕駛大大提升了全車駕乘人員的智能體驗(yàn)。而國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的中控3D投影全息成像、內(nèi)飾智能表皮、電子外后視鏡、U型方向盤、L2+智能駕駛輔助等領(lǐng)先科技,讓家人和伙伴的每一次出行都充滿驚喜。零重力座椅讓旅途中的乘客身心舒暢。適應(yīng)多元場(chǎng)景也是RF-M的拿手好戲,一鍵實(shí)現(xiàn)MPV兩大核心出行場(chǎng)景的自由切換,全坐席呵護(hù)無(wú)縫銜接。

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事實(shí)上,RF-M也是江淮瑞風(fēng)與用戶共創(chuàng)的成果,歷經(jīng)400天用戶需求調(diào)研,跨越60個(gè)城市,深度走訪了用戶出行場(chǎng)景,與1880組用戶面對(duì)面溝通,深度洞察用戶真實(shí)需求。在4輪的工程樣車深度測(cè)試中,根據(jù)用戶反饋進(jìn)行了116處內(nèi)外飾造型優(yōu)化,67處用戶使用功能調(diào)整。

從上海車展開始,百人百天新國(guó)潮MPV共創(chuàng)活動(dòng)正式啟動(dòng),這就預(yù)示江淮瑞風(fēng)的用戶共創(chuàng)進(jìn)入第二階段。從上海車展到成都車展的100天時(shí)間里,江淮瑞風(fēng)將在全網(wǎng)平臺(tái)招募100名瑞風(fēng)共創(chuàng)官,面對(duì)面碰撞思想,共同釋放靈感,打造用戶心目中的“新國(guó)潮MPV”。屆時(shí),量產(chǎn)旗艦車型也將于成都車展正式登場(chǎng)。

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要在時(shí)代的長(zhǎng)河中保持領(lǐng)先,需要有獨(dú)特的思考和布局。此次上海車展,江淮瑞風(fēng)全面展現(xiàn)在智能化、新能源化的前瞻洞察,以及在MPV領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。無(wú)論是全新的用戶共創(chuàng)思維、全新MUSE架構(gòu)的拓展性,還是首次亮相的概念車RF-M,都展現(xiàn)了江淮瑞風(fēng)面對(duì)新時(shí)代的進(jìn)取姿態(tài)。未來(lái),江淮瑞風(fēng)將以全新的定位、全新的架構(gòu)、全新的產(chǎn)品,突破傳統(tǒng)MPV的認(rèn)知局限、打造全新的出行體驗(yàn),成為中國(guó)用戶信賴的“新國(guó)潮MPV”。

責(zé)任編輯:李秀枝
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