哈市客車改公交 車上超員怨聲載道

 

    自2007年12月26日呼蘭到哈市短途客車改為公交車后，客車超員問題一直存在。 

    為解決這一問題，5月中旬，哈爾濱市公交管理部門對兩條公交線路551路和552路運(yùn)力進(jìn)行了調(diào)整，在原有客車35臺(tái)的基礎(chǔ)上新增了20臺(tái)金龍公交型超豪華客車。近日記者在走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這兩條公交線路超員現(xiàn)象依然存在，而且超速行駛十分危險(xiǎn)。

　　9月1日17時(shí)許，記者來到哈爾濱火車站附近的551路公交站臺(tái)。一輛已經(jīng)載滿乘客的汽車敞著門，汽車過道站滿了乘客，售票員還在不停地高喊，“著急的站著走，不用等?！贝藭r(shí)，車站上沒上車的幾十名乘客都擠在待發(fā)車輛的周圍，期待占據(jù)最有利的位置能上下趟車搶個(gè)座。幾分鐘后，擠滿乘客的汽車緩緩地駛出了站臺(tái)。見下趟車開了過來，等車的人擁搶起來，都緊緊跟著開過來的車，現(xiàn)場一片混亂。車門一開，下面的人一擁而上。記者看到一位瘦小的女孩被人群擠哭了。待人群都上車后，記者隨后也上了車，此時(shí)車上早已沒有座位。

　　汽車到達(dá)公路大橋后，記者下車來到552路公交車站，記者在觀察中發(fā)現(xiàn)，每兩輛車發(fā)車時(shí)間間隔都超過10分鐘。19時(shí)許記者上了一輛552路車，當(dāng)時(shí)車上人不多，車速卻非?？臁Ｓ浾?次觀察時(shí)速表發(fā)現(xiàn)，車速都超過80公里/小時(shí)，過呼蘭區(qū)收費(fèi)站后，車速超過100公里/小時(shí)。

　　2日6時(shí)許，記者在呼蘭區(qū)乘坐早班車返哈，到達(dá)站臺(tái)時(shí)552路車站排了40多名乘客。記者上了一輛552路公交車，此時(shí)狹窄的過道擠滿了乘客，女乘務(wù)員站在車門口喊著：“想快點(diǎn)走就都往里竄竄”。記者上車后在等待了近20分鐘后，汽車駛出了站臺(tái)。當(dāng)汽車駛到利民區(qū)學(xué)院路時(shí)，又?jǐn)D上來5名乘客，都擠靠在門口的位置，司機(jī)只能不斷地讓乘客側(cè)身，才能看到倒車鏡。記者數(shù)了一下，29個(gè)座位的車容納了近60人。

　　采訪中很多乘客表示，原來呼蘭到哈市市區(qū)屬于短途客運(yùn)，車上不能站著，現(xiàn)在變成公交后，每趟都擠一車人，感覺非常危險(xiǎn)。還不如原來8元的時(shí)候，每個(gè)乘客都有座位，坐滿就發(fā)車。出行方便，最關(guān)鍵是安全有保障。

　　哈爾濱市公交管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自從2007年年底呼蘭區(qū)短途客運(yùn)改公交以后，由于價(jià)格下降，以前倒乘的市民改乘公交車，導(dǎo)致乘車人數(shù)增長。今年春節(jié)后，鐵路部門取消了呼蘭至哈市的短途通勤火車，使得乘車人數(shù)在短時(shí)間內(nèi)驟增，導(dǎo)致車輛超員。按照規(guī)定，551路、552路發(fā)車時(shí)間間隔平均不應(yīng)該超過5分鐘，時(shí)速最高不能超過80公里/小時(shí)。

  　為了緩解這一狀況，哈市公交管理處將在第四季度再增加10輛車投入該線路運(yùn)行。