技術(shù)領(lǐng)先：安凱客車的DNA

 

    9月20日，安凱客車在合肥舉辦了一場(chǎng)名為"探源全承載在中國(guó)發(fā)展"的媒體溝通會(huì)。會(huì)上，安凱股份公司董事長(zhǎng)王江安對(duì)媒體正式宣布安凱全承載車身獲得專利。會(huì)議并邀請(qǐng)了中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚明德、合肥工業(yè)大學(xué)教授王其東，就全承載技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展、全承載技術(shù)的未來和如何促進(jìn)中國(guó)客車行業(yè)的自主研發(fā)，與出席會(huì)議的代表進(jìn)行了深入的探討和交流。

    全承載車身作為特有的車身結(jié)構(gòu)，于上世紀(jì)50年代，由德國(guó)凱斯鮑爾公司的設(shè)計(jì)師受飛機(jī)骨架設(shè)計(jì)啟發(fā)而發(fā)明。這種車身結(jié)構(gòu)因能大大提高整車安全性、節(jié)油性和使用壽命，逐漸受到中國(guó)客車業(yè)的重視，目前包括安凱在內(nèi)，已有多家企業(yè)應(yīng)用全承載車身制造技術(shù)。但目前市場(chǎng)存在著"李逵"的同時(shí)也充斥著"李鬼"。據(jù)安凱股份公司副總經(jīng)理、總工程師熊良平介紹，安凱于1993年引進(jìn)全承載技術(shù)，是在凱斯鮑爾全承載車身技術(shù)的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新的成果。目前有些客車企業(yè)雖然宣稱自己掌握了全承載技術(shù)，但可能是非全承載技術(shù)或是國(guó)外技術(shù)的簡(jiǎn)單移植，沒有自己企業(yè)的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這一方面造成了客車市場(chǎng)的無序競(jìng)爭(zhēng)，影響了全承載在消費(fèi)者心中的形象，另一方面也不利于客車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展。

    為了維護(hù)全承載技術(shù)，重塑全承載技術(shù)的安全形象，并創(chuàng)造一個(gè)公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，安凱客車在2006年7月3日向國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了"全承載"發(fā)明專利申請(qǐng)，并于2008年7月23日獲得此項(xiàng)專利。自此，安凱的全承載車身技術(shù)受到法律保護(hù)。

    在安凱的發(fā)展歷史中，全承載是支撐安凱客車成長(zhǎng)壯大的主導(dǎo)技術(shù)。15年前，在國(guó)內(nèi)客車企業(yè)普通使用貨車底盤的時(shí)候，安凱已引進(jìn)了凱斯鮑爾的全承載技術(shù)，并且通過不斷地消化、吸收、創(chuàng)新，形成了自有的、擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，并最終獲得了今天的發(fā)明專利。目前，全承載技術(shù)已拓展到安凱旅游客車、城市公交車、公路客車和雙層客車等全系列客車產(chǎn)品上，并成為國(guó)內(nèi)雙層客車為數(shù)不多應(yīng)用全承載技術(shù)的制造企業(yè)?？梢哉f，安凱的歷史就是全承載在中國(guó)的發(fā)展歷史；而安凱一直以來孜孜不倦地推廣全承載技術(shù)，一定程度上促成了中國(guó)客車制造方式的改變，即由以底盤制造為中心轉(zhuǎn)到以整車制造為中心，結(jié)束了中國(guó)客車早期粗制濫造、底盤套車身的生產(chǎn)模式，改寫了中國(guó)客車的歷史，也帶動(dòng)了客車行業(yè)對(duì)于乘客安全的關(guān)注。

    據(jù)王江安介紹，安凱今年已獲得了20項(xiàng)專利，其中最重要的是全承載車身發(fā)明專利，并多次獲得中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)、安徽省科技進(jìn)步獎(jiǎng)、中國(guó)公路客車金獎(jiǎng)、"最佳安全裝備獎(jiǎng)"和"最佳豪華客車獎(jiǎng)"等殊榮。據(jù)了解，在客車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度認(rèn)證方面，2005年，安凱作為國(guó)內(nèi)第一家客車企業(yè)，率先根據(jù)ECE-R66法規(guī)在9米的客車上做了安全認(rèn)證；2006年，根據(jù)ECE-R66法規(guī)，對(duì)13.7米的客車做了安全認(rèn)證。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻實(shí)驗(yàn)方面，安凱與康明斯中國(guó)合作在國(guó)內(nèi)第一次實(shí)施了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻試驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)。在車內(nèi)噪聲試驗(yàn)方面，安凱把客車產(chǎn)品的舒適性和豪華度列為重要的指標(biāo)，某些產(chǎn)品的車內(nèi)噪聲僅66分貝，低于國(guó)內(nèi)72分貝的標(biāo)準(zhǔn)。

    合肥工業(yè)大學(xué)教授王其東表示："安凱獲得全承載國(guó)家發(fā)明專利，標(biāo)志著安凱在全承載技術(shù)的引進(jìn)、消化、吸收的自主道路上，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與歐洲同步、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。這對(duì)推動(dòng)我國(guó)客車行業(yè)自主創(chuàng)新其有非常重要的意義。"

    中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚明德評(píng)價(jià)說："為了構(gòu)建環(huán)境友好型和資源節(jié)約型社會(huì)，道路運(yùn)輸行業(yè)不僅需要接受規(guī)范化操作培訓(xùn)，更需要使用節(jié)能和安全的客車。安凱采用的全承載技術(shù)，是一項(xiàng)既安全又節(jié)能的技術(shù)，我國(guó)應(yīng)大力推廣使用全承載客車技術(shù)，這有利于提高客運(yùn)行業(yè)的安全水平，也利于道路行業(yè)的節(jié)能減排。"

    對(duì)全承載技術(shù)的尊重和引進(jìn)、消化、吸收，讓安凱客車在今年收到了碩果。王江安表示，2008年是安凱公司成長(zhǎng)比較迅速的一年，在客車行業(yè)承受較大壓力的情況下，安凱客車已實(shí)現(xiàn)銷售2185輛，同比增長(zhǎng)57.6%，高于客車行業(yè)平均增長(zhǎng)率將近46%。

    據(jù)悉，安凱還將舉辦"尋訪全承載應(yīng)用"客戶證言活動(dòng)，向用戶更直觀地呈現(xiàn)全承載車身的安全、節(jié)油、耐用。"我們希望通過努力，推動(dòng)全承載技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展，推動(dòng)行業(yè)關(guān)注自主研發(fā)和全承載車身制造技術(shù)，帶動(dòng)中國(guó)客車行業(yè)進(jìn)一步前進(jìn)。"王江安如是說。