近日，即將上市的長安汽車高級微客——長安金牛星C-NCAP安全碰撞測試結果正式“出爐”：43分。`“準五星”安全測試成績震撼整個汽車行業(yè)。

據(jù)悉，長安金牛星完成了正面100%重疊剛性壁障50Km/h碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗以及可變形移動壁障50km/h側面碰撞試驗三項實車碰撞試驗測試，以43分的總成績直逼五星標準（45分），取得了國內微車安全碰撞測試最好成績。 

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正面碰撞
　　

這一成績，是國內微車發(fā)展史上又一次突破性創(chuàng)舉，將力駁“微車=危車”的謬論，樹立微車行業(yè)安全新標桿；這也標志著中國首款準五星安全微客誕生，微車行業(yè)開始步入“高安全”新時代。

捍衛(wèi)“高級” 長安金牛星成為首款五星標準微客

長安金牛星定位為高級微客，是長安汽車歷時兩年、由多國設計師聯(lián)合打造，集現(xiàn)代造車工藝之大成，創(chuàng)新一代微車行業(yè)典范的高端車型，預計將于下月上市。

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假人模型

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隨著微車市場消費者需求的升級，高配置、高安全、高性能的高檔微車成為發(fā)展新趨勢。長安金牛星是長安汽車為適應新的市場環(huán)境開發(fā)出的一款全新的微車產品,在外觀、空間、內飾彰顯出高檔舒適，一次完美的征服青藏巔峰品質之旅，則向世人展示了它無與爭鋒的高性能。此次，C-NCAP安全碰撞測試結果再次用事實證明，長安金牛星具備微車發(fā)展史上最牛的安全設計和技術，將深度詮釋“高級微客”之高境界。

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側面碰撞
　　

根據(jù)C-NCAP星級標準，45分及以上可評為五星，長安金牛星以43分遠超四星安全門檻，達到準五星安全水準，成為國內微客市場首款達到準五星高標準安全測試的車型。其卓越的安全性能，媲美眾多合資品牌乘用車型，譜寫了微車發(fā)展史上的新輝煌，樹立了高級微車的高安全標桿。

安全血統(tǒng) 高剛性吸能車身技術成就準五星輝煌

然而，“微車=危車”的言論曾經一度彌漫，微車安全技術低端、甚至完全不考慮安全詬病難除。整個微車行業(yè)參與過安全碰撞測試只有寥寥兩三款車型，此前最好的成績也僅僅三星。那么，長安金牛星何以跨越成就“準五星”安全呢？

回顧企業(yè)發(fā)展歷史，1999年，長安之星在清華大學完成“挽救中國微車命運的第一撞”，成為首款通過安全碰撞測試的微車。前輪前置、前盤后鼓式制動器、前車門安裝防撞桿、雙回路液壓制動系統(tǒng)、雙觸發(fā)安全氣囊等安全技術不斷引領微車安全升級。

長安金牛星延續(xù)了固有的安全血統(tǒng)，集成現(xiàn)代造車工藝之大成，創(chuàng)新采用獨一無二的HHRB（高剛性吸能車身）安全車身技術，在微客發(fā)動機中置、車頭短小的情況下，使車體在正面碰撞中通過車頭的充分變形將乘員艙的損害降至最低，從而保障乘客安全。這項技術正是長安金牛星獲得準五星安全的秘笈武器。通過采用科技仿真CAE分析配合高科技縱梁骨架設計而成的HHRB安全車身，在剛度和柔韌度上達到最科學的匹配，在微弱碰撞下吸能收縮，在強烈碰撞下增強整車抗變形能力，不僅保護駕乘者的安全，也為行人的安全傾心傾力。

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除此之外，由于從研發(fā)之初就融入安全設計考慮，長安金牛星在包括吸能式轉向柱和鎂鋁合金骨架方向盤等在內的約束系統(tǒng)集成技術水平首屈一指，進一步保障了乘客安全。

頂尖研發(fā)  專家領銜打造安全技術新標桿

力駁“微車=危車”的謬論、樹立微車行業(yè)安全新標桿、獨創(chuàng)HHRB安全車身技術……長安金牛星準五星安全的幕后締造者更加光鮮奪人。據(jù)介紹，長安金牛星安全技術研發(fā)團隊共70多人，歸國專家、博士、行業(yè)先鋒占40%。

該團隊由長安汽車工程研究總院副院長、碰撞安全總工程師趙會親自領銜，目標就是要“兼顧成本，打造最安全的汽車”。如今，長安汽車已將世界汽車領域中最為先進碰撞安全性能體系開發(fā)引入到國內，創(chuàng)建了碰撞安全性能開發(fā)集成技術體系，掌握了整車碰撞安全目標制訂與分解、整車正面碰撞性能開發(fā)、整車偏置碰撞性能開發(fā)、整車側面碰撞性能開發(fā)等多項安全性能核心技術，更是自主研發(fā)出ＨＨＲＢ高剛性吸能式籠形安全車身等拳頭產品，為長安汽車在后續(xù)產品研發(fā)中樹立了強大的安全基因。

當前，長安汽車總投資1.5億元的安全碰撞實驗室也正在積極籌建中。在全國目前有20多個整車碰撞實驗室，該安全實驗室的建設標準很高、設備全部來自國外，達到國際頂尖水平。

繼長安金牛星首創(chuàng)準五星成績之后，相信還有越來越多的長安汽車自主新車將匹配高安全技術朝著零事故、零傷害的目標邁進，引領人類汽車生活的新篇章。