湖南：研究落實長途客運(yùn)車輛中途休息制度

 

湖南省運(yùn)管局于8月28日召開了部分市、州運(yùn)管處（局）長和客運(yùn)企業(yè)主要責(zé)任人會議，重點對長途客運(yùn)車輛中途休息和臥鋪客車凌晨2~5點駕駛員落地休息問題進(jìn)行了座談討論和研究部署。一是立即對全省長途客運(yùn)班車進(jìn)行逐車逐線排查，全面掌握長途客運(yùn)班車基本情況，該項工作要求各地于9月10日前完成。二是對長途客運(yùn)實行區(qū)別對待，分類管理。對目前該省所有在凌晨2～5點時間段運(yùn)行的長途客運(yùn)車輛，采取先停止運(yùn)行，后進(jìn)行調(diào)整的辦法；力爭在9月底完成中途休息驛站的建設(shè)；加快制定臥鋪客車更新改造方案，對臥鋪客車使用年限以6年為限。三是充分發(fā)揮衛(wèi)星定位裝置的監(jiān)控作用。在9月底之前，客運(yùn)企業(yè)要對原建的衛(wèi)星定位監(jiān)控平臺進(jìn)行一次復(fù)查，對原功能、軟件不符合監(jiān)控要求的，要立即進(jìn)行升級換代改造。四是落實客運(yùn)企業(yè)各級安全管理主體責(zé)任。

 

點評：中途落地休息需有配套措施

 

在延安臥鋪客車追尾起火導(dǎo)致36人死亡后，交通部重申了臥鋪客車凌晨2~5點駕駛員落地休息的要求，各地運(yùn)管局對此展開檢查。與此同時，如何實現(xiàn)落地休息的問題也被提到議事日程上來。凌晨停車休息難執(zhí)行，一方面在于缺乏適合的停車休息場所；另一方面也在于利益的趨使以及本身監(jiān)督落實的不到位。湖南提出力爭9月底完成中途休息驛站的建設(shè)，說明地方政府考慮到了執(zhí)行中的現(xiàn)實難題，但誰來建、怎么建、標(biāo)準(zhǔn)和要求等關(guān)鍵問題仍未解決。另外，如此短的時間內(nèi)能否完成也要打個問號。

 

筆者注意到，湖南運(yùn)管局提出了“督促企業(yè)盡快制訂長途客運(yùn)車輛中途休息驛站工作的方案，促進(jìn)中途休息驛站的設(shè)立和驗收工作”，似乎由企業(yè)牽頭來設(shè)立和完成，筆者擔(dān)憂這會否加重企業(yè)的負(fù)擔(dān)，造成資源的重復(fù)投入和浪費？