傳統(tǒng)模式落伍 G-BOS促云南客運升級

 

“云南十八怪”，是流傳在云南的順口溜，也是當?shù)厝讼蛲獾赜慰徒榻B時經(jīng)常解說的。火車不通國內(nèi)通國外，便是這十八怪之一。在此基礎(chǔ)上，又衍生出火車沒有汽車快的另一種說法。通過這句順口溜，我們可以看出汽車運輸在云南的重要地位，事實上，公路客運在云南客運中的比重也是國內(nèi)較高的。云南交通運輸有限責任公司總經(jīng)理徐斌告訴記者：“在計劃經(jīng)濟條件下，云南的運輸主要是靠公路，占97%，近20年來，雖然鐵路建設(shè)也在加強，但公路運輸仍然占全省的94%。”

 

在燃油價格不斷提高、節(jié)能減排成為國家要求和企業(yè)內(nèi)在需求的情況下，云南的客運公司也急需借助科技手段實現(xiàn)車輛的節(jié)能減排。

 

4月28日，云南省道路客運安全節(jié)能科技知識大講堂活動在昆明飯店舉行，與會的代表分享了蘇州金龍G-BOS智慧運營系統(tǒng)在車輛節(jié)能、安全上的優(yōu)勢以及三家客運企業(yè)使用G-BOS的心得。

 

傳統(tǒng)管理模式落伍

 

云南山多、路陡、彎急，海拔落差大，客車運行線路長、路況復雜，駕駛員要獨立應(yīng)對各種道路狀況，公司管理層需要一個輔助系統(tǒng)能夠?qū)崟r了解客觀真實的駕駛行為，及時發(fā)現(xiàn)行車安全隱患，幫助駕駛員提升駕駛技巧，降低車輛油耗。

 

云南省交通運輸廳運輸處副處長刁文旭表示：“傳統(tǒng)的管理模式無法滿足當前客運和節(jié)能、安全形勢的發(fā)展需要，我們必須在安全管理、節(jié)能減排、駕駛員管理方面尋求更高層次的更有效的做法，以保障行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展?！８裰腔邸萍贾π袆幼哌M云南，為我們即將開展的道路客運市場規(guī)范化工作提供了重要的抓手和科技保障”。

 

與其他省份相比，云南客運線路的復雜程度和危險程度都位居前列，使用先進的科技手段在車輛節(jié)能和客運安全上的效果更加明顯。云南省道路運輸協(xié)會會長吳子潤，了解了G-BOS智慧運營系統(tǒng)之后，高興地說：“過去監(jiān)督駕駛員要靠人，現(xiàn)在依靠科技手段，提高了整個交通運輸業(yè)現(xiàn)代化水平。”

 

為客運公司管理升級提供工具

 

“專業(yè)的人做專業(yè)的事?！痹谡劦紾-BOS的使用感受時，云南省臨滄市交通運輸集團公司快客公司（以下稱臨滄快客）經(jīng)理岳繼軍這樣概括。

 

臨滄快客成立于2000年，擁有客運車輛26輛，是臨滄市首家高速公路快速客運公司。岳繼軍告訴記者：“為了適應(yīng)高速公路客運的發(fā)展形勢，公司嘗試采用電子化辦公、使用車載信息化產(chǎn)品等先進的技術(shù)手段，但是老感覺這些產(chǎn)品不夠?qū)I(yè)，針對性不強。”通過反復了解G-BOS之后，懷著謹慎的態(tài)度購買了2輛安裝G-BOS的蘇州金龍海格客車?！肮芾碚咦诩依锞湍苷莆哲囕v運行的狀態(tài)，可以及時地將故障隱患消滅在隱患萌芽狀態(tài)。當車輛發(fā)生機械故障后，G-BOS系統(tǒng)可以分析出故障性質(zhì)，還可以解決保養(yǎng)計劃與實際調(diào)度的沖突，大大提高了車輛管理效率。”嘗到了甜頭的臨滄快客決定，將在剩余車輛客車上安裝G-BOS。

 

云南省道路客運骨干企業(yè)金孔雀交通運輸集團擁有高中檔豪華客車、大型冷藏專用車、危貨車、牽引車、自卸工程車3000多輛，國家級客運站60多個。該公司總經(jīng)理何家禹說：“公司安全生產(chǎn)基本要求是靜態(tài)管理與動態(tài)管理相結(jié)合。但在工作中發(fā)現(xiàn)把好駕駛?cè)藛T關(guān)、做好駕駛員考評工作有難點，因為沒有客觀的指標，這項工作只能采用守株待兔的辦法，不能適應(yīng)車輛發(fā)展技術(shù)的要求。使用GPS監(jiān)控車輛，還有監(jiān)控盲區(qū)，需要安排人員在GPS覆蓋不到的地方進行監(jiān)控，這樣增加了營運成本。G-BOS系統(tǒng)不需人工統(tǒng)計、撰寫車輛運行報告，能夠自動形成駕駛員日常不良駕駛行為報告，更加關(guān)注車輛和駕駛員本身運營和安全車輛行駛記錄，這讓公司考評駕駛員有了技術(shù)評判標準?！蓖ㄟ^G-BOS的分析，金孔雀集團一輛測試車輛的百公里燃油消耗從30.28升下降到27.46升。

 

云南省公路運輸管理局副局長熊偉說：“在‘十二五’期間，我省明確提出要加大推進客運經(jīng)營的規(guī)?；?、集約化和公司化，這是促進道路運輸客運安全、健康、綠色發(fā)展的有效途徑，這就需要堅持科技進步，運用科技的能力幫助企業(yè)加強對客運運營的統(tǒng)一調(diào)度和指揮，變靜態(tài)管理為動態(tài)管理，變松散管理為集約管理，推動道路客運的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，做到科學管理、節(jié)能降耗。20年前客運行業(yè)實行承包經(jīng)營，一個重要原因就是沒有高科技的管理工具，靠人工管理的成本太高，有了G-BOS，我們?nèi)⊥七M公車公營的步伐應(yīng)該加快?！?/FONT>