上海雙電純電動公交運行情況調查

    繼北京因奧運會采購了一批純電動公交車后，上海也為專門為即將召開的世博會采購了一批純電動公交車。世博會召開在即，上海這一批純電動公交車的實際運營狀況如何？記者實地對上海純電動公交車進行了一番調查與體驗。

   
                   調查:上海雙電純電動公交運行情況

    通過走訪上海公交公司，記者了解到，目前上海市內純電動公交車主要分成兩種：一種是雙電純電動公交車，即電容+電池的純電動公交車，還有一種是超級電容公交車。分別在上海20路、28路、604路、825路和11路公交線路上運營。

    目前上海市內共有4條公交線路上運營著雙電純電動公交車，分別是20路（兩輛）、28路（兩輛）、604路（兩輛）、825路（十輛），并且預計未來將在20路線路上增加6輛雙電純電動車。

    4月14日，記者走訪了首先使用了雙電純電動公交車的825路公交線。了解到了一些“電池+電容”的新型純電動公交車的實際運行情況。

    ◆近充電站者先得“電”

    為何選擇825路作為“頭兵”呢？“因為考慮825路公交線路的總站離我們公司很近，比較方便?！鄙虾＠撞┕镜母笨偛脟涝@樣告訴記者。位于825路總站不遠處的雷博公司辦事處，也是其在上海市內唯一一家4S店。該辦事處目前擁有工作人員20余名，一個充電站，可滿足若干輛公交車同時進行充電（記者到訪時，正有6、7輛車進行充電）。

                

  
                        正在充電的825路雙電純電動公交車

    除了上海雷博4S店內的一個充電站，在825路公交總站也建有一個充電站，這也是825線路上唯一一個充電站。相比4S店的規(guī)模，825路總站的充電站（記者估計）只能同時滿足2-3輛車進行充電。

              

   
                                  825路總站充電站

    ◆雙電純電動公交的優(yōu)劣勢

    據(jù)825路車隊調度人員介紹，825路車隊共有20輛車，柴油車和純電動車各10輛，出車比例大致為1：1，每天根據(jù)調度，一輛車大致運營4-7圈。

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    “現(xiàn)在較剛開始運行的時候，電池容量已經提升至500毫安，蓄電能力增強了?！眹涝f道，“充一次電差不多可以跑150公里左右?！睋?jù)嚴元介紹，雙電純電動公交車維修成本相對較低，同等距離下，電費相較油費成本要節(jié)省1/3左右。不過，當記者問到“節(jié)約的成本是否可以抵消購車成本”時，得到的回答是“不好說”。然而，對于享受國家補貼50萬元+上海當?shù)卣a貼60萬元，加之采用電池租賃形式的公交公司來說，應該也算比較劃算了。

          

   
                             充電站儀器

    記者從公交司乘人員處了解到，雖然純電動車開起來較柴油車平穩(wěn)、噪音小，但是最讓他們頭痛的問題就是“不敢開空調”?！耙婚_空調，車就跑不動了！”一位司乘人員說道。因為啟動空調耗電量大，所以司機都不敢輕易開空調?！安贿^到了夏天還是得開，這樣充一次電，就得少跑兩圈了?！?

    記者還了解到目前，上海市內采用雙電純電動系統(tǒng)的車輛品牌主要集中在萬象大
宇、安凱客車、申沃客車和申龍客車四家。

                     
    
                           在總站充電的825路公交車

    ◆乘車體驗

    記者先后乘坐了兩次825路公交車。第一次乘坐，是一位男司機，記者坐在車廂后端，感覺起步時不是很穩(wěn)，有些震動和噪音，但是行駛過程中很平穩(wěn)，噪音很??；第二次乘坐，是一位女司機，記者先后坐在車廂前、后兩端體驗，感覺車輛運行中（包括起步）都比較平穩(wěn)、噪音很小。

    這其中有一部分原因可能是操作的問題。相比兩位司機的操作情況，男司機開的較快，起步較猛，女司機相對較穩(wěn)、較溫和。而且在操作的便利性方面，純電動車可能更適合女性司機。