安徽六安：兩客運(yùn)專線同時(shí)罷運(yùn)20多天
從10月22日開始，六安往壽縣、六安往淮南兩條客運(yùn)專線同時(shí)“罷運(yùn)”，目前仍在僵持中。記者了解到，此次“罷運(yùn)”只因客源稀少，由此產(chǎn)生矛盾無法調(diào)解。汽車客運(yùn)市場(chǎng)“吃不飽”的問題已經(jīng)較為突出。
兩客運(yùn)專線同時(shí)罷運(yùn)
“六安北站到壽縣的班車因與淮南專線爭(zhēng)奪客源鬧矛盾，上個(gè)月停運(yùn)了，只有臨時(shí)大巴暫時(shí)頂替，班次少，發(fā)車時(shí)間長?！痹诹泊蚬?、老家在壽縣的張師傅訴苦說。11月13日下午4時(shí)許，記者來到六安汽車客運(yùn)北站。在售票窗口，一位小伙子正在買發(fā)往壽縣的車票。營業(yè)員告訴他，40分鐘后才會(huì)有車。小伙有些不滿地嘀咕了一句：“又要摸黑到壽縣了?！?/FONT>
記者隨后來到停車場(chǎng)，看到整齊停放的兩排大客車，懸掛“六安-壽縣”牌子的客車一共14輛，懸掛“六安-淮南”牌子的客車一共19輛。
車站候車廳人員證實(shí)，因?yàn)閴劭h專線和淮南專線的班車最近罷運(yùn)，車站臨時(shí)派車頂崗，導(dǎo)致發(fā)車間隔從原來的20分鐘一班，延遲到現(xiàn)在的45分鐘一班。“淮南專線總共26臺(tái)車，22臺(tái)參與停運(yùn)，壽縣專線總共22臺(tái)車，20臺(tái)參與停運(yùn)?！绷脖闭菊鹃L張杰說，兩個(gè)線路2007年曾停運(yùn)過一次，但只有幾天。
為搶客矛盾由來已久
此次罷運(yùn)因何而起呢？據(jù)了解，六安前往壽縣、淮南等的班線集中于客運(yùn)北站，由于線路重疊，淡季上座率低，客車“吃不飽”，往往在沿途搭載乘客，兩條線路的客車相互爭(zhēng)奪客源，由此產(chǎn)生矛盾，日積月累，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門也曾多次進(jìn)行協(xié)調(diào)。其次，今年春季，開往壽縣的班車更換新車，增加了座位，運(yùn)營量提高，淮南專線的司機(jī)們不樂意了。矛盾一經(jīng)激發(fā)，10月22日兩條線路同時(shí)“罷運(yùn)”。
“六安到壽縣、六安到淮南、六安到蚌埠以及沿途班車，大家都走六壽路。原先客源多，大家沒什么矛盾，現(xiàn)在客源越來越少，上座率往往不足百分之五十，誰也不樂意。大家相互爭(zhēng)搶客源，矛盾就產(chǎn)生了?！币晃恢槿耸空f。
運(yùn)管部門已介入調(diào)解
“多年前，六安人去北京、西安等地，先乘汽車去蚌埠，在蚌埠坐火車，因此線路客源充足。近些年來，隨著鐵路交通日益完善，特別是高鐵開通，大大方便了鐵路客運(yùn)，人們?cè)诹簿湍艹俗哞F，加上私家車越來越多，因此線路客源每年都在減少?！睆埥苷f。
其實(shí)，六安市其他汽車客運(yùn)線路也有類似無奈，“六安到金寨、武漢、寧波、徐州等地，現(xiàn)在的客源都少，有的線路淡季只有三分之一的上座率，沒錢賺。”據(jù)悉，此次罷運(yùn)引起當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)管部門的高度重視，六安市運(yùn)管處已積極介入調(diào)處?！敖裉煜挛?，再約雙方代表來談，已經(jīng)向省局匯報(bào)了。此前六安-壽縣線路已選出5名代表，但六安-淮南線路沒有代表，一來就是幾十人?！弊蛱焐衔纾彩薪煌ň诌\(yùn)管處主任曹安陽對(duì)記者說，雖然雙方矛盾由來已久，但經(jīng)過多次調(diào)解，目前意見已經(jīng)接近一致了。
曹安陽認(rèn)為，公路客運(yùn)如何應(yīng)對(duì)當(dāng)下問題，如何良性發(fā)展，值得業(yè)界人士思考。
