上汽通用五菱在西部布局第四基地

 

面對今年上半年微車銷量同比下降11%的局面，去年國內微車銷量第一的上汽通用五菱（SGMW）董事總經(jīng)理沈陽承認，今年微車銷量一定是同比負增長。不過，SGMW的產(chǎn)能擴張卻悄然展開了。記者日前從SGMW內部人士處證實,SGMW第四基地已在籌備之中。根據(jù)計劃，SGMW將在中西部地區(qū)建立第四基地，計劃產(chǎn)能至少達30萬輛之多。

 

“新進入的乘用車業(yè)務和海外業(yè)務，將是SGMW下一步增長主要動力?！逼囐Y深分析師鐘師認為，這正是SGMW逆勢擴張的動力所在。

 

“我們內部都稱其為第四基地，兩三個月前就啟動了?！盨GMW知情人士透露，“選擇中西部主要基于我們對未來市場成長性的判斷”。

 

記者了解到，SGMW的高層已分批考察了包括成都、西安在內的多個中西部城市。

 

“新工廠選擇異地建廠主要是迎合上汽通用五菱拓展三、四線城市的發(fā)展戰(zhàn)略。中西部地區(qū)市場的成長性非常好，而成本結構又相對低廉，與SGMW一直以來追求的高價值低成本的發(fā)展模式相符合?！鄙鲜鲋槿耸客嘎叮肮蓶|方一直希望SGMW在布局了南北以后，能到中西部布局?！敝?，沈陽在接受采訪時透露，新基地可能生產(chǎn)微車和乘用車。

 

從五年多前，SPARK的供不應求開始，特別是近兩年來，隨著SGMW迅速越過百萬輛大關，產(chǎn)能問題已經(jīng)成為限制SGMW發(fā)展的主要瓶頸。

 

“汽車下鄉(xiāng)，節(jié)能補貼等政策的執(zhí)行，微車市場出現(xiàn)了生產(chǎn)多少就能銷售多少的局面?！盨GMW的一位經(jīng)銷商回憶，“如果SGMW產(chǎn)能更大，產(chǎn)銷的增長率遠遠不止這些。”

 

上汽通用五菱若按三班倒，每周只休一天排產(chǎn)，產(chǎn)能也僅為117萬輛。2009年SGMW年銷量達到106萬輛，同比增長66.68%，2010年，SGMW的產(chǎn)銷實現(xiàn)了123萬輛，都超過了標準產(chǎn)能。特別是隨著乘用車寶駿項目的進行，由于產(chǎn)能緊張，使得目前寶駿630只能在柳州西部工廠進行混線生產(chǎn)。

 

“SGMW產(chǎn)能偏緊的主要原因是通用2008年開始面臨金融危機，自身不保的通用無暇顧及中國合資企業(yè)的投資。”知情人士透露，SGMW是一個由中中外三方合資的企業(yè)，通用此前在其中所占股份不足35%，相對而言，通用更愿意將更多的資源投向占股50%的上海通用。

 

不過，上述這些原因在2010年都得到圓滿地解決。去年下半年，通用與五菱集團就出讓上汽通用五菱10%股權之事達成了一致，使通用在SGMW的持股比例達到44%，接近上海通用的49%。2010年上半年，產(chǎn)能明顯不足的SGMW當年開始啟動了擴張計劃。SGMW總經(jīng)理沈陽表示，公司計劃在未來的兩三年內將其整車產(chǎn)能提升近五成。

 

當年，SGMW啟動了柳州、青島兩大基地的產(chǎn)能擴張計劃。此后，隨著SGMW乘用車項目寶駿的啟動，SGMW又啟動了柳州柳東新區(qū)第三工廠的建設，該基地將在2012年底建成，產(chǎn)能將達到40萬輛，建成后新基地將負責未來寶駿的全部生產(chǎn)。