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明年3月，上?？党鞘凶畲蟮木幼∩鐓^(qū)――上?？党堑某鲂须y問(wèn)題，有望得到根本性解決。日前，閔行區(qū)建交委、莘莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府就莘莊1路、2路“進(jìn)”小區(qū)，在該小區(qū)召開(kāi)了座談會(huì)。
“社區(qū)巴士進(jìn)小區(qū)我贊成，但如果產(chǎn)生噪音和尾氣污染怎么辦？引發(fā)道路安全，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？”首先發(fā)問(wèn)的是居住在康城一居委的雷先生。
此前，閔行建交委在網(wǎng)上征詢(xún)將莘莊1路、2路作為社區(qū)巴士引入小區(qū)時(shí)，投票的康城居民中，30人贊成、14人反對(duì)。其中，反對(duì)意見(jiàn)主要集中在可能引發(fā)的噪音和污染問(wèn)題上。
閔行區(qū)建交委主任吳仲權(quán)表示，目前已有充分對(duì)策?！爸卫碓胍艉臀廴荆詈玫姆椒ň褪切屡涔卉?chē)。世博會(huì)場(chǎng)館內(nèi)要用的都是零排放的電瓶車(chē)，在康城試點(diǎn)不妨也可以考慮用這種車(chē)輛。還可嘗試燃?xì)夤卉?chē)，它排放的是水，所以不存在污染問(wèn)題?！?
吳仲權(quán)坦言，目前小區(qū)道路鋪設(shè)的是地磚，大型車(chē)輛經(jīng)過(guò)容易發(fā)出噪聲?！耙坏┮肷鐓^(qū)巴士，將采用閔浦二橋的減噪方案，改用瀝青地面，并在上面澆注橡膠。”而目前閔浦二橋的減噪方案，已獲專(zhuān)家認(rèn)可。
“社區(qū)巴士進(jìn)入小區(qū)后，如何保證不堵？”第二位發(fā)言的是四期業(yè)主，他亦是小區(qū)業(yè)主論壇版主。按照分析，目前的四大堵點(diǎn)，分別在小區(qū)的南北門(mén)，和小區(qū)外的西環(huán)路莘北路等。
“我們已經(jīng)有了初步考慮。”吳仲權(quán)將辦法概括為兩點(diǎn)――內(nèi)拓資源與外寬道路。其中，現(xiàn)有地上停車(chē)費(fèi)低于地下，導(dǎo)致車(chē)庫(kù)空關(guān)的狀況，將被打破。吳仲權(quán)表示，政府部門(mén)將考慮從政策上調(diào)整，利用價(jià)格杠桿使機(jī)動(dòng)車(chē)從地面走向地下。“地面道路資源充足了，現(xiàn)有堵塞問(wèn)題將得到緩解?！遍h行每天出行人次達(dá)70萬(wàn)人，利用莘莊地鐵站出行高達(dá)22萬(wàn)人次，周邊路網(wǎng)壓力確實(shí)較大。吳仲權(quán)透露，小區(qū)莘松路擁堵將隨京滬高鐵的建設(shè)進(jìn)行拓寬。A8也將采用高架道路，地面道路資源獲得“解放”。明年開(kāi)建的嘉閔高架，也考慮在莘松路開(kāi)設(shè)匝道口，屆時(shí)將大大緩解從康城出來(lái)的車(chē)輛擁堵問(wèn)題。
“我支持社區(qū)巴士開(kāi)進(jìn)小區(qū)，不過(guò)發(fā)車(chē)頻率能否再快些？”住在康城三期的陳小姐坦言，每天在小區(qū)門(mén)口等車(chē)的滋味實(shí)在不好受?！耙话惆胄r(shí)才來(lái)一輛，很多人就乘‘黑車(chē)’了?！币恍I(yè)主還引用以前社區(qū)里出現(xiàn)過(guò)的直達(dá)徐家匯班車(chē)的例子，建議除了社區(qū)巴士外，不妨直接設(shè)公交車(chē)直達(dá)徐家匯、人民廣場(chǎng)等地標(biāo)性區(qū)域。
針對(duì)居民建議，閔行區(qū)建交委現(xiàn)場(chǎng)表態(tài)“會(huì)解決”。“目前我們的初步設(shè)想是，社區(qū)巴士采用分時(shí)段?？吭瓌t。早上8點(diǎn)上班早高峰以前，巴士直達(dá)莘莊地鐵站，中途不?？浚瑥目党堑降罔F的時(shí)間基本可控制在20分鐘；8點(diǎn)后，線路就可在醫(yī)院、超市等處?？俊！?
目前，社區(qū)巴士還在方案制定中，春節(jié)前，康城居民有望收到書(shū)面報(bào)告，并就此舉行聽(tīng)證會(huì)。而莘莊1路、2路將先延伸至康城小區(qū)門(mén)口?？俊?BR>
