新疆30輛大巴不滿加收費(fèi)集體停運(yùn)

    7月24日，烏魯木齊有市民反映，昌吉客運(yùn)站里30輛昌吉——烏魯木齊的大巴車(chē)停運(yùn)。 

　　在昌吉客運(yùn)站，大巴車(chē)司機(jī)龔先生反映說(shuō)，昌運(yùn)客運(yùn)一分公司7月21日下發(fā)通知，讓烏昌大巴車(chē)主從7月1日起，每月交納加收的1000元企業(yè)管理費(fèi)。公司告訴車(chē)主：交上這個(gè)月加收的企業(yè)管理費(fèi)，才讓調(diào)度室安排駕駛員出車(chē)，否則就停運(yùn)。

　　大巴車(chē)司機(jī)王先生說(shuō)：“2006年9月22日到2012年9月22日，烏昌大巴車(chē)主們和昌運(yùn)客運(yùn)一分公司簽訂合同：2006年9月底，公司幫助員工貸款購(gòu)的新車(chē)，車(chē)主每月還在分期付款，新的大巴車(chē)公司今年統(tǒng)一裝了空調(diào)和投幣箱，總共4000多元，這些都是我們應(yīng)該掏的。公司說(shuō)先裝后給錢(qián)，我們車(chē)主愿意掏這個(gè)錢(qián)。2006年11月17日，昌吉到烏魯木齊的大巴車(chē)票價(jià)格整體上調(diào)了一元，從以前的5.5元上漲到6.5元，票價(jià)漲的時(shí)候公司并沒(méi)有提出要漲企業(yè)管理費(fèi)用，而今公司提出每月漲1000元我們認(rèn)為不合理?！?

　　昌運(yùn)客運(yùn)一分公司書(shū)記張展說(shuō)，“ 票價(jià)上調(diào)時(shí)，公司沒(méi)有提出要漲管理費(fèi)用，就是想整合一段時(shí)間，現(xiàn)在提出來(lái)也是在合同范圍之內(nèi)。”

　　合同中規(guī)定，如遇國(guó)家統(tǒng)一上調(diào)運(yùn)價(jià)后，扣除車(chē)輛新增成本，甲方(公司)有權(quán)在利益雙方共享的原則下在原有管理費(fèi)基礎(chǔ)上上調(diào)50%。

　　從昌吉至烏魯木齊有228輛車(chē)營(yíng)運(yùn)，在運(yùn)管部門(mén)整合后，減少至如今的150輛車(chē)。“在高峰期的時(shí)候，他們一天可以掙1400塊錢(qián)，我們也要考慮那些退休老同志的福利，這些車(chē)主不應(yīng)該為社會(huì)做貢獻(xiàn)嗎？”張展表示會(huì)繼續(xù)和車(chē)主們協(xié)商此事。